[實用新型]氫混合動力裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120055029.1
• 申請日: 2011-03-04
• 公開（公告）號: CN202047909U
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭鵬華;姜忠揚;毛炳榮
• 申請（專利權(quán)）人: 上海沃能環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: F02M25/12
• 分類號: F02M25/12;C25B1/04;F23L7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種氫混合動力裝置，用該裝置對水電解液進行電解產(chǎn)生氫氧氣體，用該氫氧氣體參與發(fā)動機或鍋爐內(nèi)燃料的燃燒。?

背景技術(shù)：

目前，傳統(tǒng)的汽車發(fā)動機、鍋爐都是分別燃用汽油、柴油、天然氣或煤、焦炭等燃料，存在著燃耗高、排放污染等問題。?

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型的目的是設(shè)計一種氫混合動力裝置，是用可控電流電解水電解液體，產(chǎn)生氫氧氣體，用該氣體與汽車發(fā)動機內(nèi)的汽油或柴油、鍋爐內(nèi)的煤或焦炭等燃料混合燃燒，從而實現(xiàn)汽車發(fā)動機及鍋爐等燃燒干凈、熱力加大、省燃料、排放干凈。?

本實用新型解決其技術(shù)問題所用的技術(shù)方案是：它是由電源、保險絲、開關(guān)、電流控制器、電流表、裂解器、冷卻器、過濾器、空心管、導(dǎo)線、水電解液、冷卻液、過濾液組成，電源正極通過保險絲與電流控制器一輸入端連接，電源負極與電流控制器另一輸入端連接，電流控制器輸出端與裂解器輸入端連接，電流表設(shè)置在電流控制器輸出端與裂解器輸入端的連線上，裂解器設(shè)置液體進口、氣體出口，氣體出口通過空心管與冷卻器進口接?通，冷卻器出口與過濾器進口接通，過濾器出口與發(fā)動機或鍋爐進氣道接通，在裂解器中加入水電解液并封閉，接通電源，即可產(chǎn)生氫氧氣體并進入發(fā)動機或鍋爐內(nèi)參與燃料的燃燒。?

本實用新型的有益效果是：成本低，裂解所得氫氧氣體純度高，通過進氣道進入發(fā)動機或鍋爐參與燃料的燃燒，增加熱值，排放干凈。?

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例做進一步說明：?

附圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。?

附圖1中，1.電流表，2.開關(guān)，3.保險絲，4.電源，5.正極，6.負極，7.電流控制器，7-1、7-2電流控制器輸入端，7-3、7-4電流控制器輸出端，8.裂解器，8-1、8-2裂解器輸入端，9.冷卻器，10.冷卻器進口，11.冷卻液，12.冷卻器出口，13.過濾器，14.過濾液，15.過濾器進口，16.過濾器出口，17.發(fā)動機或鍋爐進氣道，18、19、20空心管，21.氣體出口，22.液體進口，23.水電解液。?

具體實施方式：

在圖1中，電源(4)的正極(5)通過保險絲(3)與開關(guān)(2)的一端連接，開關(guān)(2)的另一端通過導(dǎo)線與電流控制器輸入端(7-2)連接，電源(4)的負極(6)通過導(dǎo)線與電流控制器輸入端(7-1)連接，電流控制器輸出端(7-3)通過電流表(1)與裂解器輸入端(8-2)連接，電流控制器輸出端(7-4)通過導(dǎo)線與裂解器輸入端(8-1)連接；裂解器(8)設(shè)置液體進口(22)、?氣體出口(21)，氣體出口(21)通過空心管(20)與冷卻器進口(10)接通，冷卻器出口(12)通過空心管(19)與過濾器進口(15)接通，過濾器出口(16)通過空心管(18)與發(fā)動機或鍋爐進氣道(17)接通。?

在圖1中，裂解器液體進口(22)在加入水電解液(23)后是封閉的，水電解液(23)為蒸餾水加添加劑。?

在圖1中，冷卻器(9)內(nèi)設(shè)置不超過其容積50％的冷卻液(11)，冷卻器進口(10)設(shè)置在冷卻液(11)液面的下部，冷卻器出口(12)設(shè)置在冷卻液(11)液面的上部，冷卻器(9)是封閉的。?

在圖1中，過濾器進口(15)設(shè)置在過濾液(14)液面的下部，過濾器出口(16)設(shè)置在過濾液(14)液面的上部。?