[實用新型]抽油機二次平衡專用減速器

有效

• 申請號: 201120050408.1
• 申請日: 2011-03-01
• 公開（公告）號: CN201992020U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 梁宏寶;李舉輝;韓修廷
• 申請（專利權）人: 大慶開發區華創電子有限公司
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12;E21B43/00
• 代理公司: 大慶知文知識產權代理有限公司 23115
• 代理人: 米萬澤

技術領域

本實用新型涉及油田領域抽油機所用的減速器，具體的說是一種抽油機二次平衡專用減速器。

背景技術

目前全世界有400萬口油井，中國有40萬口油井，其中75%采用抽油機采油，抽油機平均效率約在23%左右，其效率低的主要原因是抽油機尺寸和自重較大、載荷波動大，有效負載率低。減速器是抽油機工作組中的重要部件，由于抽油機載荷波動對減速器的沖擊，易使減速器損壞，主要損壞形式之一是輪齒損壞，除去制造與安裝所產生的誤差外，減速器所受載荷沖擊變化大是造成輪齒損壞的重要原因，如果減速器工作中出現問題，將會大大降低工作效率，甚至造成停產。因此，減小載荷對減速器的沖擊對提高工作效率及延長抽油機、減速器的壽命至關重要。

發明內容

為了克服現有的減速器所受抽油機載荷沖擊大而易造成齒輪損壞的不足，本實用新型提供一種抽油機二次平衡專用減速器，該減速器通過二次平衡進一步減小了載荷對減速器的沖擊，避免齒輪損壞，提高了電機與減速器的使用壽命。

本實用新型的技術方案是：一種抽油機二次平衡專用減速器，包括抽油機箱體、減速器內部的一、二、三、四級傳動軸，一級傳動軸通過錐齒輪一及錐齒輪二、三將動力傳遞給二級傳動軸)，二級傳動軸通過人字齒輪一、二及人字齒輪三、四將動力傳遞給三級傳動軸，三級傳動軸通過人字齒輪五、六及人字齒輪七、八將動力傳遞給四級傳動軸，其特征在于：所述三級傳動軸的中部設有鏈輪A，所述的抽油機箱體側壁上設有由軸承支撐的曲柄軸，曲柄軸上固定有鏈輪B及小平衡塊，所述的鏈輪A通過鏈條與鏈輪B連接。

本實用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，該減速器在三級傳動軸上增加鏈輪，通過鏈輪帶動抽油機箱體上的小平衡塊，在抽油桿向下運動時，小平衡塊與四級傳動軸所帶動的大平衡塊一起從低位向高位運動，將大、小平衡塊的動能轉化成勢能，在大平衡塊的基礎上對抽油機進行二次平衡，進一步減小了載荷對減速器的沖擊，避免齒輪損壞，同時使電機做正功，提高了整個抽油機的系統效率，提高了電機與減速器的使用壽命。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖?2是應用該減速器的抽油機的結構示意圖。

圖中1-一級傳動軸，2-錐齒輪一，3-錐齒輪二，4-人字齒輪一，5-二級傳動軸，6-人字齒輪三，7-三級傳動軸，8-人字齒輪五，9-人字齒輪七，10-四級傳動軸，11-人字齒輪八，12-人字齒輪四，13-人字齒輪六，14-鏈輪A，15-人字齒輪二，16-錐齒輪三，17-減速器箱體，18-鏈條，19-鏈輪B，20-曲柄軸，21-小平衡塊，22-抽油機箱體。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

由圖1所示，一種抽油機二次平衡專用減速器，包括減速器箱體17及其內部的一級傳動軸1(即輸入軸)、二級傳動軸5、三級傳動軸7、四級傳動軸10，一級傳動軸1將動力和轉速通過錐齒輪一2、錐齒輪二3、錐齒輪三16傳遞給二級傳動軸5，二級傳動軸5通過人字齒輪一4、人字齒輪二15、人字齒輪6三、人字齒輪四12將動力和轉速傳遞給三級傳動軸7，三級傳動軸7通過人字齒輪五8、人字齒輪六13、人字齒輪七9、人字齒輪八11將動力和轉速傳遞給四級傳動軸10，四級傳動軸10轉動，從而帶動抽油桿(或抽油繩)運動，實現抽油桿上下往復運動。四級傳動軸10上還帶動大平衡塊，使抽油桿向下運動時，大平衡塊從低位向高位運動，將動能轉化成勢能，在一定程度上減小了抽油桿對電機、減速器產生的沖擊載荷，但是電機依然做負功，對電機、減速器的損害依然存在。

如圖1及圖2所示，本實用新型在三級傳動軸7的中部設有鏈輪A14，鏈輪A14可通過鍵連接在三級傳動軸7上，抽油機箱體22上設有曲柄軸20，曲柄軸20由軸承支撐可自由轉動，并且曲柄軸與三級傳動軸7平行，曲柄軸20上固定有鏈輪B19及小平衡塊21，小平衡塊21的形狀及結構可以與四級傳動軸10所帶動的大平衡塊相同，所述的鏈輪A14通過鏈條18連接鏈輪B19，鏈輪A14帶動鏈輪B19轉動時，可同時帶動小平衡塊21轉動。當抽油桿向上運動時，電機帶動減速器做正功，四級傳動軸10帶動的大平衡塊和三級傳動軸7通過鏈輪帶動的小平衡塊21從高位向低位運動，勢能轉化為動能，幫助電機做功，從而減小電機的輸出功率；當抽油桿向下運動時，依靠自身的重力即可向下運動，電機做負功(發電)，小平衡塊21和大平衡塊共同從低位向高位運動，將大、小平衡塊的動能轉化成勢能，在大平衡塊的基礎上對抽油機進行二次平衡，進一步減小了載荷對減速器的沖擊，避免減速器齒輪損壞，同時使電機做正功，提高了整個抽油機的系統效率，提高了電機與減速器的使用壽命。