[實用新型]一種船舶電力推進多模式混合動力系統(tǒng)實驗平臺

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120057117.5
• 申請日: 2011-03-07
• 公開（公告）號: CN202013274U
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發(fā)明（設計）人: 康偉;褚建新;沈愛弟;劉昭;徐斌
• 申請（專利權(quán)）人: 上海海事大學
• 主分類號: G01M15/05
• 分類號: G01M15/05;G01R31/34
• 代理公司: 上海天翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224
• 代理人: 宋羽

1.一種船舶電力推進多模式混合動力系統(tǒng)實驗平臺，其特征在于，包括電力推進供電實驗裝置、電力推進驅(qū)動實驗裝置、電力推進實驗控制臺；

所述電力推進供電實驗裝置和電力推進驅(qū)動實驗裝置通過供電電網(wǎng)和回饋電網(wǎng)連接，所述電力推進實驗控制臺分別與電力推進供電實驗裝置、電力推進驅(qū)動實驗裝置連接；

所述電力推進供電實驗裝置包括實驗室市電電源，柴電機組，蓄電池組和燃料電池組，所述實驗室市電電源、柴電機組和蓄電池組分別通過一開關(guān)連接到供電電網(wǎng)上，所述燃料電池組通過一開關(guān)連接到蓄電池組上，所述實驗室市電電源還連接回饋電網(wǎng)；

所述電力推進驅(qū)動實驗裝置包括相互獨立的第一電力推進裝置和第二電力推進裝置，所述第一、第二電力推進裝置均包括直流推進電機、交流推進電機和推進負載，所述兩組直流推進電機、交流推進電機以及推進負載都為同軸連接，所述直流推進電機、交流推進電機均分別通過一開關(guān)連接到供電電網(wǎng)上，所述兩推進負載連接回饋電網(wǎng)；

所述電力推進實驗控制臺分別連接電力推進供電試驗裝置中的市電電源、柴電機組、蓄電池組和燃料電池組以及1號電力推進裝置和2號電力推進裝置。

2.如權(quán)利要求1所述的一種船舶電力推進多模式混合動力系統(tǒng)實驗平臺，其特征在于，所述實驗室市電電源包括連接的電源分/合閘裝置和電源監(jiān)控器，所述柴電機組包括連接的柴油發(fā)動機、同步發(fā)電機組成的機組本體和發(fā)電機組控制器，所述蓄電池組包括連接的蓄電池本體和用于充放電控制的蓄電池AC/DC雙向變流器，所述燃料電池組包括燃料電池裝置以及分別與其連接的燃料電池控制器、DC/DC單向變流器，所述電源分/合閘裝置，柴油發(fā)動機、同步發(fā)電機組成的機組本體，蓄電池AC/DC雙向變流器分別通過斷路器連接到供電電網(wǎng)上，所述DC/DC單向變流器通過斷路器連接到蓄電池本體上。

3.如權(quán)利要求2所述的一種船舶電力推進多模式混合動力系統(tǒng)實驗平臺，其特征在于，所述兩直流推進電機均連接直流驅(qū)動器并由其進行調(diào)速控制，所述兩交流推進電機均連接推進變頻器并由其進行調(diào)速控制，所述兩推進負載均為交流電機并都連接負載變頻器，由負載變頻器進行控制，所述兩直流驅(qū)動器，兩推進變頻器均通過斷路器連接到供電電網(wǎng)上，所述兩負載變頻器均通過斷路器連接到回饋電網(wǎng)上。

4.如權(quán)利要求3所述的一種船舶電力推進多模式混合動力系統(tǒng)實驗平臺，其特征在于，所述電力推進實驗控制臺包括控制計算機，與控制計算機連接的兩個電力推進操縱控制器、顯示屏幕、打印機、外置存儲器和擴展接口板卡，所述控制計算機通過一根控制總線連接電源監(jiān)控器、發(fā)電機組控制器、蓄電池AC/DC雙向變流器、燃料電池控制器、DC/DC單向變流器，通過另一根控制總線分別連接兩直流驅(qū)動器、兩推進變頻器、兩負載變頻器。