[實(shí)用新型]汽車空調(diào)鋁管調(diào)直機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120053950.2
• 申請(qǐng)日: 2011-03-03
• 公開（公告）號(hào): CN202028646U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞清蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江翊藍(lán)鋁業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B21D3/02
• 分類號(hào): B21D3/02
• 代理公司: 北京眾合誠成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)鋁管生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及汽車空調(diào)鋁管調(diào)直機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有汽車空調(diào)鋁管用的調(diào)直機(jī)利用上下二排校直滾輪對(duì)鋁管進(jìn)行校直。其不足之處是：有些工廠是每一個(gè)滾輪均使用一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)，有些工廠是上下二排滾輪各使用一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)。這樣一是造成資源浪費(fèi)，二是各電機(jī)的轉(zhuǎn)速有小的分別，造成較薄的鋁管在調(diào)直過程中受到轉(zhuǎn)速不一致的沖擊力對(duì)管體有局部拉伸與壓縮，

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種汽車空調(diào)鋁管調(diào)直機(jī)，它采用一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)上下二排調(diào)直滾輪，不會(huì)對(duì)鋁合金管體局部因各滾輪速度不一致而擠壓或拉伸，調(diào)直效果好。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下：

汽車空調(diào)鋁管調(diào)直機(jī)，包括上排調(diào)直滾輪、下排調(diào)直滾輪和電機(jī)，上排調(diào)直滾輪的各個(gè)上滾輪的轉(zhuǎn)軸上固定有上鏈輪，所有的上鏈輪嚙合于同一上鏈條；下排調(diào)直滾輪的各個(gè)下滾輪的轉(zhuǎn)軸上固定有下鏈輪，所有下鏈輪嚙合于同一下鏈條；

電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與其中一個(gè)下滾輪的轉(zhuǎn)軸固定一起，電機(jī)上固定有一個(gè)主動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪鏈條帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)鏈輪固定在其中一個(gè)上滾輪的轉(zhuǎn)軸上。

本實(shí)用新型的有益效果在于：它采用一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)上下二排調(diào)直滾輪，不會(huì)對(duì)鋁合金管體因各滾輪的速度不一樣而造成局部擠壓或拉伸，調(diào)直主要是依靠各滾輪上的弧形槽對(duì)鋁管進(jìn)行扭直，調(diào)直效果好。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1、上排調(diào)直滾輪；11、上滾輪；2、下排調(diào)直滾輪；21、下滾輪；3、電機(jī)；4、上鏈輪；5、下鏈輪；6、上鏈條；7、下鏈條；10、從動(dòng)鏈輪；30、主動(dòng)鏈輪。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例：見圖1所示，汽車空調(diào)鋁管調(diào)直機(jī)，包括上排調(diào)直滾輪1、下排調(diào)直滾輪2和電機(jī)3，上排調(diào)直滾輪1的各個(gè)上滾輪11的轉(zhuǎn)軸上固定有上鏈輪4，所有的上鏈輪4嚙合于同一上鏈條6；下排調(diào)直滾輪2的各個(gè)下滾輪21的轉(zhuǎn)軸上固定有下鏈輪5，所有下鏈輪5嚙合于同一下鏈條7；

電機(jī)3的轉(zhuǎn)軸與其中一個(gè)下滾輪21的轉(zhuǎn)軸固定一起，電機(jī)3上固定有一個(gè)主動(dòng)鏈輪30，主動(dòng)鏈輪30鏈條帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)鏈輪10固定在其中一個(gè)上滾輪11的轉(zhuǎn)軸上。

工作原理：它采用一個(gè)電機(jī)3帶動(dòng)上下二排調(diào)直滾輪1、2，不會(huì)對(duì)鋁合金管體局部因?yàn)楦鳚L輪的速度不一樣而擠壓或拉伸，調(diào)直主要是按照上滾輪11和下滾輪12上弧形槽對(duì)鋁合金管扭直，調(diào)直效果好。