[實(shí)用新型]珠片繡花裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120053941.3
• 申請(qǐng)日: 2011-03-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201981374U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周進(jìn)華;周仁俏;李輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 溫州飛歐特種機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): D05C7/02
• 分類(lèi)號(hào): D05C7/02;D05C13/00
• 代理公司: 溫州甌越專(zhuān)利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種繡花裝置，尤其是一種珠片繡花裝置。

背景技術(shù)

目前，十字繡是人手工繡，勞動(dòng)強(qiáng)度大、繡制周期長(zhǎng)、線跡效果差，而且線的松緊程度不一致，影響繡品的美觀。故為了滿足人們對(duì)美觀秀制品的需求，一種由電腦控制的繡花機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，繡花機(jī)不僅自動(dòng)化程度高，而且工作效率高。繡花機(jī)種類(lèi)很多，尤其是其中一種珠片繡花裝置，該珠片繡花裝置是一種將“薄片狀”的花片繡于服飾等織物上的機(jī)械，如圖1所示，珠片繡花裝置通過(guò)針桿座而安裝在繡花針桿架上，繡花針桿架的下方設(shè)有針桿，繡花針桿架上設(shè)有供料的料盤(pán)機(jī)構(gòu)，珠片繡花裝置包括有珠片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及位于珠片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和針桿座之間的升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括有氣缸、導(dǎo)軌座和動(dòng)導(dǎo)軌板，導(dǎo)軌座分別與氣缸和針桿座固定連接，動(dòng)導(dǎo)軌板與珠片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接，氣缸上氣缸活塞桿與動(dòng)導(dǎo)軌板固定連接。當(dāng)工作狀態(tài)時(shí)，氣缸可通過(guò)進(jìn)氣或放氣，使得帶動(dòng)氣缸上氣缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)與氣缸活塞桿固定連接的動(dòng)導(dǎo)軌板做出相應(yīng)運(yùn)動(dòng)，由此實(shí)現(xiàn)珠片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和針桿間的縫制配合。

其中，升降機(jī)構(gòu)的設(shè)置主要是為了實(shí)現(xiàn)珠片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以向上運(yùn)動(dòng)，從而為繡制不同尺寸物件騰出空間。但是，這樣的升降機(jī)構(gòu)卻存在一個(gè)弊端，那就是當(dāng)珠片繡花裝置處于非工作狀態(tài)時(shí)，此時(shí)珠片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)也處于非工作狀態(tài)，即珠片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相對(duì)于針桿座處于上端位置時(shí)，升降機(jī)構(gòu)中的氣缸上汽缸活塞桿不再具有拉力，故珠片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)因重力作用下落。為了避免珠片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)下落，則需要通過(guò)外置的掛鉤人為地勾住珠片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而避免其落下；如果要開(kāi)機(jī)工作時(shí)，又需要人為的去除掛鉤對(duì)珠片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的限位，如此反復(fù)操作，浪費(fèi)了人工時(shí)間，而且相當(dāng)不利于向全自動(dòng)化珠片繡花方向的發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可提高工作效率，有利于向全自動(dòng)化珠片繡花方向發(fā)展的珠片繡花裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種珠片繡花裝置，所述的珠片繡花裝置通過(guò)外部的針桿座而安裝在外部的繡花針桿架上，所述的珠片繡花裝置包括有珠片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及位于珠片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和針桿座之間的升降機(jī)構(gòu)，所示升降機(jī)構(gòu)包括有氣缸、導(dǎo)軌座和動(dòng)導(dǎo)軌板，導(dǎo)軌座分別與氣缸和針桿座固定連接，動(dòng)導(dǎo)軌板與珠片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接，氣缸上氣缸活塞桿與動(dòng)導(dǎo)軌板固定連接，其特征是：還包括有彈性限位件，所述該彈性限位件位于針桿座和珠片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間，當(dāng)珠片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于針桿座的上端位置時(shí)，彈性限位件構(gòu)成珠片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和針桿座間的限位配合，當(dāng)珠片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于針桿座的非上端位置時(shí)，彈性限位件構(gòu)成珠片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和針桿座間的相對(duì)滑動(dòng)配合。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述動(dòng)導(dǎo)軌板與所述的針桿座之間設(shè)有間隙，彈性限位件安設(shè)于動(dòng)導(dǎo)軌板上，所述彈性限位件的一端與動(dòng)導(dǎo)軌板固定連接，另一端朝向針桿座設(shè)置，彈性限位件所經(jīng)軌跡位于針桿座和動(dòng)導(dǎo)軌板間的間隙上，當(dāng)珠片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相對(duì)于針桿座處于上端位置時(shí)，彈性限位件不位于針桿座和動(dòng)導(dǎo)軌板間的間隙內(nèi)并與針桿座構(gòu)成限位配合，即構(gòu)成所述的珠片驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和針桿座間的限位配合。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述彈性限位件為長(zhǎng)條狀的卡片，彈性限位件上設(shè)有凸起，所述凸起厚度大于針桿座和動(dòng)導(dǎo)軌板間的間隙寬度。

本實(shí)用新型的再進(jìn)一步設(shè)置為：所述彈性限位件上凸起呈V字形設(shè)置。