[實用新型]一種用于災(zāi)后救援的運輸車輛無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120052520.9 | 申請日: | 2011-03-02 |
| 公開(公告)號: | CN202011436U | 公開(公告)日: | 2011-10-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 周建釗;嚴駿;王強;程建輝;李光發(fā);張川;劉雙龍;廖萍;張平才;朱自成 | 申請(專利權(quán))人: | 中國人民解放軍理工大學 |
| 主分類號: | B62D55/065 | 分類號: | B62D55/065;B62D55/10 |
| 代理公司: | 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237 | 代理人: | 程化銘 |
| 地址: | 210007 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 救援 運輸 車輛 | ||
1.一種用于災(zāi)后救援的運輸車輛,包括車體(1)、電機(2)和驅(qū)動軸,電機(2)的輸出軸和驅(qū)動軸連接,其特征在于,還包括第二平行四邊形連桿機構(gòu)(12)和在所述的車體(1)的左右兩側(cè)分別設(shè)置的一套行走裝置,所述的每套行走裝置包括前導輪(3)、第一從動輪(4)、前驅(qū)動輪(5)、張緊輪(6)、后驅(qū)動輪(7)、前導臂(8)和第一平行四邊形連桿機構(gòu)(9),前導輪(3)、第一從動輪(4)、前驅(qū)動輪(5)、張緊輪(6)和后驅(qū)動輪(7)從前往后依次排列,第一平行四邊形連桿機構(gòu)(9)包括第一連桿(901)、第二連桿(902)、第三連桿(903)和第四連桿(904),第一連桿(901)和第二連桿(902)分別前后方向水平布置,且相互平行;第三連桿(903)和第四連桿(904)分別豎直布置,且相互平行;第一連桿(901)的兩端可轉(zhuǎn)動連接在第三連桿(903)和第四連桿(904)上,第二連桿(902)的兩端可轉(zhuǎn)動連接在第三連桿(903)和第四連桿(904)上;前導輪(3)和第一從動輪(4)分別可轉(zhuǎn)動連接在前導臂(8)的兩端,前導臂(8)可轉(zhuǎn)動連接在第三連桿(903)的下端,前驅(qū)動輪(5)可轉(zhuǎn)動連接在第四連桿(904)的下端,后驅(qū)動輪(7)可轉(zhuǎn)動連接在驅(qū)動軸的一端,張緊輪(6)可轉(zhuǎn)動連接在車體(1)上,并且,前導輪(3)和前驅(qū)動輪(5)通過第一環(huán)形履帶(10)連接,后驅(qū)動輪(7)和張緊輪(6)通過第二環(huán)形履帶(11)連接;
所述的第二平行四邊形連桿機構(gòu)(12)位于兩個第一平行四邊形連桿機構(gòu)(9)之間,且第二平行四邊形連桿機構(gòu)(12)可轉(zhuǎn)動連接在車體(1)上;第二平行四邊形連桿機構(gòu)(12)包括第五連桿(1201)、第六連桿(1202)、第七連桿(1203)和第八連桿(1204),第五連桿(1201)和第六連桿(1202)分別左右方向水平布置,且相互平行;第七連桿(1203)和第八連桿(1204)分別豎直布置,且相互平行;第五連桿(1201)的兩端可轉(zhuǎn)動連接在第七連桿(1203)和第八連桿(1204)上,第六連桿(1202)的兩端分別可轉(zhuǎn)動連接在第七連桿(1203)和第八連桿(1204)上;與第七連桿(1203)同側(cè)的第一平行四邊形連桿機構(gòu)(9)中的第一連桿(901)的中部和第二連桿(902)的中部分別和第七連桿(1203)可轉(zhuǎn)動連接,與第八連桿(1204)同側(cè)的第一平行四邊形連桿機構(gòu)(9)中的第一連桿(901)的中部和第二連桿(902)的中部分別和第八連桿(1204)可轉(zhuǎn)動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于災(zāi)后救援的運輸車輛,其特征在于,所述的前導臂(8)與第三連桿(903)的下端的連接位置,靠近第一從動輪(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于災(zāi)后救援的運輸車輛,其特征在于,還包括相互嚙合的第一錐形齒輪和第二錐形齒輪,第一錐形齒輪的軸線為豎直線,第二錐形齒輪的軸線為水平線,第一錐形齒輪與電機(2)的輸出軸通過軸承連接,第二錐形齒輪與驅(qū)動軸通過軸承連接;所述的電機(2)豎直放置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于災(zāi)后救援的運輸車輛,其特征在于,所述的第一連桿(901)的兩端可轉(zhuǎn)動連接在第三連桿(903)的頂端和第四連桿(904)的頂端;所述的第二連桿(902)的兩端可轉(zhuǎn)動連接在第三連桿(903)的中部和第四連桿(904)的中部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于災(zāi)后救援的運輸車輛,其特征在于,所述的第五連桿(1201)的兩端可轉(zhuǎn)動連接在第七連桿(1203)的頂端和第八連桿(1204)的頂端;所述的第六連桿(1202)的兩端可轉(zhuǎn)動連接在第七連桿(1203)的中部和第八連桿(1204)的中部。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國人民解放軍理工大學,未經(jīng)中國人民解放軍理工大學許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201120052520.9/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種網(wǎng)籠臺車
- 下一篇:礦山扶救拖車





