[實用新型]一種新型汽車半自動變速器

無效

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• 申請日: 2011-03-04
• 公開（公告）號: CN201980081U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發(fā)明（設計）人: 馮福榮
• 申請（專利權）人: 馮福榮
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06;B62D5/06;F16H61/40
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權代理有限公司 11227
• 代理人: 曹志霞;李贊堅

技術領域

本實用新型涉及汽車變速器領域，確切地說是指一種新型汽車半自動變速器。

背景技術

變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置。又稱變速箱。變速器由傳動機構和變速機構組成，可制成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內(nèi)。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和離合器等。滑移齒輪有多聯(lián)滑移齒輪和變位滑移齒輪之分。用三聯(lián)滑移齒輪變速，軸向尺寸大；用變位滑移齒輪變速，結構緊湊，但傳動比變化小。離合器有嚙合式和摩擦式之分。用嚙合式離合器時，變速應在停車或轉速差很小時進行，用摩擦式離合器可在運轉中任意轉速差時進行變速，但承載能力小，且不能保證兩軸嚴格同步。為克服這一缺點，在嚙合式離合器上裝以摩擦片，變速時先靠摩擦片把從動輪帶到同步轉速后再進行接合。行星齒輪傳動變速器可用制動器控制變速。變速器廣泛用于機床、車輛和其他需要變速的機器上。

變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一。汽車變速器是通過改變傳動比，改變發(fā)動機曲軸的轉拒，適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動變速器(MT)，自動變速器(AT)，手動/自動變速器，無級式變速器。

目前，汽車變速器的能量來自汽車發(fā)動機，通過液壓泵提供動力，增加了發(fā)動機的負載而增添燃油消耗，不利于現(xiàn)有的節(jié)能環(huán)保的趨勢和要求，相應地也降低了發(fā)動機的效率。

實用新型內(nèi)容

針對上述缺陷，本實用新型解決的技術問題在于提供一種新型汽車半自動變速器，利用借助汽車轉向系統(tǒng)中的過剩而被溢流閥排泄出去液壓能量將其轉接入半自動變速器的壓縮式儲液罐儲存，將其備用發(fā)揮能量效率，免除半自動變速器液壓能量來源負荷，發(fā)動機具可以節(jié)約更多能源。

為了解決以上的技術問題，本實用新型提供的新型汽車半自動變速器，包括變速器組合齒輪、傳動軸、輸油配套件、轉向系統(tǒng)液壓泵、轉向系統(tǒng)儲油罐、轉向系統(tǒng)液壓溢流閥、溢流閥、單向閥、可調(diào)電磁流量閥、壓縮式儲液罐、限流管、第一電磁閥、第二電磁閥、分電磁閥、第一電位器、第二電位器、分電位器、耦合器、操縱平臺、變速器殼體，其中：

每個檔位分別連接有分電位器和分電磁閥；操縱平臺安裝于駕駛室中央，安裝于操縱平臺內(nèi)的操縱桿下端正中點與操縱桿端點相觸動，安裝在操縱平臺內(nèi)與操縱桿觸動相連接；單向閥的進油口與轉向系統(tǒng)液壓溢流閥的出口和溢流閥的入口相連接，溢流閥的出口通向回油管回流給轉向系統(tǒng)儲液罐，單向閥的出口與第一電磁閥的入口連接，第一電磁閥出口分別與可調(diào)電磁流量閥、壓縮式儲液罐、限流管和各分電磁閥的入口相連接，限流管和第二電磁閥并聯(lián)安裝；限流管與第二電磁閥只是供給一檔和R檔用作軟性起動和后加剛性運行作業(yè)，第二電位器安裝在腳踏板油門系統(tǒng)中連桿相應接觸操控第二電磁閥；溢流閥、單向閥、第一電磁閥、可調(diào)電磁流量閥、壓縮式儲液罐安裝在發(fā)動機室內(nèi)，限流管、第二電磁閥和各分電磁閥安裝在變速器殼體內(nèi)；耦合器安裝在變速器的傳動軸上，輸油配套件與耦合器安裝在同一傳動軸上，耦合器安裝在變速器內(nèi)，輸入軸與發(fā)動機飛輪聯(lián)接，輸出軸與差速器聯(lián)接。

優(yōu)選地，其設置有4-8個檔位，每個檔位分別連接有分電位器和分電磁閥。

優(yōu)選地，其設置有6個檔位，每個檔位分別連接有分電位器和分電磁閥。

優(yōu)選地，操縱平臺是H型型式，操縱桿在沒有掛檔位時就被安裝在下面的彈簧自動拉動到空檔位的中心位置，與安裝在操縱桿下面端點的第一電位器相應接觸，操縱平臺的操縱桿在掛在檔位時與各分電位器相應接觸。

優(yōu)選地，傳動軸打有小孔把耦合器與輸油配套件相連通并與聯(lián)合體電磁閥相連通。

優(yōu)選地，壓縮式儲液罐包括由彈簧、活塞和液體罐，活塞安裝有O型密封圈防泄漏，彈簧彈力與活塞液壓受力截面積相配合，液壓能量受到彈力釋放而出。

優(yōu)選地，耦合器的耦合器蓋為齒輪式結構。