[實用新型]一種大型鋼制內(nèi)浮頂儲罐

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120054046.3
• 申請日: 2011-03-03
• 公開（公告）號: CN201999391U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟慶鵬;杜亮坡;崔成山;吳龍平;傅偉慶
• 申請（專利權(quán)）人: 中國石油天然氣集團公司;中國石油天然氣管道局;中國石油天然氣管道工程有限公司
• 主分類號: B65D88/34
• 分類號: B65D88/34;B65D90/28
• 代理公司: 北京市中實友知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11013
• 代理人: 金杰;任清漢

1.一種大型鋼制內(nèi)浮頂儲罐，包括罐底(1)、罐壁(2)、罐頂(3)、罐壁附件(4)、內(nèi)浮頂(5)、罐壁接管(6)；所述內(nèi)浮頂(5)一般主要包括：浮頂船艙、船艙支柱、浮頂呼吸閥、船艙人孔和自動通氣閥；其特征是內(nèi)浮頂(5)是由鋼質(zhì)的環(huán)形浮頂船艙底板與圓形浮頂單盤板搭接焊連而成；內(nèi)浮頂(5)的下表面緊貼罐內(nèi)的油面，船艙外環(huán)板(7)距離罐內(nèi)壁的距離為250±100mm，外環(huán)板(7)與罐內(nèi)壁之間的空間由聚氨酯軟泡沫密封裝置密封。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型鋼制內(nèi)浮頂儲罐，其特征是所述浮頂船艙包括：外環(huán)板(7)、船艙頂板(8)、連接板(9)、內(nèi)環(huán)板(10)、徑向筋(11)、立筋(12)、船艙底板(13)、密封托板(14)、環(huán)向筋(15)；外環(huán)板(7)、內(nèi)環(huán)板(10)與成環(huán)狀的船艙頂板(8)、船艙底板(13)焊接成截面為梯形的環(huán)形浮頂船艙，在外環(huán)板(7)和內(nèi)環(huán)板(10)之間再由兩道環(huán)向筋(15)將外環(huán)板(7)和內(nèi)環(huán)板連接；在環(huán)向筋(15)上連接有多個立筋(12)；船艙頂板(8)上連接有多個徑向筋(11)；外環(huán)板(7)的外面焊接有密封托板(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大型鋼制內(nèi)浮頂儲罐，其特征是浮頂船艙由多個隔板隔開。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大型鋼制內(nèi)浮頂儲罐，其特征是所述外環(huán)板(7)與密封托板(14)采用上表面連續(xù)焊，下表面斷續(xù)焊連接；徑向筋(11)與外環(huán)板(7)之間由連接板(9)焊接連接，徑向筋(11)與船艙頂板(8)連接采用雙面斷續(xù)焊連接，徑向筋(11)之間由連接板(9)密封周向焊連接，徑向筋(11)與內(nèi)環(huán)板(10)之間由連接板(9)焊接連接，環(huán)向筋(15)與船艙頂板(8)和船艙底板(13)之間采用連續(xù)焊連接，環(huán)向筋(15)之間由立筋(12)連接；徑向筋(11)與環(huán)向筋(15)之間由連接板(9)連接；船艙底板(13)與內(nèi)環(huán)板(10)之間焊接連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大型鋼制內(nèi)浮頂儲罐，其特征是所述船艙底板(13)具有一定的坡度，即船艙底板(13)向罐壁方向傾斜。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型鋼制內(nèi)浮頂儲罐，其特征是所述浮頂單盤板由邊緣板(18)和中幅板(19)焊接而成，中幅板(19)由鋼板縱橫交錯焊接成圓板，在外圍再由邊緣板(18)焊接一圈；焊接邊緣板(18)之間、中幅板(19)之間以及邊緣板(18)和中幅板(19)之間焊接采用搭接焊；浮頂單盤板設(shè)置有加強筋。?