[實用新型]輕軌轉(zhuǎn)向架橫向止擋裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120061402.4 | 申請日: | 2011-03-10 |
| 公開(公告)號: | CN201951483U | 公開(公告)日: | 2011-08-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳喜紅;陶功安;陳曉峰;孫營超;吳才香;卜旦霞;李云召;許書生;彭愛林 | 申請(專利權(quán))人: | 南車株洲電力機車有限公司 |
| 主分類號: | B61F5/52 | 分類號: | B61F5/52 |
| 代理公司: | 株洲市奇美專利商標(biāo)事務(wù)所 43105 | 代理人: | 李翠梅 |
| 地址: | 412001*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輕軌 轉(zhuǎn)向架 橫向 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種輕軌轉(zhuǎn)向架構(gòu)架,尤其是涉及轉(zhuǎn)向架橫向止擋裝置。
背景技術(shù)
隨著城市人口與機動車輛數(shù)量急劇增長,人員出行和物資交流日益頻繁,城市交通壓力的日益增大。輕軌作為一種方便、快捷和環(huán)保的出行工具,在城市交通系統(tǒng)中備受人們的青睞,使得輕軌車輛在城市交通中的地位越來越重要,但現(xiàn)有轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)復(fù)雜,應(yīng)力大,安全性差。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有結(jié)構(gòu)之不足,提供一種質(zhì)量輕,安全性能高的輕軌轉(zhuǎn)向架橫向止擋裝置。
本實用新型包括橫向止擋座組成1和橫梁2,其特征在于所述的橫向止擋座組成1由安裝座板5和筋板6組焊而成并固定在橫梁2上。
為了更好地實現(xiàn)本目的,所述的安裝座板5上設(shè)有隔板3、定位塊4。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,成本低,整個結(jié)構(gòu)全由焊接件組成,在保證強度和剛度的前提下,減小了應(yīng)力集中。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中橫向止擋座組成的結(jié)構(gòu)放大圖。
圖3為圖2的A-A視圖。
圖4為圖2俯視圖。
圖中:1、橫向止擋座組成,2、橫梁,3、隔板,4、定位塊,5、安裝座板,6、筋板。
具體實施方式
本實用新型包括橫向止擋座組成1和橫梁2。橫向止擋座組成1由安裝座板5和筋板6組焊而成并固定在橫梁2上。為了增加筋板6強度和剛度,在筋板6與安裝座板5組焊并與橫梁2焊接后,又在筋板6內(nèi)腔增有隔板3、定位塊4。為了工裝定位方便先將三個定位塊4與隔板3組焊。
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B61F 鐵路車輛的懸架,如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸;在不同寬度的軌道上使用的鐵路車輛;預(yù)防脫軌;護輪罩;障礙物清除器或類似裝置
B61F5-00 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件;轉(zhuǎn)向架和車輛底架間的連接;用于在拐彎時調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備
B61F5-02 . 允許車輛底架或搖枕與轉(zhuǎn)向架之間有有限的橫向相對移動的裝置;在底架與轉(zhuǎn)向架之間的連接
B61F5-26 . 在車輛或轉(zhuǎn)向架底架中安裝或固定軸箱
B61F5-38 . 用于在轉(zhuǎn)彎時調(diào)整或容許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備,如滑動軸、擺動軸
B61F5-50 . 其他部件
B61F5-52 ..轉(zhuǎn)向架構(gòu)架





