[實(shí)用新型]一種四位四通手動(dòng)閥

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120048552.1
• 申請(qǐng)日: 2011-02-25
• 公開（公告）號(hào): CN202001665U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王子勇;王言良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海液力液壓機(jī)電制造有限公司
• 主分類號(hào): F16K11/065
• 分類號(hào): F16K11/065;E02D7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及液壓元器件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種四位四通手動(dòng)閥。

背景技術(shù)：

目前，在建筑工程中，普遍使用新型的液壓壓樁機(jī)壓樁，相比傳統(tǒng)的打樁機(jī)，它噪音小、出力大，優(yōu)點(diǎn)明顯。在壓樁機(jī)中，壓樁閥是關(guān)鍵部件，它控制系統(tǒng)向工作油缸供油?，F(xiàn)在一般使用的壓樁閥是種三位四通的手動(dòng)閥，有中位和兩種工作位，共三種狀態(tài)，分別對(duì)應(yīng)不工作、壓樁和復(fù)位三種工作狀態(tài)。但是現(xiàn)有技術(shù)提供的壓樁速度基本是恒定的，壓樁機(jī)一般使用的是定量泵，定量泵的輸出流量是恒定的。在實(shí)際應(yīng)用中，第一根樁入土?xí)r受到的阻力較小，后續(xù)樁入土?xí)r受到的阻力較。導(dǎo)致工作效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是提供一種四位四通手動(dòng)閥，它通過改造現(xiàn)有壓樁閥，優(yōu)化液壓系統(tǒng)，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提高受阻較小時(shí)樁基的入土速度，從而顯著提高工程效率。

為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案：它包含左端蓋1、調(diào)整螺釘2、定位軸3、墊塊4、閥芯5、閥體7、右端蓋8、頂蓋17、定位襯套25和換向柱26；閥體7的兩側(cè)設(shè)置有左端蓋1和右端蓋8，閥體7與左端蓋1的之間設(shè)置有墊塊4，墊塊4與閥體7和左端蓋1的連接處設(shè)置有定位襯套25，閥體7上?設(shè)置有頂蓋17，左端蓋1上設(shè)置有調(diào)整螺釘2，左端蓋1內(nèi)設(shè)置有換向柱26，換向柱26下端頭部鉚接有定位軸3，定位軸3的右端設(shè)置在閥芯5左端槽內(nèi)，閥芯5的密封面與閥體7內(nèi)部密封配合。

所述的閥芯5的密封面設(shè)置有多條平衡槽6，在工作時(shí)，可以有效加強(qiáng)密封效果。因?yàn)楦邏河鸵簳?huì)滲入閥體和閥芯密封面之間的空隙，有了這些小槽，液壓壓力會(huì)不斷地得到微平衡，密封效果反而比光滑表面好。

所述的換向柱26與外部的操作手柄連接；

所述的定位軸3底部設(shè)置有四條V形槽，且V形槽卡在調(diào)整螺釘2頂部的小鋼球上。

所述的右端蓋8內(nèi)設(shè)置有彈簧9和墊片10。

本實(shí)用新型在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，充分利用油泵效率，在低負(fù)載條件下，取消了回油環(huán)節(jié)，促使所有油液都參與壓樁動(dòng)作，顯著壓樁機(jī)的工作速度；同時(shí)由于利用了現(xiàn)有技術(shù)——如閥體和左右兩側(cè)端蓋——都是標(biāo)準(zhǔn)件，從而大大縮短了開發(fā)周期，降低制造成本；本實(shí)用新型所形成的產(chǎn)品，和原有產(chǎn)品的安裝接口完全相同，從而無需對(duì)壓樁機(jī)進(jìn)行任何改造即可換用本產(chǎn)品，對(duì)用戶而言，使用方便、可靠，成本低廉。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參看圖1，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：它包含左端蓋1、調(diào)整螺釘2、定位軸3、墊塊4、閥芯5、閥體7、右端蓋8、頂蓋17、定位襯套25和換向柱26；閥體7的兩側(cè)設(shè)置有左端蓋1和右端蓋8，?閥體7與左端蓋1的之間設(shè)置有墊塊4，墊塊4與閥體7和左端蓋1的連接處設(shè)置有定位襯套25，閥體7上設(shè)置有頂蓋17，左端蓋1上設(shè)置有調(diào)整螺釘2，左端蓋1內(nèi)設(shè)置有換向柱26，換向柱26下端頭部鉚接有定位軸3，定位軸3的右端設(shè)置在閥芯5左端槽內(nèi)，閥芯5的密封面與閥體7內(nèi)部密封配合。

所述的閥芯5的密封面設(shè)置有多條平衡槽6，在工作時(shí)，可以有效加強(qiáng)密封效果。因?yàn)楦邏河鸵簳?huì)滲入閥體和閥芯密封面之間的空隙，有了這些小槽，液壓壓力會(huì)不斷地得到微平衡，密封效果反而比光滑表面好。

所述的換向柱26與外部的操作手柄連接；

所述的定位軸3底部設(shè)置有四條V形槽，V形槽卡在調(diào)整螺釘2頂部的小鋼球上。

所述的右端蓋8內(nèi)設(shè)置有彈簧9和墊片10。

參照?qǐng)D1，壓樁閥處于中位狀態(tài)，定位軸3底部左起第三條V形槽卡在小鋼珠上，閥體內(nèi)部各零件如圖1所示狀態(tài)處于各自位置，A、B、P和T四腔被完全隔離，油液無法通過壓樁閥進(jìn)出油缸。

正常工作時(shí)，手柄自中位右轉(zhuǎn)18.39°，定位軸3底部第四條V形槽卡在小鋼珠上，定位軸3帶動(dòng)閥芯5左移一段距離，閥芯突緣20自右向左越過第八閥體控制邊27，使P腔與A腔溝通；同時(shí)，第一閥芯控制邊13左移至第二閥體控制邊13和第二閥體控制邊14之間，第一閥芯控制邊11左移但尚未到達(dá)第一閥體控制邊12，使B腔與T腔溝通。

壓樁完畢，需要油缸復(fù)位時(shí)，手柄自中位左轉(zhuǎn)39.12°，定位軸3底部第一條V形槽卡在小鋼珠上，帶動(dòng)閥芯5右移一段距離，第四?閥芯控制邊22自左向右越過第八閥體控制邊27，隔離P腔和A腔，同時(shí)第六閥芯控制邊28移至第六閥體控制邊21和第八閥體控制邊27之間，使A腔和T腔溝通；另一方面，第三閥芯控制邊18移至第二閥體控制邊14和第三閥體控制邊15之間，使P腔和B腔溝通。