[實用新型]車門焊裝夾具

有效

• 申請號: 201120059693.3
• 申請日: 2011-03-09
• 公開（公告）號: CN201988873U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 葉欽鴻;潘巨林
• 申請（專利權）人: 浙江豪情汽車制造有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車生產領域，尤其涉及一種車門焊接工藝中，可適應兩種不同型號的車門的焊裝工藝的夾具。

背景技術

進行汽車后門的焊裝作業時，需要用夾具夾持住進行焊接作業，不同型號的車門，由于焊點數量、焊接的部位和車門結構的不同，焊裝線上的夾具的結構形式也不一樣，所以需要生產兩種不同型號的車門時，就必需建造兩條適應不同型號的車門的焊裝加工線，并在加工線上安裝具有對應數量、位置關系、結構形式的夾持結構的夾具，但是不同的夾具之間有不少部件是通用的，只是位于夾具基座上的位置不同，因此建造兩條生產線存在大量的重復投入，且建造兩條生產線投入大并且占用場地，使用中換產也不方便。

發明內容

本實用新型提供了一種可實現兩種型號的車門轉換生產的車門焊裝夾具，解決了兩種型號的車門無法進行共線焊裝、需要建造兩條生產線的問題。

以上技術問題是通過下列技術方案解決的：一種車門焊裝夾具，包括基座和若干夾持下部結構，所述夾持下部結構包括底座、連接在所述底座上的連接架、連接在所述連接架上的銷支架、連接在所述連接架中部的壓塊、鉸接在所述銷支架上的連接支架、與所述連接支架相鉸接的汽缸和連接在所述連接支架上的定位塊，所述銷支架鉸接在所述連接支架的中部，所述連接支架的一端搭接在所述壓塊上，所述連接支架的另一端與所述汽缸相鉸接，所述底座連接在所述基座上，所述夾持下部結構中有部分設有夾持上部結構。當生產第二種型號的車門時，在汽缸的作用下，連接支架和定位塊一起繞銷支架翻轉，并翻轉到位于第二種型號的車門的下方，此時定位塊與第二種型號的車門的表面相接觸，定位塊與基座上的現有的夾持結構一起將第二種型號的車門的對應部位支撐定位住以便進行相關的焊裝作業；當生產第一種型號的車門時，在汽缸的作用下，連接支架和定位塊一起繞銷支架翻轉，并翻轉到車門的安裝車門窗玻璃的的窗口內，即使定位塊不對第一種型號的車門進行支撐定位、且不影響基座上的現有的夾持結構對第一種型號的車門的支撐定位作業；故兩種型號的車門都可以通過本實用新型進行支撐定位，進行共線焊裝作業，生產不同型號的車門時，通過汽缸自動調整定位塊和連接支架的位置，快速、方便、省力；定位塊與連接支架既可以設計為分體結構，也可將二者設計為一體結構。

作為優選，所述定位塊可拆卸連接在所述連接支架上。定位塊為使用中的易損件，可拆卸連接設計使得定位塊有損壞時，可單獨更換定位塊，故更換方便，維護成本低。

作為優選，所述定位塊通過螺栓與所述連接支架相連接，所述螺栓貫通所述定位塊的上下表面。通過螺栓貫通定位塊上下表面的方式將定位塊連接在連接支架上，安裝、拆卸定位塊時方便，結構緊湊，外觀簡潔，占用空間小。

作為優選，所述定位塊為“u”字形結構。當需要定位結構對相應型號的車門進行支撐定位時，定位塊的對應于“u”字的上端的部位即開口部朝上并支撐在車門上，當不需要定位塊對相應型號車門進行定位時，定位塊的對應于“u”字的上端的部位即開口部朝向水平方向，“u”字形設計不但省材，而且定位塊的與車門相接觸的表面易于與車門表面匹配，能方便地實現對車門的平穩支撐。

作為優選，所述連接支架上設有連接耳朵，所述連接支架通過所述連接耳朵與所述銷支架相鉸接。通過設計連接耳朵進行連接，使連接支架繞銷支架旋轉的角度較大，當不需要定位塊對車門進行支撐定位時，連接支架能帶動定位塊一起有效地避開車門，確保不會影響對車門的作業。

作為優選，所述汽缸包括缸體和活塞桿，所述缸體鉸接在所述連接架上，所述汽缸通過所述活塞桿與所述連接支架相鉸接。此種連接方式，汽缸的缸體位于下方，安裝方便，汽缸的活塞桿對連接支架的作用效果好。

作為優選，所述底座包括側壁板和底壁板，所述側壁板與所述底壁板連接成“L”形結構，所述連接架連接在所述側壁板上，所述底壁板連接在所述基座上。底座設計為“L”形結構，使得底座與基座的接觸面較大，連接平穩；底座與連接架之間可以設計為分體結構或一體結構。

作為優選，所述連接架焊接在所述側壁板上，所述底壁板通過螺栓連接在所述基座上，所述側壁板與所述底壁板之間設有加強筋。設計加強筋，能提高底座的強度，底座與基座之間通過螺栓連接，安裝拆卸方便，底座與連接架之間通過焊接的方式連接在一起，連接強度好，連接簡單。