[實用新型]增加蓄電池有效空間的上蓋

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120049697.3
• 申請日: 2011-02-28
• 公開（公告）號: CN201966257U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李松林
• 申請（專利權(quán)）人: 河南超威電源有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連圍

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及鉛酸蓄電池技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種能夠增加蓄電池有效空間的上蓋。

背景技術(shù)：

蓄電池正在當(dāng)今電動車高速發(fā)展趨勢下，廣大用戶都希望自己的電動車跑得又快又遠(yuǎn)，而靠提供此能量的核心就是蓄電池，只有增大蓄電池的容量，在保證壽命的前提下，一般都是增加體積，使內(nèi)部多裝電解液和鉛活性物質(zhì)。蓄電池外部體積不能增加，因為市場上或者用戶使用中的電動車已經(jīng)定型，即裝電池的盒子空間不能隨我們想法及時改變現(xiàn)狀。所以，需要提高蓄電池的容量，現(xiàn)用蓄電池的上蓋需重新設(shè)計。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種能夠提高蓄電池內(nèi)部有效空間的上蓋。

本實用新型的技術(shù)解決措施如下：

一種增加蓄電池有效空間的上蓋，包括上蓋，上蓋上表面的中間位置有兩個中心過橋密封膠槽，所述兩個中心過橋密封膠槽的深度為10.4mm。

所述的增加蓄電池有效空間的上蓋，所述兩個中心過橋密封膠槽的長、寬相同，在上蓋下表面和這兩個中心過橋密封膠槽位置相應(yīng)處有一連接板；所述的連接板的寬度大于兩個中心過橋密封膠槽中心截面距離和其中一個中心過橋密封膠槽寬度之和，長度大于所述兩個中心過橋密封膠槽的長度，厚度為2mm。

所述的增加蓄電池有效空間的上蓋，所述的連接板和上蓋一體成型。

本實用新型有益效果在于：

本新型的上蓋比老上蓋的兩個中心過橋密封膠槽深2毫米，鉛柱高度與老上蓋相同情況下，從而電池內(nèi)部極群高度就可以加高2毫米，即極板的高度就加高2毫米，活物就增加2毫米高度的量，從而電池的容量就有所提高，電池容量進(jìn)行對比：極板增加2毫米的高度一般電池容量增加10％，電動車騎行里程一般增加9％。例如：8-DZM-10原來電池重量為5.1公斤，極板重量原來為46.8克×5片×8格+29.7克×6片×8格＝3297.6克，5A放電時間為120分鐘；新上蓋極板增加高度后極板重量為52克×5片×8格+33克×6片×8格＝3664克，5A放電時間為131分鐘。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明：

圖1為本新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本新型的立體圖；

圖3為圖1的后視圖；

圖4為原來上蓋所以蓋片和本新型所以蓋片的對比圖。

具體實施方式：

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定。

實施例，見附圖1～4；一種增加蓄電池有效空間的上蓋，包括上蓋1，上蓋1上表面的中間位置有兩個中心過橋密封膠槽2、3，所述兩個中心過橋密封膠槽的深度為10.4mm。

所述兩個中心過橋密封膠槽的長、寬相同，在上蓋1下表面和這兩個中心過橋密封膠槽位置相應(yīng)處有一連接板4；所述的連接板4的寬度大于兩個中心過橋密封膠槽中心截面距離和和其中一個中心過橋密封膠槽寬度之和，這兩個密封膠槽的結(jié)構(gòu)是完全相同，長度大于所述兩個中心過橋密封膠槽的長度，厚度為2mm。所述的連接板和上蓋一體成型。本新型通過在上蓋下表面成型一2mm厚的連接板，使得上蓋上表面的中心過橋密封膠槽2、3的深度可以比以往深2mm，增加了蓄電池的有效空間。通過這樣的改動后，蓄電池上蓋的蓋片結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，變成了兩塊板，見附圖4，而不是原來的一塊板。