[實用新型]復合式冷等靜壓機缸底的復位機構

有效

• 申請號: 201120054499.6
• 申請日: 2011-03-03
• 公開（公告）號: CN202062688U
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 朱勉學
• 申請（專利權）人: 天津太平洋超高壓設備有限公司
• 主分類號: B30B12/00
• 分類號: B30B12/00
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 楊紅

技術領域

本實用新型屬于靜壓機，尤其涉及一種復合式冷等靜壓機缸底的復位機構。

背景技術

冷等靜壓機是粉末制品成形的重要設備，由于超高壓容器的上下蓋是浮動的，并置于支承框架之內。因此，加壓完成后，當容器要脫離框架時，上下蓋向缸筒內移動，以使其與框架留有間隙。

目前使下蓋脫離框架的辦法大多在下蓋的凸緣上用螺栓擰上一圈彈簧與缸筒連接，使其在加壓完成后自動向缸內復位，從而與框架之間出現間隙。這種方法一是拆裝時需要擰下若干螺栓，非常麻煩，二是不便于清洗缸底，特別是在單介質的容器內介質較臟的冷等靜壓機中常常造成泄壓閥的失效，需要頻繁維修。另外一種辦法是僅使用兩個往返油缸使缸底復位，但一旦油缸失效，缸底會逐漸下落，落出缸筒下口，從而造成缸內全部液體泄出的事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種復合式冷等靜壓機缸底的復位機構，只需兩組碟簧和兩組升降油缸經過簡單操作即可實現碟簧可靠復位及缸底長距離往復運動，以便于清洗，從而保持缸內介質的清潔，有利于無故障的正常生產。

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：一種復合式冷等靜壓機缸底的復位機構，包括超高壓缸筒體及超高壓缸筒體兩側分別固接的往復油缸，超高壓缸缸底兩側固接有承力架，與筒體固接的法蘭，其特征是：所述往復油缸活塞桿上設有上、下墊環，上、下墊環之間的活塞桿上貫穿有碟簧組，所述往復油缸活塞桿下端的螺紋螺接有調節螺母，所述往復油缸活塞桿、上墊環、碟簧依次貫穿法蘭和承力架通過調節螺母螺接構成整體。

所述往復油缸活塞桿與螺桿連接，所述螺桿上螺接有調節螺母，螺桿端的螺母上方設有減摩軸承。

有益效果：用兩組碟簧使缸底復位非常可靠，避免了只用兩個往復油缸而造成的脫離缸口的事故。此外，只需擰松頂絲使上上墊環與螺桿松脫，兩個油缸即可使缸底作長距離往復運動，脫出缸筒外，用水沖洗，也便于更換缸底密封，從而提高了機器可靠性，減少因介質太臟引起的故障，特別便于維修，減少停機時間。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、超高壓缸筒體，2、往復油缸，3、活塞桿，4、頂絲，5、上墊環，6、碟簧組，7、螺桿，8、承力架，9、減摩軸承，10、調節螺母，11、缸底，12、下墊環，13、法蘭

具體實施方式

下面結合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式。如圖所示，一種復合式冷等靜壓機缸底的復位機構，包括超高壓缸筒體1及超高壓缸筒體兩側分別固接的往復油缸2，超高壓缸缸底11兩側固接有承力架8，與筒體固接的法蘭，所述往復油缸活塞桿3上設有上、下墊環5、12，上、下墊環之間的活塞桿上貫穿有碟簧組6，所述往復油缸活塞桿3下端螺桿7的螺紋連接有調節螺母10，所述往復油缸活塞桿3、上墊環4、碟簧6依次貫穿法蘭13和承力架8通過調節螺母使連接構成整體。所述往復油缸活塞桿3與螺桿7連接，所述螺桿3上連接調節螺母10，螺桿端的螺母上方設有減摩軸承9。碟簧上上墊環上鉆有兩個螺孔，上置兩個頂絲4，螺桿上則在吊緊位置上開有一圈凹槽，凹槽剖面形狀與頂絲端部剖面一樣。

工作原理：

如圖1，此時碟簧組上方的上墊環內的兩個頂絲已經頂入螺桿3的凹槽中，在油壓作用下，超高壓缸缸底11會往下運動接觸到框架，此時超高壓缸缸底11上的承力架8通過減摩軸承9及螺母10使螺桿7下行，固定于螺桿7上的上墊環5同時下行壓縮碟簧組6，一旦加壓結束，超高壓缸筒體1內沒有壓力時，在碟簧組6的作用下，使下蓋11復位。

當需要使超高壓缸缸底往下露出缸筒進行清洗或更換密封時，只需擰松螺桿7下端的螺母10，使其下行距離大于碟簧組6的壓縮量Δ，此時便可擰松上墊板5的頂絲4，使上墊板5與螺桿7脫離，此時往復油缸2便可上下運行，使超高壓缸缸底下行落出缸口，在沖洗和更換密封后使超高壓缸缸底11回程上行，此時把上墊環5用頂絲4與螺桿7固定在一起，而后再擰緊螺母10使碟簧組6壓縮到原來尺寸，即可實現碟簧組6的復位功能。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結構作任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。