[實用新型]一種地鐵屏蔽門抗振監測絕緣導槽

有效

• 申請號: 201120050169.X
• 申請日: 2011-02-28
• 公開（公告）號: CN202024869U
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發明（設計）人: 張靜;胡笳;劉成
• 申請（專利權）人: 成都建筑工程集團總公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 徐宏;吳彥峰

技術領域

本實用新型涉及一種抗振監測裝置，特別是一種地鐵屏蔽門抗振監測絕緣導槽。?

背景技術

隨著國家城市化進程的不斷發展，地鐵作為大型城市中交通最快捷的工具，在全國各個大城市得到了快速的發展。隨著地鐵的發展，安全也就越來越受到重視，作為地鐵與乘客之間安全屏障的地鐵屏蔽門系統，也就成為了全國新建地鐵站臺中不可缺少的安全設施，若地鐵屏蔽門在運行中產生變形，很可能引起嚴重故障，帶來意想不到的災難，因此就需要保證地鐵屏蔽門運行中即使產生變形，也不會引發安全問題。?

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種結構簡單、使用方便、加工制造容易、成本低廉、實用性強的地鐵屏蔽門抗振監測絕緣導槽，采用該絕緣導槽能夠有效地避免地鐵屏蔽門運行中因變形而引發故障，從而保證地鐵運行過程中的安全。?

本實用新型采用的技術方案如下：?

本實用新型的地鐵屏蔽門抗振監測絕緣導槽，包括上部鋼板和下部鋼板，其中上部鋼板上設置有導向柱，下部鋼板上設置有套筒，所述導向柱套裝于套筒內，且可相對于套筒自由移動。

由于采用了上述結構，導向柱套裝于套筒內，且可相對于套筒自由移動，因此整個絕緣導槽可以上下移動，可以通過上部鋼板與下部鋼板之間相對移動，來監測和控制地鐵屏蔽門的變形情況，從而避免地鐵屏蔽門運行中因變形而引發故障。?

本實用新型的地鐵屏蔽門抗振監測絕緣導槽，所述套筒的內壁上套裝有絕緣環，所述絕緣環的內壁與導向柱貼合。?

由于采用了上述結構，通過絕緣環將導向柱與套筒隔開，避免其二者直接接觸而將靜電傳遞至屏蔽門上，對乘客造成傷害，且同時可以保護絕緣導槽下部門機電氣裝置。?

本實用新型的地鐵屏蔽門抗振監測絕緣導槽，所述上部鋼板上設置有軸向變阻器，所述下部鋼板上設置有膠木定位桿，所述導向柱的中心設置有通孔，所述軸向變阻器的測量部分均位于通孔內，所述膠木定位桿穿過下部鋼板套于通孔內。?

由于采用了上述結構，膠木定位桿在組裝進行軸心定位，在地鐵屏蔽門正常運行中通過軸向變阻器的作用，可反映沉降大小并通過電氣系統進行監測和控制，從而避免地鐵屏蔽門運行中因變形而引發故障。?

本實用新型的地鐵屏蔽門抗振監測絕緣導槽，所述上部鋼板和下部鋼板上均設置有安裝孔，所述上部鋼板通過螺栓穿過安裝孔連接于地鐵內梁的固定部件上，所述下部鋼板通過螺栓穿過安裝孔連接于地鐵屏蔽門的門機部分上。?

由于采用了上述結構，通過該絕緣導槽分別固定在地鐵內梁的固定部件與地鐵屏蔽門的門機部分上，從而能夠便于監測和控制地鐵屏蔽門變形情況，能夠及時發現問題并解決。?

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：?

1.????本實用新型的地鐵屏蔽門抗振監測絕緣導槽，結構簡單，使用方便，且加工制造容易，成本低廉，實用性強；

2.????本實用新型的地鐵屏蔽門抗振監測絕緣導槽，能夠有效地監測和控制地鐵屏蔽門的變形情況，即地鐵屏蔽門振動情況，避免地鐵屏蔽門運行中因變形而引發故障，從而保證地鐵運行過程中的安全，利于推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型的地鐵屏蔽門抗振監測絕緣導槽的上部剖面圖；?

圖2是本實用新型的地鐵屏蔽門抗振監測絕緣導槽的下部剖面圖；

圖3是本實用新型的地鐵屏蔽門抗振監測絕緣導槽使用狀態下的剖面圖；

圖中標記：1-上部鋼板、2-導向柱、3-套筒、4-絕緣環、5-下部鋼板、6-膠木定位桿、7-通孔、8-軸向變阻器、9-安裝孔。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。?

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。?