[實用新型]運動座椅行程控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120051281.5
• 申請日: 2011-02-28
• 公開（公告）號: CN202070141U
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發(fā)明（設計）人: 趙兵
• 申請（專利權）人: 北京賽歐必弗科技有限公司
• 主分類號: A63G31/02
• 分類號: A63G31/02;F16H37/12
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術領域

本實用新型涉及一種運動座椅行程控制系統(tǒng)。

背景技術

運動座椅在一些娛樂設備中得到廣泛應用。現(xiàn)有的一類運動座椅的行程控制系統(tǒng)中，采用滾珠絲杠系統(tǒng)，在滾珠運動時帶動絲杠往復運動，絲杠進一步帶動運動底座進行上下以及傾斜等多個自由度的運動，座椅本體固定在運動底座上從而跟隨運動底座運動。

滾珠絲杠系統(tǒng)中，各機構之間的磨損較為嚴重，因此通常對材料硬度的要求較高，從而增加了運動座椅系統(tǒng)的成本。

實用新型內容

本實用新型提供了一種運動座椅行程控制系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術中運動座椅系統(tǒng)的成本較高的問題。

本實用新型的運動座椅行程控制系統(tǒng)包括第一連桿、第二連桿、齒輪、蝸桿和電機，其中：第一連桿的第一端與運動座椅的運動底座連接，第二端與第二連桿的第一端鉸接；第二連桿的第二端鉸接在齒輪的圓心處；齒輪與蝸桿嚙合；蝸桿與電機的轉動輸出軸同軸連接。

進一步地，電機為低轉速大扭矩電機。

本實用新型中的運動座椅行程控制系統(tǒng)采用了鉸鏈連桿結構，這種結構的機械部件之間磨損較小，并且成本較低，從而有助于降低運動座椅系統(tǒng)的總成本。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的運動座椅行程控制系統(tǒng)的主要部件連接的示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，在不引起沖突的情況下，本實施例中的各種技術特征可以互相組合。

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的運動座椅行程控制系統(tǒng)的主要部件連接的示意圖。

如圖1所示，運動座椅行程控制系統(tǒng)包括第一連桿(11)、第二連桿(12)、齒輪(13)、蝸桿(14)和電機(15)，其中：第一連桿(11)的第一端與運動座椅的運動底座(10)連接，第二端與第二連桿(12)的第一端鉸接；第二連桿(12)的第二端鉸接在齒輪(13)的圓心處；齒輪(13)與蝸桿(14)嚙合；蝸桿(14)與電機(15)的轉動輸出軸同軸連接。

優(yōu)選地，電機(15)可以是低轉速大扭矩電機，以提高運動座椅的荷載能力。

在一種工作狀態(tài)下，電機(15)帶動蝸桿(14)沿圖1中下方的單向箭頭方向旋轉，帶動齒輪(13)和第二連桿(12)沿圖1中上方的單向箭頭方向旋轉，在第二連桿(12)保持旋轉的情況下，第一連桿(11)也沿圖1中的雙向箭頭方向運動，因此推動運動座椅的運動底座(10)上下運動。電機(15)也可以與上述方向反向旋轉，但運動座椅的運動底座(10)仍為上下運動。

在實際的運動座椅系統(tǒng)中可以設置多個本實施例中的運動座椅行程控制系統(tǒng)以實現(xiàn)運動座椅的多自由度運動。圖1示出了設置三個運動座椅行程控制系統(tǒng)的情形。

本實用新型實施例中的運動座椅行程控制系統(tǒng)采用了鉸鏈連桿結構，這種結構的機械部件之間磨損較小，并且成本較低，從而有助于降低運動座椅系統(tǒng)的總成本。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種修改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。