[實用新型]汽車儀表面罩處鐵卡安裝專用工具

有效

• 申請號: 201120050223.0
• 申請日: 2011-02-28
• 公開（公告）號: CN202029093U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 梁亞男
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛

技術領域

本實用新型涉及一種車輛生產過程中的裝配工具，具體地說是一種汽車儀表面罩處鐵卡安裝專用工具。?

背景技術

車輛生產過程中，涉及到的塑料構件之間的裝配以及塑料構件與車身鈑金之間的裝配，一般采用鐵卡或塑料卡扣作為連接件來實現。如汽車中儀表面罩和儀表臺之間的裝配是通過鐵卡卡接實現的，通常的做法是：首先將鐵卡裝于儀表面罩后，再將它們作為整體裝配在儀表板上。?

目前鐵卡的安裝一般是采用橡皮錘或鐵錘直接敲擊鐵卡的方式來實現，由于鐵卡結構易變形，敲擊力無法實現標準化，故操作困難，工作效率低，生產效率低，對員工的技能要求較高，且易出現鐵卡裝配不到位、不牢固現象，鐵卡的變形率、報廢率高，還易出現磕碰劃傷現象，甚至會導致與鐵卡接觸的儀表面罩十字卡柱發生斷裂。另外，在安裝鐵卡時，其周圍常會遇到有障礙物或空間狹窄的情況，此時不適宜用橡皮錘或鐵錘直接對鐵卡進行敲擊的方式來完成裝配。?

發明內容

本實用新型要解決的技術問題，是提供一種汽車儀表面罩處鐵卡安裝專用工具，使用時將鐵卡相應部位卡入定位豁口處，只需使用橡皮錘輕敲專用工具而不是直接接觸鐵卡，即可實現鐵卡成功裝配，從而可避免鐵卡變形，降低裝配不到位、不牢固的幾率，也徹底避免了儀表面罩在裝配鐵卡時易出現磕碰劃傷、儀表面罩十字卡柱發生斷裂的現象，減少報廢率，另外工人勞動強度降低，同時工作效率和生產效率大大提高。本實用新型進一步的將其頭部設計為上窄側空的尖形，通過調整工具頭部的尖度角滿足其適用鐵卡周圍空間大小不同的需要，使其適用性更廣。?

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：?

一種汽車儀表面罩處鐵卡安裝專用工具，主體為管狀，其一端為工作端，另一端為施力端，管狀主體的內徑與鐵卡的窄部極寬處的寬度相適配；

所述工作端處的管壁上設有沿管狀主體的壁厚方向通透的開口方框狀定位豁口；所述定位豁口成對設置，每對定位豁口的兩定位豁口分別位于同一直徑的兩端，它們的寬度與鐵卡的寬部側凸部件的極厚處的厚度相適配。

以上為本實用新型的基本結構，使用時將鐵卡的寬部側凸部位卡于定位豁口處，此時鐵卡的窄部嵌于管狀主體的中空腔內，用橡皮錘(不需用鐵錘)對儀表面罩鐵卡安裝專用工具的施力端輕敲，即可裝配到位。所述定位豁口可于封閉的環狀工作端上設置一對或多對，對數越多越利于安裝時迅速快捷地與鐵卡的對應、調位，較佳對數為兩對或三對，既不影響工作端的強度，還可提高工作效率，數量超過三對時工作端端部的強度難免會降低，且受力時容易變形。?

作為本實用新型的一種優化，所述定位豁口僅有一對，工作端所在的頭部的兩側為斜面結構；該兩側斜面互相對稱，它們以定位豁口所在直徑所處的軸向平面為對稱面；所述頭部上窄下寬，所述斜面為管狀主體經與其軸線呈一銳角的斜面截去后所成。?

以上優化，使得工具的頭部占用的空間變小，使其適用性增強，能適用于鐵卡周圍空間較小的情況；另外頭部的這種結構還可增強其強度。?

作為本實用新型的進一步優化，所述兩側斜面間的夾角為39～45°。?

對兩側斜面夾角進行上述限定，可以在提高其適用性的基礎上保證工具頭部具有足夠的強度。?

作為本實用新型的另外一種優化，所述管狀主體的外壁與底部聯接處為圓弧過渡。

聯接處圓弧過渡，可避免不必要的劃傷。?

由于采用了上述的技術方案，本實用新型與現有技術相比，所取得的技術進步是：?

(1)操作簡單方便；

(2)應用于裝配鐵卡時，不會出現裝配不牢現象；

(3)安裝時使用橡皮錘而不需用鐵錘，且橡皮錘不接觸鐵卡，避免鐵卡因應力集中而產生變形；

(4)降低了工人勞動強度，提高了工作效率和生產效率；

(5)減少報廢率，避免出現鐵卡裝配不到位、不牢固的現象；

(6)避免儀表面罩在裝配鐵卡時易出現磕碰劃傷、與鐵卡接觸的儀表面罩十字卡柱發生斷裂。

本實用新型可作為汽車儀表面罩處鐵卡安裝專用工具，用于對鐵卡實施安裝定位。?

本實用新型下面將結合說明書附圖與具體實施例作進一步詳細說明。?

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一的底部視圖；?

圖2、圖3、圖4分別為圖1的俯視圖、左視圖、A向視圖；

圖5為鐵卡的整體結構示意圖；

圖6為鐵卡與圖1所示實施例的配合關系示意圖。