[實用新型]真空泵用軸封結構

無效

• 申請號: 201120056223.1
• 申請日: 2011-03-04
• 公開（公告）號: CN201925165U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: 張振厚;王光玉;秦柏林
• 申請（專利權）人: 中國科學院沈陽科學儀器研制中心有限公司
• 主分類號: F04C27/02
• 分類號: F04C27/02
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002
• 代理人: 白振宇

技術領域

本實用新型涉及真空泵機組裝置，具體地說是一種真空泵用軸封結構。

背景技術

國產真空泵經過二十年的快速發展，其主要性能指標(如抽速、極限壓力、能耗、零流量壓縮比、壓差)均達到或接近國外先進水平；但泵運行穩定性、使用可靠性與國外先進泵仍差距較大，其中關鍵的一點就是密封技術。油封是一種高技術含量的精密橡膠零件，它是通過柔性橡膠密封唇與軸的接觸來防止軸承潤滑油的泄漏。早期油封是用皮革定型而成，二次世界大戰后用合成橡膠生產的油封使用量逐漸增加，特別是近二三十年來，由于機械制造、車輛、航空、航天等工業的飛速發展，對油封提出了耐高低溫、耐高壓、耐特殊介質，適應高速、震動和延長使用壽命等一系列苛刻的要求，從而促進了油封用材料、結構、性能試驗、質量控制手段和密封機理等廣泛深入的研究，大大提高了油封的密封性能和使用壽命。60年代初國外研制成功了具有回流效應的流體動力油封，更使油封的技術有了大的飛躍，使一些十分困難的密封部位的密封問題獲得了解決。80年代美國又制造出聚四氟乙烯油封，它不僅適用于超高速，而且耐高低溫、耐多種腐蝕性介質，并適用于有干摩擦的場合。80年代油封國際標準的頒布實施，更使油封在世界范圍內具有通用性、互換性。各個國家紛紛參照國際標準重新制定新的國家標準。

我國在油封研究方面起步較晚，盡管近十幾年來有了長足的進展，但與國際水平相比，在產品結構設計、橡膠配合技術、生產工藝、生產裝備、模具加工、質量控制手段上還有很大的差距。目前我國油封的生產，大多分布在條件比較簡陋的小企業。落后的生產工藝和裝備，加之思想上對油封的高技術含量與高精密性缺乏足夠的認識，在技術上對性能要求的復雜性和工藝加工的嚴格性估計不足，加上資金的投入力度不足，導致我國油封質量差、密封性能不可靠、使用壽命短。大部分生產廠家的生產水平僅停留在國外五六十年代的水平。我國的大部分高性能油封，主要依賴于進口。在現有的基礎上，改造密封結構，對于真空泵的密封，由于高頻振動及材料原因磨損較快，漏油、漏氣等現象有著十分重要的意義。

實用新型內容

為了解決現有技術中軸封泄露的問題，本實用新型的目的在于提供一種真空泵用軸封結構。該軸封結構能夠確保軸承腔內潤滑油不進入真空腔內，避免污染真空室。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

本實用新型包括軸承油封外環、油封、油封罩、油封外套及油封內套，其中軸承油封外環、油封外套及油封內套依次設在真空泵的殼體與軸之間；所述油封為雙重油封，包括第一油封及第二油封，第一油封位于軸承油封外環與油封內套之間，第二油封位于油封外套與油封內套之間；在軸承油封外環與油封內套之間還設有與油封外套配合連接的油封罩。

其中：所述軸承油封外環位于軸承腔的一側開有槽，槽內容置有套設在軸上的軸承；所述第一油封與油封內套之間的配合面設有減小泄露的油潤滑膜，該油封內套的表面為經滲氮處理的表面；所述油封外套的一端與油封罩配合連接，另一端與嵌在軸承油封外環內壁上的孔卡相抵接；在油封外套與油封罩的配合圓周面上沿軸向開有矩型螺紋槽；所述油封罩及油封內套可沿軸的軸向往復移動；所述第二油封與油封外套之間、第一油封與軸承油封外環之間、油封罩與油封內套之間、油封外套與軸承油封外環之間均為過盈配合；所述油封內套與軸之間及軸承油封外環與殼體之間均設有進行靜密封的O型密封圈。

本實用新型的優點與積極效果為：

1.本實用新型徹底解決了軸封泄露問題，結構緊湊，能夠自由調節軸承位置，有利于真空泵裝配中轉子位置的調整，對有效保證轉子之間間隙，提高泵的抽氣性能與極限真空度起到十分重要作用。

2.本實用新型采用雙重油封密封及類迷宮密封進行動密封，0型密封圈進行靜密封，動密封與靜密封相結合，采用多重密封形式，徹底解決泵油滲漏問題。

3.本實用新型能夠確保軸承腔內潤滑油不進入真空腔內，避免污染真空室；將油封與軸承結合在一起，小巧靈活，安裝方便，成本低，適合批量生產。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構主視圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

其中：1為軸，2為軸承，3為軸承油封外環，4為第一油封，5為油封罩，6為第二油封，7為油封外套，8為油封內套，9為孔卡，10為殼體，11為O型密封圈。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述。

如圖1、圖2所示，本實用新型采用雙重油封密封及類迷宮密封進行動密封，采用O型密封圈進行靜密封，從而保證軸承腔內潤滑油被徹底屏蔽在真空腔外。具體結構為：