[實用新型]車后支撐架

有效

• 申請號: 201120059944.8
• 申請日: 2011-03-09
• 公開（公告）號: CN202002042U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 李巍
• 申請（專利權）人: 福建明輝機電有限公司
• 主分類號: F21V21/14
• 分類號: F21V21/14
• 代理公司: 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

技術領域

本實用新型涉及一種移動燈塔的配套設備，也別是車后支撐架

背景技術

在很多時候，例如；一些夜間的救災，搶修，施工，或者拍攝現場作業時，都需要大面積，高亮度光源設備，傳統生活中，一般采用臨時搭建燈塔，這樣建設后的燈塔，對其高度，照明的角度調整都是相當的困難，安全系數較低，而且這種方法如果在沒有配備多電源時需要拉很長的纜線，這種照明方式也浪費了大量的人力物力。

為了解決這個問題，市場出現了可以移動的照明燈塔車，早期出現的移動照明等托車的燈桿與機身為一體，使其不能自由升降，導致其燈具維護的不方便而且他的燈光照射的范圍比較小，在運輸中容易損壞照明設備。

隨著市場的發展，出現了一些可升降的燈塔，其解決了一些維護高度問題，但是由于起燈桿的長度增加，對車體整體穩定性的要求更高，傳統的車后支撐架后支撐架，鉸接軸與水平面平行，是由固定在車底后側的支撐架直接翻轉來固定車體，但是其本身支撐架最大的長度小于等于車后側到車輪的長度，支撐架的寬度小于等于車底寬度，當在支撐時，不能保證在受到外力或者燈桿長度改變時，可以穩定整個車后支撐架，進而一般燈塔的使用地點多為郊區海邊空曠地點，當風力過大時，將有可能出現車體搖晃偏移，嚴重時會出現車體被轉翻。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種安全性能高，支撐穩定，受力均勻的移動車塔上的車后支撐架。

為實現上述目的，一種車后支撐架，包括車體、旋轉桿、支撐腿，所述車體后側固定有橫梁，所述橫梁鉸接有旋轉桿，所述鉸接軸與水平面垂直，所述車后支撐架設置有固定有連接桿與橫梁夾角的定位裝置，所述旋轉桿相對于鉸接部的另一端設置有豎直方向可升降的支撐腿。

本實用新型巧妙的在橫梁的橫梁上鉸接有旋轉桿，橫梁可以在不影響運輸使用的情況下，設置的橫梁可以略大于車體寬度，其旋轉桿帶動可升降的支撐腿，可以旋轉連接腿，由定位裝置固定其連接腿需要的角度，其轉動范圍達到0°到180°，而且旋轉桿的長度小于等于車體寬度，使得支撐腳展開，固定某一鈍角位置，使其在水平任何方向都可以承受比較大的力，車后支撐架在工作時更加穩定，不會出現搖晃偏移現象，而且由于支撐腿可以升降，使得該燈塔可以適應于不同環境、不同地域，且在運輸途中又可將支撐腿收起，不影響車后支撐架的迅速移動。

為進一步優化本實用新型，所述定位裝置為插銷與銷孔連接，所述旋轉桿與橫梁在鉸接的不同夾角的位置設置有對應的銷孔。

由于地區環境的不同，對燈塔展開角度的要求不同，所以需要燈塔在鉸接的不同夾角位置設置有旋轉桿與橫梁的固定孔。

為進一步優化本實用新型，所述插銷為圓錐銷。

圓錐銷便于安裝，定位精度高，而且在連接件受橫向力時候可以自鎖。可以有效固定旋轉桿與橫梁的位置。

為進一步優化本實用新型，所述旋轉桿折疊時與橫梁并排。

在這個狀態下，旋轉桿在最節省空間的情況下可以達到最長長度，最長長度為車體寬度。

為進一步優化本實用新型，所述橫梁與旋轉桿的鉸接點在同一高度上前后設置，所述旋轉桿在折疊時錯位擺放，由定位裝置固定。

兩個鉸接點位于同一高度，兩側兩個旋轉桿可以錯位擺放，節省了空間，也可以增加旋轉桿的距離，使得旋轉桿的長度可以小于等于車體寬度。

為進一步優化本實用新型，所述支撐腿包括一固定桿和升降桿，所述固定桿與升降桿采用螺紋連接，所述支撐腳上設置有帶動螺紋轉動的調節手柄。

螺紋手柄驅動螺紋轉動帶動升降桿上升和下降，在車體支撐時，螺紋連接有可以有效的固定其固定桿與升降桿的位置。

為進一步優化本實用新型，所述調節手柄設置在升降桿上端，其末端高于固定桿上部。

為進一步優化本實用新型，所述升降桿下端設置有一觸底底板，所述觸底底板面積大于升降桿的截面積。

為進一步優化本實用新型，所述觸底底板為方形或圓形。

本實用新型的有益效果為：

通過鉸接和銷孔定位，實現了燈塔在使用狀態時，可以展開支撐腳固定其車體，而且可以根據其不同情況，可以有效的調節其展開的角度與支撐的長度。使用方便簡單，適用于野外作業，夜間搶險救災，維護搶修，新聞采訪，草原牧業，電影拍攝等不同環境對車后支撐架的要求。此外，其裝置整體結構簡單，易于制造、安裝，且收起結構緊湊，占用空間小，可以迅速移動，造價低，修理維護難度小。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型使用狀態示意圖；

圖3是本實用新型收起狀態示意圖；