[實用新型]地鐵安全屏蔽門

有效

• 申請號: 201120057712.9
• 申請日: 2011-03-08
• 公開（公告）號: CN201989790U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 李立新
• 申請（專利權）人: 北京康盛偉業工程技術有限公司
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種門，尤其涉及一種組合門。

背景技術

目前，各大城市均已建有地鐵，其快捷、準時為人們的出行提供了極大方便。但是，由于地鐵列車的速度很快，且站臺上乘客與列車之間沒有屏障，極易發生危險事故。因此亟需在乘客與列車之間構建一種安全、使用方便的屏蔽門。

實用新型內容

本實用新型公開了一種地鐵安全屏蔽門，其在地鐵列車和乘客之間構筑了一道安全而且使用方便的安全保障。本實用新型的地鐵安全屏蔽門包括頂箱、燈帶、固定門、滑動門和應急門，固定門具有固定門門檻組件，滑動門具有滑動門門檻組件，應急門具有應急門門檻組件，頂箱位于固定門、滑動門和應急門的上面，燈帶位于頂箱上面。

在一個優選實施例中，滑動門包括成對設置的左滑動門和右滑動門。

在另一個優選實施例中，應急門包括成對設置的左應急門和右應急門。

附圖說明

圖1為本實用新型的地鐵安全屏蔽門正面的結構示意圖。

圖2為本實用新型的地鐵安全屏蔽門背面的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本領域技術人員更清楚地理解本實用新型的技術方案，下面參考附圖描述其具體實施方式。

如圖1和2所示，地鐵安全屏蔽門1包括頂箱2、燈帶3、固定門4、滑動門5和應急門6。固定門4固定不動，不能開關。地鐵列車到站停靠后，列車門與滑動門5對齊，滑動門5在乘客上下車時打開，上下車完畢后隨即關閉。應急門6用于在滑動門5不能正常開啟等特殊情況下開啟，以便于乘客進出。固定門4、滑動門5和應急門6可以用玻璃，例如鋼化玻璃制成。

固定門4具有固定門門檻組件7，滑動門5具有滑動門門檻組件8，應急門6具有應急門門檻組件9。另外，滑動門5還具有滑動門控制組件，如電機、傳動軸等。應急門還具有應急門控制組件，如電機、傳動軸等。

頂箱2位于固定門4、滑動門5和應急門6的上面，固定門門檻組件7、滑動門門檻組件8和應急門門檻組件9的一部分即設置于頂箱2中，滑動門控制組件和應急門控制組件的一部分也設置于頂箱2中。

燈帶3位于頂箱2上面，可以起到照明、警示的作用。

滑動門5優選包括成對設置的左滑動門和右滑動門。

應急門6優選包括成對設置的左應急門和右應急門。

該地鐵安全屏蔽門的固定門、滑動門和應急門各有用途，保證正常情況和特殊情況下乘客的安全，并且使用方便，是現代化城市建設進程中一個重要的輔助工具。