[實用新型]一種摩托車車架疲勞耐久振動試驗臺

無效

• 申請號: 201120057099.0
• 申請日: 2011-03-07
• 公開（公告）號: CN201965007U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 王文明;曹心誠;蘇秀華;盧建平;朱河林
• 申請（專利權）人: 濟南輕騎摩托車股份有限公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

1.一種摩托車車架疲勞耐久振動試驗臺，包括底座，其特征是，底座前后兩端分別固定有驅動裝置，驅動裝置分別與前托架和后托架相連，在底座的后端設有兩組支撐座，第一支撐座位于后托架兩側，第二支撐座平行于第一支撐座，位于后托架前方，第一支撐座和第二支撐座分別通過銷軸固定有加載裝置；第二支撐座旁還安裝有立柱，立柱頂部安裝有吊掛裝置；還包括數據處理系統。

2.根據權利要求1所述的一種摩托車車架疲勞耐久振動試驗臺，其特征是，所述的驅動裝置包括電機，與電機相連的減速器和變頻器，減速器的輸出軸與凸輪的固定軸通過聯軸器連接，凸輪上安裝有轉速傳感器，凸輪與前托架和后托架上的前滾輪、后滾輪相配合。

3.根據權利要求1或2所述的一種摩托車車架疲勞耐久振動試驗臺，其特征是，所述的安裝在底座前端的驅動裝置固定在一滑板上，滑板與底座滑動連接，滑板與底座前端通過絲杠連接。

4.根據權利要求1所述的一種摩托車車架疲勞耐久振動試驗臺，其特征是，所述的加載裝置包括∏型支架，∏型支架上通過導桿固定有加載橫梁，加載橫梁與∏型支架之間還設有帶絲桿的手輪，在∏型支架的兩側通過螺栓固定有加載器，加載器內固定有彈簧，在手輪與加載橫梁相連接處還設有力傳感器。

5.根據權利要求1所述的一種摩托車車架疲勞耐久振動試驗臺，其特征是，所述的吊掛裝置包括吊桿，吊桿通過連接軸吊掛加載裝置，吊桿通過絲桿與手輪連接，手輪通過支撐座固定在立柱上。

6.根據權利要求1所述的一種摩托車車架疲勞耐久振動試驗臺，其特征是，所述的數據處理系統包括與傳感器、變頻器電連接的放大器、多功能采集卡和帶顯示器的電腦以及控制軟件。