[實用新型]一種高位可浮式雙層滑道

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120050172.1
• 申請日: 2011-02-28
• 公開（公告）號: CN201923289U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚珍祥;趙勇平;譚劍鋒;黃永環(huán)
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東中遠船務(wù)工程有限公司
• 主分類號: B63C3/08
• 分類號: B63C3/08
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 黃為

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及浮船塢下水技術(shù)領(lǐng)域，具體的為一種高位可浮式雙層滑道。

背景技術(shù)

浮船塢下水系指以浮船塢為載體,將在陸地上建造的船舶(或構(gòu)造物)移到水中的一種技術(shù)手段。其中，為了降低投資及造船成本,利用滑道的浮船塢下水技術(shù)在當前是一種比較流行的方案。而目前普遍使用的滑道型式普遍較矮，且高度低于浮船塢的塢墩，同時還不可漂浮在水面上，所以存在不少的缺陷，如：

滑道較矮,因此浮船塢浮箱甲板會相對較高,對于正常的修船作業(yè)就意味著塢坑必須挖深,增加投資；

對現(xiàn)有的浮船塢進行改造,如果升高浮箱甲板,將增加改裝成本,而且還會使塢墻頂甲板到浮箱的距離減小,使進塢作業(yè)變得困難,安全性降低；

對現(xiàn)有的浮船塢,由于不升高浮箱甲板,同樣對于新制浮船塢,由于浮箱甲板較低,則不得不采用在水下打樁的方式,投資更大,還浪費舾裝碼頭；

由于滑道較矮,所以既要考慮采用浮船塢下水技術(shù)又要兼顧修船,因此每次操作必須清除所有塢墩,對于一座舉力2萬噸級的浮船塢來說,大約有200~300個塢墩需要拆除,效率低下,如果不考慮修船作業(yè),則浪費資源(因為下水浮船塢其使用率不超過25%)；

每次使用必須現(xiàn)場安裝滑道及找平浮箱甲板面,由于滑道較矮,當進行修船作業(yè)時,他們又成為障礙,不得不進行拆除,而且還有焊接作業(yè)傷害浮箱甲板。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決技術(shù)問題是提供一種高位可浮式雙層滑道，以便進一步的提高運作效率，以及降低運作成本等。

本實用新型通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)：

一種高位可浮式雙層滑道，包括船塢甲板，在船塢甲板的兩端分別設(shè)有數(shù)量相同的塢墩。

船塢甲板中部設(shè)有滑道，滑道內(nèi)部由隔離板分為上下兩層，其上層為閉式箱結(jié)構(gòu)，下層為帶泄污排水孔的底板。滑道位于平衡基座之上，且相互之間沒有固定連接，同時，滑道上表面的水平面高度高于塢墩上表面的水平面高度。此外，平衡基座固定于船塢甲板上，用于確保滑道的水平精度。

平衡基座兩側(cè)分別設(shè)有一定位臺，其中，平衡基座右側(cè)的定位臺上設(shè)有定位標桿，具體的，定位標桿的下半部分插入平衡基座右側(cè)的定位臺中以進行固定。定位臺和定位標桿用于為滑道準確定位,定位臺固定在船塢甲板上，且其上表面的水平面高度低于塢墩上表面的水平面高度。

本實用新型有益之處在于：

本實用新型提供的雙層滑道無需在水下打樁,除去節(jié)省打樁費用之外,還可以節(jié)約碼頭,收益顯著；由于采用高型滑道,所以降低了浮船塢的浮箱甲板高度,而浮箱甲板的降低,使修船作業(yè)的塢坑變淺,降低了現(xiàn)有浮船塢的改裝成本,無需升高浮箱甲板，也無需采用水下樁架托起浮船塢；同時，由于滑道的高度高于塢墩,在使用的時無須拆裝塢墩；本實用新型快捷可靠，無需太多的成本進行制造，具有寬廣的前景及生命力。

附圖說明

下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步的詳細描述：

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，為本實用新型的一種高位可浮式雙層滑道，包括船塢甲板1，在船塢甲板1的兩端分別設(shè)有數(shù)量相同的塢墩2。船塢甲板1中部設(shè)有滑道5，滑道5位于平衡基座4之上，平衡基座4固定于船塢甲板1上，其中，滑道5與船塢甲板1沒有固定連接，滑道5同固定在船塢甲板1上的平衡基座4配合使用,可以在漂浮狀態(tài)下進出浮船塢。平衡基座4可以確保滑道的水平精度。滑道5上表面的水平面高度高于塢墩2上表面的水平面高度，以便進行相應(yīng)操作。

平衡基座4兩側(cè)分別設(shè)有一定位臺3，其中，平衡基座4右側(cè)的定位臺3上設(shè)有定位標桿6，定位標桿6的下半部分插入定位臺3中以進行固定。定位臺3固定在船塢甲板1上,通過和定位標桿6的配合為可浮式滑道提供快速的定位方案，在安裝時找準中心線及進行一次找平即可，在將來使用的時候無需再次進行對中及找平操作。定位臺3上表面的水平面高度低于塢墩2上表面的水平面高度，所以不妨礙修船作業(yè)。

上述的滑道5內(nèi)部由隔離板分為上下兩層，其上層為閉式箱結(jié)構(gòu)，下層為帶泄污排水孔的底板，這樣能夠保證滑道5進出浮船塢的時候具有良好的穩(wěn)性的同時還能夠具有安全可靠地漂浮在水面上的能力。