[實用新型]一種高壓釜堆垛架

無效

• 申請號: 201120058335.0
• 申請日: 2011-03-08
• 公開（公告）號: CN201942613U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 劉福;王輝;陳華穎
• 申請（專利權）人: 福耀玻璃工業集團股份有限公司;福建省萬達汽車玻璃工業有限公司
• 主分類號: C03C27/12
• 分類號: C03C27/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及夾層玻璃在高壓釜中接受高壓時的存放裝置，特別是一種適用于汽車天窗夾層玻璃或擋風夾層玻璃的高壓釜堆垛架。

背景技術：

在夾層玻璃生產工序中，把夾層玻璃送進高壓釜中接受高壓是非常關鍵的一步。在把夾層玻璃送進高壓釜之前，需要把玻璃裝進高壓釜堆垛架里固定，然后將玻璃隨同高壓釜堆垛架一起送進高壓釜接受高壓。傳統使用的高壓釜堆垛架結構如圖1所示，由矩形支架101和彎曲分隔條102組成，彎曲分隔條102分別固定安裝在矩形支架101對稱兩邊的盲孔里，把需要高壓的玻璃放置在兩個彎曲分隔條102之間夾緊固定，這種高壓釜堆垛架用于汽車天窗夾層玻璃或曲面復雜的擋風夾層玻璃接受高壓時，由于天窗玻璃尺寸較大或擋風玻璃曲面復雜，在高壓后接受高壓的天窗玻璃和擋風玻璃出現吻合度變化較大、吻合度嚴重超標的情況。

如圖2所示，還有一種用于高壓汽車天窗夾層玻璃或曲面復雜的擋風玻璃的高壓釜堆垛架結構，把支架201水平分成五層，每層上面固定放置一個對應所要高壓的汽車天窗或擋風夾層玻璃形狀的簡易鐵制凸模202，高壓時把天窗玻璃或擋風玻璃固定在凸模202上面，這樣雖然保證了吻合度滿足要求，但是由于天窗玻璃或擋風玻璃尺寸較大，制作的凸模202和支架201的尺寸會更大，導致空間大小一定的高壓釜內只能放置幾個高壓釜堆垛架而且每個高壓架只能裝載五塊汽車天窗或擋風夾層玻璃，從而就導致高壓產能低，一般每釜只能高壓產出25塊左右夾層玻璃，無法滿足批量生產要求。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有裝置無法在汽車天窗夾層玻璃或擋風夾層玻璃接受高壓時既能修正其吻合度發生的變化又能提高高壓效率的不足，提供一種高壓釜堆垛架。

本實用新型采用的技術方案是：一種高壓釜堆垛架，其特征在于：包括整體框架、凸模、定位軸、轉動定位桿和限位桿，所述轉動定位桿包括轉動桿和定位墊塊；所述整體框架包括矩形頂框、矩形底框以及固定在所述頂框和所述底框四角的四根立桿；所述凸模具有一個與彎曲玻璃的凹面相配合的凸形成型表面，兩個所述凸模固定于所述整體框架中間，所述凸模的凸形成型表面朝向所述整體框架外部；在所述頂框的中間固定一根水平橫桿，在由位于所述凸模左側的頂框的左框桿、底框的左框桿和兩根立桿組成的左窗框的中間固定一根豎桿，在由位于所述凸模右側的頂框的右框桿、底框的右框桿和兩根立桿組成的右窗框的中間固定另一根豎桿；若干根所述定位軸分別水平縱向固定在所述整體框架的頂框、底框、左窗框和右窗框的內框里；所述轉動桿的一端呈軸套狀，在所述呈軸套狀的一端連體延展一個軸線與之垂直的圓柱桿，在所述圓柱桿末端設置一段外螺紋，所述定位墊塊上有一螺紋孔，所述定位墊塊通過所述螺紋孔與所述轉動桿上的外螺紋螺紋連接，所述轉動桿的呈軸套狀的一端的內孔與所述定位軸間隙配合，每根所述定位軸套有相同數量的所述轉動桿；在所述整體框架的頂框和底框里靠近所述定位軸的地方分別對應固定相同數量的水平縱向框桿，在所述左窗框和右窗框的定位軸靠近所述凸模一側下方對應固定相同數量的限位桿，所述水平縱向框桿和所述限位桿滿足以下條件：當所述頂框和底框里的所述轉動定位桿處于豎直向上狀態時，所述轉動定位桿緊靠所述水平縱向框桿；當所述左窗框和右窗框里的所述轉動定位桿處于水平工作狀態時，所述轉動定位桿緊靠所述限位桿。

本實用新型由于采取了上述技術方案，其具有如下有益效果：

本實用新型采用的所述高壓釜堆垛架通過凸模和定位墊塊的作用使得在高壓釜內接受高壓的汽車天窗夾層玻璃或擋風夾層玻璃的吻合度得到了保證，同時一般情況下該高壓釜堆垛架每個可以裝載24片夾層玻璃，而高壓釜內可以裝進10個這樣的高壓釜堆垛架，這樣每次高壓釜可以高壓汽車天窗夾層玻璃或擋風夾層玻璃的數目從原先的25片提高至現在的240片，高壓釜的產出效率大大提高，降低了生產成本，在一定程度上提高了高壓產品的質量穩定性。

附圖說明：

圖1為傳統使用的高壓釜堆垛架結構示意圖；

圖2為傳統使用的另一種高壓釜堆垛架結構示意圖；

圖3為本發明一種高壓釜堆垛架的整體結構示意圖；

圖4為本發明一種高壓釜堆垛架的局部放大結構示意圖；

具體實施方式：

以下結合附圖對本實用新型的內容作進一步說明。