[實用新型]一種機床一體傳動箱

無效

• 申請號: 201120055335.5
• 申請日: 2011-03-04
• 公開（公告）號: CN201997979U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 黃建輝
• 申請（專利權）人: 張家港市九鼎機械有限公司
• 主分類號: B23Q5/22
• 分類號: B23Q5/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機床領域，特別涉及一種機床一體傳動箱。

背景技術

機械設備有很多功能是通過轉矩傳遞來實現的，當負載端過負荷或者卡死，將造成提供動力的電動機堵轉而發熱甚至燒毀，因此一般采用繼電器過流保護裝置，及時斷開電動機電源，以達到保護電動機的目的，在實際應用中，常常因為過電流保護裝置失效而導致電動機燒毀，因此，過電流保護裝置不能完全杜絕事故發生。另外，某些設備需要給工件施加并保持一定的壓力，目前一般采用先將壓塊或者工件夾具等執行部件推進至工件，到達預定位置后，采用傳感器或行程開關來控制電動機停止運行，然后再鎖死壓塊或夾具之類部件，該方法存在兩個缺陷，一是不能精確控制對工件的壓力或夾持力，增加壓力傳感器控制系統會大大增加成本，二是當傳感器和行程開關失效時，依然會造成電動機堵轉，可能損壞工件或電動機。因此，需要增加更可靠、又能比較精確的控制壓力或夾持力的傳動裝置。同時，目前機床一般使用的變速裝置為普通的齒輪箱，齒輪數量較多，裝置體積較大，成本較高。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，成本較低，故障率低，體積小，維修成本低的機床一體傳動箱。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種機床一體傳動

箱，包括：

傳動箱體、行星齒輪、后退主動齒輪、進給主動齒輪、主動軸、后退被動齒輪、進給被動齒輪和被動軸，所述后退主動齒輪和進給主動齒輪同軸連接于主動軸上，所述主動軸與所述行星齒輪的輸出軸傳動連接，所述行星齒輪的輸入軸與所述機床的動力系統傳動連接；

所述后退被動齒輪和進給被動齒輪同軸連接于被動軸上，所述被動軸與所述機床的執行裝置傳動連接；

所述后退主動齒輪、進給主動齒輪與所述后退被動齒輪、進給被動齒輪分別對應傳動連接；

所述后退主動齒輪和進給主動齒輪分別設有一個方向跟隨主動軸同步轉動而另一個方向則繞主動軸自由轉動的單向傳動裝置，所述兩個單向裝置與主動軸的隨動方向相反；或，

所述后退被動齒輪和進給被動齒輪分別設有一個方向跟隨被動軸同步轉動而另一個方向則繞被動軸自由轉動的單向傳動裝置，所述兩個單向裝置與被動軸的隨動方向相反；

所述行星齒輪、后退主動齒輪、進給主動齒輪、主動軸、后退被動齒輪、進給被動齒輪和被動軸均裝設于所述傳動箱體中。

優選的，所述后退主動齒輪、進給主動齒輪與所述后退被動齒輪、進給被動齒輪分別對應匹配嚙合連接。

優選的，還包括后退減速箱和進給減速箱，所述后退主動齒輪、進給主動齒輪與所述后退被動齒輪、進給被動齒輪分別通過所述后退減速箱和進給減速箱對應匹配嚙合連接。

優選的，所述單向傳動裝置為一個方向跟隨主動軸或被動軸同步轉動而另一個方向則繞主動軸或被動軸自由轉動的單向軸承、單向離合器或單向齒輪。

優選的，所述進給主動齒輪與所述進給被動齒輪的齒數比小于后退主動齒輪和后退被動齒輪的的齒數比。

優選的，所述行星齒輪包括太陽輪、至少兩個行星輪和行星架，所述太陽輪與所述輸入軸固定同軸連接，所述至少兩個行星輪均轉動連接于所述行星架上，所述輸出軸固定連接于所述行星架的旋轉軸上。

采用本技術方案的有益效果是：采用兩套方向相反的單向傳動裝置和行星齒輪組合，可以通過簡單的結構實現機床的快速后退和慢速進給，結構簡單，造價低，故障率和維修成本低。同時將上述裝置和行星齒輪減速齒輪裝置一體集成安裝于同一個傳動箱體中，行星齒輪具有體積小的優點，因此可以縮小整個裝置的體積，并可大大簡化電控系統。

附圖說明

圖1是本實用新型一種機床一體傳動箱的示意圖。

圖中數字和字母所表示的相應部件名稱：

1.動力系統??2.后退主動齒輪??3.主動軸??4.進給主動齒輪5.后退被動齒輪??6.被動軸??7.進給被動齒輪??8.執行裝置9.傳動箱體??10.外齒圈??11.行星輪??12.太陽輪??13.行星架

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

實施例1，

如圖1所示，一種機床一體傳動箱，包括：