[實用新型]離合器操縱機構

無效

• 申請號: 201120057019.1
• 申請日: 2011-03-07
• 公開（公告）號: CN202040238U
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發明（設計）人: 景華陽;蔡曉勇;喻詩品;陳渝;何道剛
• 申請（專利權）人: 隆鑫通用動力股份有限公司
• 主分類號: F16D48/00
• 分類號: F16D48/00
• 代理公司: 重慶志合專利事務所 50210
• 代理人: 賀珠平

技術領域

本實用新型涉及一種離合器操縱機構。

背景技術

現有的微耕機或小型耕作機的離合器操縱機構包括拉索套管、穿在拉索套管中的拉索和“L”形操縱桿組合，“L”形操縱桿組合包括操縱桿和轉動軸，拉索套管的頂端設有離合手柄，拉索套管的底部與“L”形操縱桿組合的操縱桿相固定，操縱桿組合的轉動軸上固定撥叉，轉動軸通過軸承轉動設置在車架箱體上，拉索的頂端與離合手柄連接，拉索的底端固定在車架箱體上。握壓離合手柄時，拉索套管頂動操縱桿端部使轉動軸產生轉動，此時固定在轉動軸上的撥叉產生轉動，撥叉在轉動過程中撥動離合器的推力球軸承工作，從而使離合器的摩擦片結合。現有的這種離合器操縱機構，拉索的拉力值不易調節，當拉索的拉力過小時導致撥叉的推力太小，此時撥叉不能有效撥動離合器的推力球軸承，導致離合器打滑；當拉索的過大時則會導致撥叉推力的太大，此時會增加撥叉和推力球軸承的磨損，最終導致撥叉和推力球軸承失效，而且由于操作者難以控制拉索的拉力大小，容易使操作者感到疲勞。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是：提供一種能夠自動調整撥叉推力的離合器操縱機構。

本實用新型的技術方案是：一種離合器操縱機構,?包括拉索套管、拉索、操縱桿組合，所述操縱桿組合包括相互連接成“L”形的操縱桿和轉動軸，拉索套管的底部與所述操縱桿的頂部相固定，所述轉動軸上固定有撥叉，其中，所述拉索的上端用于裝配離合手柄，其特征在于，所述拉索的下端設有一用于將拉索連接到車架箱體的拉簧。

所述拉簧與所述拉索一體成型。

所述拉簧焊接固定在所述拉索的下端。

所述操縱桿的頂部固定一具有內螺紋穿孔的支座，所述拉索套管的底部設有與所述支座的內螺紋穿孔相配合的外螺紋。

所述操縱桿與所述支座之間通過螺栓連接固定。

本實用新型的有益效果是：本實用新型使用時，將轉動軸設置在車架箱體上的軸承座中，拉簧的一端與拉索的下端連接，拉簧的另一端與車架箱體連接，改變了現有技術中拉索與車架箱體之間的直接硬連接結構，本結構中，當撥叉將離合器的推力球軸承撥動到位后，撥叉受到推力球軸承的反作用力大于拉簧的拉力，此時若繼續拉動拉索，拉簧在拉索的拉力作用下被拉伸，拉簧通過拉伸變形來承受拉索的拉力，撥叉不再繼續推壓推力球軸承，因此本實用新型能夠通過拉簧自動調整撥叉的推力，降低了撥叉和離合器推力球軸承的磨損，延長了撥叉和推力球軸承的使用壽命，同時提高了操作者的使用舒適度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

參見圖1、圖2，一種離合器操縱機構,?包括拉索套管1、拉索2、操縱桿組合，操縱桿組合包括相互連接成“L”形的操縱桿3a和轉動軸3b，操縱桿3a的頂部固定一具有內螺紋穿孔的支座6，操縱桿3a與支座6之間通過螺栓7連接固定。拉索套管1的底部設有與支座6的內螺紋穿孔相配合的外螺紋，拉索套管1底部的外螺紋段旋入支座6的內螺紋穿孔中并用螺栓固定。轉動軸3b通過軸承轉動設置在車架箱體上，在轉動軸3b上通過銷軸和開口銷固定有用于撥動離合器推力球軸承8的撥叉4，拉索2的上端裝配有離合手柄，拉索2的下端設有一用于將拉索連接到車架箱體9的拉簧5。車架箱體上通過螺栓固定有拉索掛耳10，彈簧5掛接在拉索掛耳10上。本實施例中拉簧5與拉索2一體成型，另外拉簧5與拉索2的下端還可以通過焊接相固定。