[實用新型]小車移動機構

有效

• 申請號: 201120051615.9
• 申請日: 2011-03-01
• 公開（公告）號: CN202006269U
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發明（設計）人: 殷仁山
• 申請（專利權）人: 無錫市大山機械有限公司
• 主分類號: B22C15/24
• 分類號: B22C15/24;B22C11/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及鑄造技術領域，特別是涉及一種小車移動機構，主要用于水平分型射芯機的模具小車移動，和水平分型脫箱造型線的運轉小車橫向移動。

背景技術

小車移動機構是利用各種機械力來實現小車移動到指定位置的機構。通常利用氣動或液壓推動小車移動，利用氣缸推動小車移動，速度快，簡單易行。但推動小車時，隨負載變化而產生的速度差異較大，空氣壓力不穩定，緩沖困難，易造成沖擊。

而采用液壓缸推動小車移動可以很好避免以上問題，但液壓系統成本高，液壓油的泄漏問題也很難避免，會對周圍的工作環境造成一定污染，存在一定的安全隱患。同時液壓缸中密封元件的采購周期一般比較長，如果是進口液壓缸，則采購周期會更長，這樣勢必會對正常生產造成一定的影響，而且液壓系統采購和維護的成本也相對較高。

實用新型內容

為了解決現有技術中利用氣動推動小車移動存在空氣壓力不穩定，緩沖困難，易造成沖擊的問題，也為了解決現有技術中采用液壓推動小車移動造成環境污染，維護成本較高，采購周期較長影響后續生產的問題。本實用新型提供了一種不同于氣動和液壓推動小車移動的機構，其結構簡單，容易實現快慢速轉換，動作平穩，可以調整移動行程而不必做結構改動。

為了解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種小車移動機構，包括變頻減速電機、連接軸，在小車的底部安裝有變頻減速電機，其特征在于：還包括齒輪和齒條，所述變頻減速電機的電機軸與連接軸相連接，在連接軸上安裝有齒輪，所述齒輪與齒條相嚙合，所述齒條安裝在供小車移動的底座上。

前述的一種小車移動機構，其特征在于：還包括兩個帶座軸承，所述兩個帶座軸承安裝在小車的底部，所述連接軸安裝于兩個帶座軸承上。

前述的一種小車移動機構，其特征在于：所述齒輪設置在兩個帶座軸承之間。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型小車移動機構結構簡單、穩定可靠，變頻減速電機尺寸緊湊，所需安裝空間小，使造型機整體結構更加小巧，節省空間。同時變頻減速電機具有承受過載能力高、能耗低、振動小、噪音低等特點，本身也具有過載保護功能，安全可靠。

2、本實用新型小車移動機構，采用齒輪和齒條相配合傳動，其移動速度可實現自動控制，調整方便，同時采用齒輪和齒條相配合傳動動作準確，傳遞力量大，傳動效率高，運行平穩，沖擊小，可實現小車在任意位置準確停靠。

附圖說明

圖1是本實用新型小車移動機構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述。

如圖1所示，一種小車移動機構，包括變頻減速電機1、連接軸2、齒輪5、齒條6和兩個帶座軸承7，在小車3的底部安裝有變頻減速電機1，兩個帶座軸承7也安裝在小車3的底部，連接軸2安裝于兩個帶座軸承7上，變頻減速電機1的電機軸4與連接軸2相連接，在連接軸2上安裝有齒輪5，齒輪5設置在兩個帶座軸承7之間，齒輪5與齒條6相嚙合，齒條6安裝在供小車3移動的底座上。

變頻減速電機1可以通過內部變頻器進行變速，速度調整間隔很小，并且更準確直觀。齒輪5通過連接軸2與變頻減速電機1連接，連接軸2通過帶座軸承7與小車3連接，這樣使的電機軸4受力更合理，使用壽命更長久。

工作時，通過齒輪5在齒條6上移動，帶動小車3移動，傳動更精確，傳遞力量更大，動作更平穩，安裝更方便。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。