[實用新型]一種壓合機的雙氣缸差壓機構

無效

• 申請號: 201120053978.6
• 申請日: 2011-03-03
• 公開（公告）號: CN201997922U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 呂紹林
• 申請（專利權）人: 吳江市博眾精工科技有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連圍

技術領域：

本實用新型涉及用于電子產品上蓋、下蓋壓合的壓合機技術領域，更具體的說涉及一種用于壓合機的雙氣缸差壓機構。

背景技術：

電子產品(手機、MP4等)在安裝過程中，其外殼體一般是由兩個部分組成的：上蓋和下蓋；上蓋和下蓋內分別安裝不同的元器件，安裝完成后，上蓋和下蓋需要壓合起來構成一個外殼體，這個時候就需要用到將其壓合起來的壓合機；在壓合機壓合的過程中，首先要將上下蓋分別放入的上下蓋載具內，夾緊固定住，再將上蓋載具下降至可以壓合的位置，然后壓合；這個過程中，如果上蓋載具的下降、壓合兩個動作采用一個氣缸完成，則氣缸在中間需要有個停頓，這樣做起來一個是操作比較復雜，另一個就是位置精度沒法把握好，影響上下蓋的壓合質量。

實用新型內容：

本實用新型的目的是針對現有技術的不足之處，提供一種雙氣缸差壓機構，其在工作過程中能夠保證壓合過程中位置定位的準確，報紙上下蓋壓合后的質量。

本實用新型的技術解決措施如下：

一種壓合機的雙氣缸差壓機構，包括氣缸固定座，所述氣缸固定座上固定有壓合氣缸，壓合氣缸的活塞桿固定連接在升降氣缸的后端蓋上；所述升降氣缸的活塞桿和壓合機的上蓋載具固定連接。

所述的一種壓合機的雙氣缸差壓機構，還包括兩個壓力表，分別和所述壓合氣缸、升降氣缸的無桿腔連通。

本實用新型有益效果在于：

本實用新型提供了一種用于壓合機的雙氣缸差壓機構，其利用兩個相互連接的氣缸，完成了壓合過程中的下降、壓合的兩個動作，在工作過程中定位精度高、壓合效果好，可以保證大批量生產過程中的移動位置精度和壓合質量。

附圖說明：

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1為本實用新型的應用在壓合機上的結構示意圖；

圖2為本實用新型的氣動原理圖。

具體實施方式：

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型的范圍進行限定。

實施例，見附圖1、2；一種壓合機的雙氣缸差壓機構，包括氣缸固定座1，所述氣缸固定座1上固定有壓合氣缸2，壓合氣缸的活塞桿固定連接在升降氣缸3的后端蓋上；所述升降氣缸3的活塞桿和壓合機的上蓋載具4固定連接。

還包括兩個壓力表5、6，分別和所述壓合氣缸2、升降氣缸3的無桿腔連通。

工作原理：整個機構是通過氣缸固定座1固定在壓合機的固定板上9，在工作的時候，將產品上蓋放上蓋載具4上，產品下蓋放置在下蓋載具8上，然后是升降氣缸3的無桿腔接通壓縮空氣，其活塞桿在壓縮空氣的壓力下向下伸出，帶動著壓合油缸以及上蓋載具一起向下運動，當運動為位置7的時候停止，如圖所示，位置7即為兩半成品壓合前的位置，到此位置后，壓合氣缸2的無桿腔接通壓縮空氣，使得其活塞桿向下伸出，讓兩半成品壓合在一起。另外，關于壓合氣缸2、升降氣缸3的缸徑、使用壓縮空氣的壓力；其中壓合氣缸的缸徑和其所用壓縮空氣的壓力乘積，要大于升降氣缸的缸徑和其所用壓縮空氣的壓力乘積，以保證壓合的時候升降氣缸能夠順利的下移；兩個乘積的差值要能夠保證上下蓋的順利壓合的需要；因為一般情況下設備安裝好后，兩者的缸徑已經確定，這個時候只能夠調節通入其兩者的壓縮氣體的壓力，壓力表5、6分別顯示了兩者的壓力值，可以通過觀察兩個壓力表來調節到合適壓力。