[實用新型]一種電動車遮陽傘架

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120054024.7
• 申請日: 2011-03-03
• 公開（公告）號: CN201980337U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣明君
• 申請（專利權(quán)）人: 蔣明君
• 主分類號: B62J11/00
• 分類號: B62J11/00
• 代理公司: 淮安市科文知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 陳靜巧

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及傘類支撐架體，具體涉及一種電動車遮陽傘架。

背景技術(shù)

電動車是人們出行常常采用的便捷交通工具。因它采用清潔能源，速度快、又省力，所以我國廣大城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村隨處都可見到它的身影。從使用需求看，電動車還存在一些不足之處，即出廠的電動車沒有為騎乘者匹配遮陽擋雨裝置。申請人于2007-2010年期間，先后申請了多項有關(guān)電動車遮陽擋雨的傘架裝置，申請授權(quán)后，這些獲得應(yīng)用的專利，受到了消費者的歡迎。而上述專利是考慮當(dāng)時電動車車把的形態(tài)，無處可安裝傘架裝置，所以該傘架裝置的結(jié)構(gòu)形式更適合安裝于車體后架或坐墊支撐桿上。近年來，由于電動車行業(yè)的快速發(fā)展，電動車規(guī)格及外觀呈求新求變的態(tài)勢，許多新型電動車的前把上，有了適合安裝遮陽傘架的位置。申請人應(yīng)順這一變化，認為有必要研制專安裝于電動車前把上的遮陽傘架。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提出了一種電動車遮陽傘架，目的在于通過對現(xiàn)行電動車的傘架裝置結(jié)構(gòu)進行再度改進，以最簡單的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)遮陽傘架與電動車前把的匹配安裝，滿足市場需求。

本實用新型的技術(shù)解決方案：

本實用新型主要由傘夾、支撐桿、安裝座組成，所述支撐桿的上段和下段為直管，中段為斜管，支撐桿的上段端連接傘夾，支撐桿的下段端連接安裝座。

本實用新型進一步的技術(shù)解決方案：

所述的傘夾由兩個設(shè)有對稱內(nèi)凹弧的夾片組成，傘夾的一端設(shè)有穿孔，傘夾片上設(shè)有夾緊螺絲；

所述的支撐桿的下段端設(shè)有兩個對穿孔、對穿孔位于支撐桿的直立面上，兩個對穿孔的孔心間距與安裝座夾塊兩端的螺孔孔心間距一致。

所述的安裝座由兩個設(shè)有對稱內(nèi)凹圓弧的夾塊組成，每個夾塊的兩端均對稱設(shè)有螺孔；

本實用新型的有益效果：

（一）本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、輕巧實用，安裝在電動車把上，還可以隨著太陽照射角度，通過調(diào)節(jié)支撐桿前傾、后斜的位置，使遮陽傘恰到好處地為騎乘者遮擋陽光。

（二）本實用新型與電動車的安裝或下卸十分方便，只要旋動安裝座夾塊的螺絲即可完成操作。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實用新型組件傘夾的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為本實用新型組件支撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為本實用新型組件安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，

本實用新型主要由傘夾1、支撐桿2、安裝座3組成，支撐桿的上段端連接傘夾，支撐桿的下段端連接安裝座，安裝座卡合在電動車的車把4上。

如圖2所示，

本實用新型的傘夾1由兩個設(shè)有對稱內(nèi)凹弧的夾片11組成，傘夾的一端設(shè)有穿孔12，傘夾片上設(shè)有夾緊螺絲13。

如圖3所示，

本實用新型的支撐桿2的下段端設(shè)有兩個對穿孔21。

如圖4所示，

本實用新型的安裝座3由兩個設(shè)有對稱內(nèi)凹圓弧的夾塊31組成，每個夾塊的兩端均對稱設(shè)有螺孔32。

本實用新型安裝時，將傘夾的穿孔12套在支撐桿2的上段端，并以鉚釘緊固之；再將安裝座的兩夾塊合在電動車的車把上，螺釘33穿過夾塊螺孔和支撐桿的一個對穿孔，調(diào)節(jié)螺栓34穿過支撐桿的另一個對穿孔及夾塊螺孔，旋緊螺釘、螺栓即可。需要調(diào)整遮陽傘前后位置時，只要旋松一點調(diào)節(jié)螺栓，支撐桿可圍繞車把轉(zhuǎn)動作前移或后傾狀以滿足使用要求。