[實用新型]一種帶駕駛員休息室的客車

無效

• 申請號: 201120056760.6
• 申請日: 2011-02-26
• 公開（公告）號: CN201951565U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發明（設計）人: 陳秀蘭
• 申請（專利權）人: 陳秀蘭
• 主分類號: B62D31/02
• 分類號: B62D31/02;B60R13/08;B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車制造類，具體的說是一種帶駕駛員休息室的客車，在交通運輸行業中廣泛應用，主要用于長途客車運輸中。

背景技術

現有的長途客車沒有設置獨立的駕駛員休息室，導致駕駛員休息時易被外界因素打擾，影響駕駛員休息質量，對客車的安全駕駛造成隱患。

發明內容

本實用新型彌補了現有技術的不足，提供了一種帶駕駛員休息室的客車。該駕駛員休息室隔音效果好，環境舒適，可以很好的保證駕駛員的睡眠質量。

本實用新型提供了一種帶駕駛員休息室的客車，它布置有乘客區和駕駛區，客車設置有獨立的駕駛員休息室。駕駛員休息室與乘客區和駕駛區隔離。駕駛員休息室設置有隔音材料且安裝有隔音通風換氣裝置。

客車長時間運行時，駕駛員需要輪班休息，需要休息的駕駛員進入駕駛員休息室休息，隔音通風換氣裝置可使駕駛員休息室內空氣清新，調整空調孔可使駕駛員休息室內的溫度適宜，隔音材料保證了駕駛員休息室的環境安靜。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型的隔音效果好，環境舒適；

2、本實用新型的結構簡單，實施方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖

圖2是本實用新型的剖視圖

具體實施方式

如圖1和圖2所示，提供了一種帶駕駛員休息室的客車的具體實施方式，客車1上設置有乘客區2、駕駛區3和駕駛員休息室4，駕駛員休息室4與乘客區2和駕駛區3隔離。駕駛?員休息室4外殼上設置有隔音材料5，駕駛員休息室4內安裝有隔音通風換氣裝置6、語音通訊裝置7、空調孔9、電燈8、電燈開關10、枕頭11和床墊12。

客車1長時間運行時，駕駛員需要輪班休息，需要休息的駕駛員進入駕駛員休息室4休息，隔音通風換氣裝置6可使駕駛員休息室4內空氣清新，調整空調孔9可使駕駛員休息室4內的溫度適宜。隔音材料5保證了駕駛員休息室4的環境安靜。

本實用新型的駕駛員休息室可設計成可拆卸式。

本實用新型公開了一種帶駕駛員休息室的客車，以上雖然列舉了較少的實施例，但對于本領域的普通技術人員，對本實用新型所做的某些改型、改進、替換等，或者上述實施方式作任何組合變化，均落在本實用新型的保護范圍之內。