[實用新型]氣門導桿油封

無效

• 申請號: 201120051648.3
• 申請日: 2011-03-01
• 公開（公告）號: CN202055883U
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 唐忠華
• 申請（專利權）人: 青島開世密封工業有限公司
• 主分類號: F01L3/08
• 分類號: F01L3/08;C23C8/30;C21D1/06
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

技術領域

本實用新型涉及一種密封件，尤其是一種氣門導桿油封。?

背景技術

氣門導桿油封一般用于防止大量的潤滑油通過導桿進入汽缸，引起油位下降，使燃燒狀態變化，產生冒黑煙現象。目前常用的氣門導桿油封進排氣性能差，容易造成積炭和磨損；另外，現有氣門導桿油封的腰部壁厚不均勻，會大大降低發動機的進排氣性能，從而影響發動機的性能。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出了一種新型氣門導桿油封，其骨架強度高，密封性好，具有較好的進排氣性能，并提高了發動機的工作性能。?

本實用新型是采用以下的技術方案實現的：一種氣門導桿油封，包括骨架、彈簧和密封唇，其中，所述的骨架為經過碳氮滲碳處理的高位帶底座骨架，氣門導桿油封的腰部且密封唇唇口的下方設有加強筋。?

本實用新型中，所述的彈簧為帶有初張力的抱緊彈簧。?

本實用新型的有益效果是：由于骨架為高位帶底座的骨架，同時對骨架進行碳氮滲碳處理后，提高了骨架的強度，延長了氣門導桿油封的使用壽命；另外，通過在氣門導桿油封的腰部設置加強筋，使氣門導桿油封的腰部壁厚均勻，提高了發動機的進排氣性能，使發動機能夠充分燃燒，實現節能減排。?

附圖說明

圖1是本實用新型的半剖視圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。?

圖1為本實用新型所述的氣門導桿油封。該油封包括骨架1、彈簧2和密封唇4，所述的骨架1為高位帶底座的骨架，該骨架可以進行滲碳共滲熱處理，從而提高了骨架強度，避免骨架變形，保證了高性能發動機對氣門導桿油封的壽命要求。彈簧2為帶有初張力的抱緊彈簧，不僅可以為密封唇4的唇口提供徑向力，對密封唇口還起到了良好的補償作用。同時，在氣門導桿油封的腰部且密封唇4唇口的下方設有加強筋3，使氣門導桿油封的腰部壁厚均勻，提高了發動機的進排氣性能，使發動機能夠充分燃燒，達到節能減排的目的。?