[實用新型]一種防盜輪轂鎖

無效

• 申請號: 201120051277.9
• 申請日: 2011-03-01
• 公開（公告）號: CN201953193U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發明（設計）人: 劉福王
• 申請（專利權）人: 劉福王
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00;E05B47/06
• 代理公司: 北京乾誠五洲知識產權代理有限責任公司 11042
• 代理人: 付曉青;楊玉榮

技術領域

本實用新型涉及一種鎖，尤其是一種防盜輪轂鎖。

背景技術

輪胎本身是軟體的，輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心是裝在軸上的部件就叫輪轂，而現在要鎖定車輛行走的的裝置，基本都是阻止輪轂轉動的，因此也叫輪轂鎖。

輪轂鎖的應用很廣泛，在汽車、摩托車、電動車、自行車等車輛上都有廣泛的應用，尤其是在自行車和電動車上。而應用在自行車或者電動車上的輪轂鎖，有電動和手動兩種，由于手動的鎖在開啟和關閉的時候比較麻煩，而且，現在有很多開鎖工具，直接通過鎖孔就可以開啟，因此安全性能不高，而電動的輪轂鎖，由于在通電的情況下，才能鎖定，一旦斷電就會自動打開，雖然在通電的情況下很難開啟，但是也存在著很大的安全隱患，安全性能也不是很高，防盜功能并不穩定。

發明內容

本實用新型提供一種結構緊湊、安全性能高的防盜輪轂鎖。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種防盜輪轂鎖，包括控制盒、安裝盤、鎖盤，控制盒、鎖盤均固定設置在安裝盤上，鎖盤上設有鎖盒，鎖盒內設有鎖舌、彈簧，彈簧一端頂住鎖盒內壁，另一端頂住鎖舌尾部，作為鎖舌的復位機構，控制盒的輸出端為一個圓盤，在圓盤上設有驅動桿，鎖舌與驅動桿聯動連接。

此項設置通過控制盒的輸出端的驅動桿與鎖舌聯動，將鎖舌壓進去，就達到了開鎖的目的，而需要鎖定的時候，驅動桿反向運動就能鎖定，而彈簧的設置，在斷電或者控制盒受到破壞的時候，彈簧把鎖舌頂出來，自然鎖定，因此只有在控制盒可控的狀態下才能達到開鎖的目的，而要用外力開啟鎖是不可能的，即使撥動鎖舌達到開鎖的目的，但是一旦外力撤除，鎖舌自然伸出，依舊處于鎖定狀態，除非把所有的部件拆掉，拆掉后車子就不能正常的運行，因此防盜的效果相當好，而且結構很緊湊。

本實用新型的進一步設置為：還包括聯動件和驅動滑塊，在安裝盤上設有一個與驅動滑塊適配的導軌，驅動滑塊上設有導槽，驅動桿一端設置在導槽內，并與驅動滑塊構成聯動配合，連接件一端與驅動滑塊連接，另一端與鎖舌連接。

此項設置為了防止通過撥動鎖舌達到開鎖目的，因此采用了多級的聯動關系，為了結構更加緊湊，隱藏鎖舌，不被輕易碰觸，連接件與驅動桿、驅動滑塊的連接可以設置成接觸連接，當拆除控制盒時，連接件便會掉落，隱藏鎖舌，進一步提高防盜的效果。

本實用新型的進一步設置為：控制盒內還設有齒輪組、電機以及電機控制裝置，圓盤上設有齒，并與齒輪組的輸出輪嚙合，驅動桿偏心地設置在圓盤上。

此項設置為了節省成本，采用齒輪組傳動，電機的控制裝置，可以是機械控制，也可以是遙控等電子控制方式，當然驅動桿也可以不偏心設置，本設置采用這樣的結構，是為了整體結構更加緊湊，保證在正常使用過程中，不出現故障等問題。

附圖說明

圖1為鎖盤的平面圖；

圖2為控制盒和安裝盤的立體圖；

圖3為連接件的結構示意圖；

具體實施方式

參考圖1、圖2、圖3可知，一種防盜輪轂鎖，包括控制盒1、安裝盤2、鎖盤3，控制盒1、鎖盤3均固定設置在安裝盤2上，鎖盤3上設有鎖盒31，鎖盒31內設有鎖舌4、彈簧5，彈簧5一端頂住鎖盒31內壁，另一端頂住鎖舌4尾部，作為鎖舌4的復位機構，當彈簧5將鎖舌4頂出后，鎖舌4伸出，自然狀態下，本實施例是鎖定的，而傳統的輪轂鎖，在自然狀態下，鎖是出于開啟狀態的；控制盒31內還設有齒輪組、電機以及電機控制裝置(控制盒內的結構在圖上省略，本領域的技術人員不參考圖紙也很清楚)，圓盤7上設有齒，與齒輪組的輸出輪嚙合，驅動桿8偏心地設置在圓盤7上，在安裝盤2上設有一個與驅動滑塊10適配的導軌21，驅動滑塊10上設有導槽，導槽可以是各種形狀的，驅動桿8一端設置在導槽內，并與驅動滑塊10構成聯動配合，圓盤7轉動的時候，驅動桿8偏心轉動帶動驅動滑塊10移動，而連接件11一端與驅動滑塊10連接，另一端與鎖舌4連接，(連接件與驅動滑塊和鎖舌的連接，可以是接觸連接也可以是固定連接)，連接件11為了L型部件，由于是設置在鎖盤3和安裝盤2之間的部件，故在圖紙上并沒有顯示，當然連接件也可以是其他形狀的。