[實用新型]深溝球高溫軸承

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120054433.7
• 申請日: 2011-03-03
• 公開（公告）號: CN201982493U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許繼羨
• 申請（專利權(quán)）人: 上海川野精密軸承有限公司
• 主分類號: F16C19/16
• 分類號: F16C19/16;F16C33/58
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 何新平

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種軸承，特別涉及一種深溝球高溫軸承。

背景技術(shù)

深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡單，使用維護(hù)方便。主要用來承受徑向載荷、也可承受一定的軸向載荷，當(dāng)軸承的徑向游隙加大時，具有角接觸球軸承的性能，可承受較大的軸向負(fù)荷。此類軸承摩擦阻力大，極限轉(zhuǎn)速高，適應(yīng)于高速運轉(zhuǎn)。因此，常用作雙向拉伸橫拉鏈夾軸承，在軌道上使用。但是傳統(tǒng)的拉鏈夾軸承(包括進(jìn)口軸承)在設(shè)計上都存在缺點，軸承外圈的外表面是圓柱形的面，在使用期間應(yīng)力集中，當(dāng)在軌道上高速運轉(zhuǎn)時，對軌道的磨損嚴(yán)重，特別是在拐彎處對軌道造成的磨損更為嚴(yán)重，因而大大縮短了軸承的使用壽命。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：提供了一種深溝球高溫軸承，主要作為一種雙向拉伸橫拉鏈夾軸承在軌道上使用，減輕對軌道的磨損，增強使用壽命。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種深溝球高溫軸承，包括外圈、內(nèi)圈、鋼球和半保持架，內(nèi)圈和外圈之間安裝鋼球，兩個半保持架由鉚釘鉚合在一起，鋼球在兩個半保持架的兜孔內(nèi)，所述的外圈外表面的曲率半徑為R500mm。

該深溝球高溫軸承尺寸為內(nèi)徑12mm，外徑40mm，厚度為11mm。

該深溝球高溫軸承尺寸為內(nèi)徑15mm，外徑42mm，厚度為11mm。

該深溝球高溫軸承尺寸為內(nèi)徑12mm，外徑34mm，厚度為10mm。

本實用新型的有益效果是：本軸承外圈外表面曲率半徑R500mm，接觸面積減小，減輕了對軌道的磨損，降低噪音，同時可防止應(yīng)力集中，加強了使用壽命，相比傳統(tǒng)的軸承使用壽命提高了30％，軌道磨損量減少40％。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖，對本實用新型做進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種深溝球高溫軸承，包括外圈1、內(nèi)圈2、鋼球3和半保持架4，內(nèi)圈1和外圈2之間安裝鋼球3，兩個半保持架4由鉚釘鉚合在一起，鋼球3在兩個半保持架4的兜孔內(nèi)，所述的外圈1外表面的曲率半徑為R500mm。

本實用新型的深溝球高溫軸承是一個非標(biāo)軸承，尺寸是內(nèi)徑15mm，外徑40mm，厚度為11mm。該軸承主要用于雙向拉伸橫拉鏈夾軸承。

本實用新型的深溝球高溫軸承與傳統(tǒng)的軸承結(jié)構(gòu)不同，軸承外圈外表面曲率半徑為R500mm，減小了接觸面積，因而可減輕對軌道磨損，防止應(yīng)力集中，增強了使用壽命。通過檢驗，與傳統(tǒng)的軸承相比，使用壽命提高了30％，軌道磨損量減少了40％。

以上顯示僅描述了本實用型的主要特征和發(fā)明點。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制。在不脫離本發(fā)明點和保護(hù)范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化，這些變化和改進(jìn)都將落入要求保護(hù)的范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)的范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物限定。