[實用新型]一種貨車貨箱及其貨箱鉸接機構

有效

• 申請號: 201120051489.7
• 申請日: 2011-03-01
• 公開（公告）號: CN201971068U
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發明（設計）人: 任迎杰
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;尚群

技術領域

本實用新型涉及一種鉸接機構，特別是一種適合應用于輕型載貨汽車的車貨箱及其貨箱鉸接機構。

背景技術

目前輕型載貨汽車的貨箱鉸接機構均為上下頁結構，參見圖1及圖2，圖1為現有技術的貨箱鉸接機構安裝示意圖，圖2為圖1所示的貨箱鉸接的機構示意圖。該貨箱鉸接機構102分別將鉸鏈下頁1022焊接在貨箱底板101上，鉸鏈上頁1021焊接在貨箱邊板100上，中間用銷軸1023連接后，將銷軸一端的孔中插入開口銷1024固定。現有技術的貨箱鉸接機構既增加加工工時又容易在路況較差的情況下，發生焊接貨箱鉸接撕裂的風險。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可避免在路況較差的道路行駛時，出現貨車貨箱鉸接撕裂現象的貨車貨箱及其貨箱鉸接機構。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種貨箱的鉸接機構，其中，包括鉸鏈下片，所述鉸鏈下片安裝在所述貨箱的底板上，所述鉸鏈下片上設置有鉸接孔，所述貨箱的邊板上設置有邊板加強柱，所述邊板加強柱的下端設置有與所述鉸接孔適配的邊板鉸接孔，所述鉸鏈下片通過所述鉸接孔及所述邊板鉸接孔與所述邊板加強柱鉸接。

上述的貨箱的鉸接機構，其中，所述鉸鏈下片上還設置有鉚接孔，所述鉸鏈下片通過所述鉚接孔與所述底板的邊框鉚接連接。

上述的貨箱的鉸接機構，其中，所述的鉸鏈下片包括互相連接的連接結構和支撐結構。

上述的貨箱的鉸接機構，其中，所述支撐結構包括順次連接的第一直線段、第一圓弧段、第二直線段和第三直線段，所述第一圓弧段與所述鉸接孔同軸。

上述的貨箱的鉸接機構，其中，所述支撐結構還包括第二圓弧段，所述第二圓弧段與所述第二直線段及所述第三直線段平滑連接。

上述的貨箱的鉸接機構，其中，所述連接結構為平面結構，所述鉚接孔設置在所述平面結構上。

上述的貨箱的鉸接機構，其中，所述邊板加強柱為U型槽結構，所述邊板加強柱垂直設置在所述貨箱的邊板上。

上述的貨箱的鉸接機構，其中，所述邊板加強柱為矩形槽結構，所述邊板加強柱垂直設置在所述貨箱的邊板上。

為了更好地實現上述目的，本發明還提供了一種貨車貨箱，包括貨箱的底板、貨箱的邊板及貨箱鉸接機構，所述貨箱的底板與所述貨箱的邊板共同圍合成用于裝運貨物的容置空間，所述貨箱的邊板通過所述貨箱鉸接機構連接在所述貨箱的底板上，其中，所述貨箱鉸接機構為上述的貨箱鉸接機構。

本實用新型的有益功效在于，貨箱邊板處于開關閉合，將鉸鏈下頁鉚接在邊板上更結實；鉸鏈上頁取消，利用貨箱邊板加強筋上打孔連接鉸鏈下片，比焊接更結實，更穩定。可避免在路況較差的道路行駛時，出現貨箱鉸接撕裂現象。

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。

附圖說明

圖1為現有技術的貨箱鉸接機構安裝示意圖；

圖2為圖1所示的貨箱鉸接的機構示意圖；

圖3為本實用新型的貨車貨箱結構示意圖；

圖4為本實用新型的貨箱鉸接機構示意圖；

圖5為本實用新型的貨箱邊板結構示意圖；

圖6為本實用新型的貨箱鉸接機構連接示意圖。

其中，附圖標記

現有技術

100????貨箱邊板

101????貨箱底板

102??貨箱鉸接機構

1021??鉸鏈上頁

1022??鉸鏈下頁

1023??銷軸

1024??開口銷

本實用新型

1??貨箱的邊板

11??邊板加強柱

12??邊板鉸接孔

2??貨箱的底板

3??貨箱鉸接機構

31??鉸鏈下片

311??支撐結構

3111??鉸接孔

3112??第一直線段

3113??第二直線段

3114??第三直線段

3115??第一圓弧段

3116??第二圓弧段

312??連接結構

3121??鉚接孔

32??銷軸

33??開口銷

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型技術方案進行詳細的描述，以更進一步了解本實用新型的目的、方案及功效，但并非作為本實用新型所附權利要求保護范圍的限制。