[實用新型]一種氣動安全錘

無效

• 申請號: 201120054729.9
• 申請日: 2011-03-03
• 公開（公告）號: CN202029799U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 楊文波;程廣振;周濤
• 申請（專利權）人: 湖州師范學院
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;B60R11/06
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;趙鎮勇

技術領域

本實用新型涉及機械結構設計技術領域，尤其涉及一種安裝于公共汽車等公共交通工具上的用于在緊急情況下打碎玻璃的氣動安全錘。?

背景技術

公交車是一種人員高度聚集，空間較為封閉的運輸工具，這兩個特點不可避免地決定了它存在較大安全隱患的特性。由于空調公交車均使用窗框一體化的鋼化玻璃，遇到緊急情況時只能手工用安全錘打碎，而在擁擠和狀況發生時混亂的車廂內，想要輕松打碎5mm厚的鋼化玻璃并不容易。更有不少黑心的不法分子的頻繁偷竊安全錘，公交公司也難以及時替換，因此留下很大的安全隱患。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種機械方式打碎鋼化玻璃，不易丟失的氣動安全錘。?

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：?

一種氣動安全錘，安裝于車窗玻璃1周邊的車體9上，在緊急情況下打碎玻璃1，包括：支架8、汽缸16、曲柄-滑塊連桿機構與破碎錘；?

支架8固定于車體9上；?

曲柄-滑塊連桿機構包括固定于支架8上的導軌11、在導軌11上滑動的滑塊13及一端與滑塊13鉸接的曲柄連桿4；?

汽缸16固定于支架8上，活塞桿15前端與滑塊13連接，驅動滑塊13在導軌11上滑動；?

破碎錘包括互相連接的錘柄6與錘頭7，曲柄連桿4的另一端通過銷釘2與錘柄6鉸接；?

所述的錘柄6通過設于靠近錘柄6的末端的銷軸3與支架8鉸接。?

所述的錘頭7前端為錐形。?

所述的氣動安全錘通過啟動開關連接車上氣動系統的氣源。?

由上述本實用新型提供的技術方案可以看出，本實用新型所述的氣動安全錘，可以機械方式打碎鋼化玻璃，且不易丟失。?

附圖說明

圖1為本實用新型所述的氣動安全錘的結構示意圖的主視圖；?

圖2為本實用新型所述的氣動安全錘的結構示意圖的左視圖。?

具體實施方式

下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。?

下面將結合附圖對本實用新型實施例作進一步地詳細描述。?

實施例一?

如圖1與圖2所示，一種氣動安全錘，安裝于車窗玻璃1周邊的車體9上，在緊急情況下打碎玻璃1，包括：支架8、汽缸16、曲柄-滑塊連桿機構與破碎錘；?

支架8通過螺釘10固定于車體9上；同時支架還包括一個立板5；?

曲柄-滑塊連桿機構包括導軌11，固定于支架8的立板5上、在導軌11上滑動的滑塊13及一端與滑塊13鉸接的曲柄連桿4；?

汽缸16固定于支架8的立板5上，活塞桿15前端與滑塊13連接，驅動滑塊13在導軌11上滑動；?

破碎錘包括互相連接的錘柄6與錘頭7，曲柄連桿4的另一端通過銷釘2與錘柄6鉸接；?

所述的錘柄6通過設于靠近錘柄6的末端的銷軸3與支架8的立板5鉸接。?

所述的錘頭7前端為錐形。?

所述的氣動安全錘通過啟動開關連接車上氣動系統的氣源。使用時，打開啟動開關，將壓縮氣體通過進氣口充進汽缸16中，儲存足夠的壓力，推動活塞17，由活塞17將推力傳遞給活塞桿14，活塞桿14推動滑塊13在軌道11中向前運行，然后滑塊13帶動連桿曲柄4運動，連桿曲柄4一旦運動，錘柄6就會以銷軸3為轉動中心，然后錘柄6帶動錘頭7沿弧線運動，錘頭7將會產生很大的沖擊力，通過前端的錐體將玻璃1擊碎。?

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。?