[實用新型]火車槽車大鶴管付油作業用浮子式液位計

有效

• 申請號: 201120048432.1
• 申請日: 2011-02-27
• 公開（公告）號: CN202066562U
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 王萬波;李好信;袁海彬;韓峰
• 申請（專利權）人: 哈爾濱天源石化裝備制造有限責任公司
• 主分類號: G01F23/72
• 分類號: G01F23/72
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所 23118
• 代理人: 陳曉光

技術領域：

本實用新型涉及一種火車槽車大鶴管付油作業用的浮子式液位計，具體涉及一種火車槽車大鶴管付油作業用浮子式液位計。

背景技術：

目前國內大鶴管付油作業中，多使用光電、振子等液位開關傳感器實現液位控制，防止裝載過量或溢油事故。在北方冬季，柴油會冷凝結臘，導致光電或振子傳感器不能正常工作而發生事故。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種在北方冬季，即使浮子式液位計發生柴油結臘，也會在付油過程中，被油品融化，不影響浮子的上下自由活動，能夠及時給出液位報警信號。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種火車槽車大鶴管付油作業用浮子式液位計,其組成包括：浮子式液位計、液位傳感頭，所述的浮子式液位計裝有磁塊、浮子體和配重鐵塊，所述的液位傳感頭裝有干簧管，所述的浮子式液位計通過磁塊吸合干簧管。

所述的火車槽車大鶴管付油作業用浮子式液位計,所述的浮子式液位計包括外管，所述的外管內裝有浮子體，所述的浮子體一端裝有磁塊，所述的浮子體另一端裝有配重鐵塊，所述的外管體下端連接下封頭，所述的外管體上端連接帶有膠墊的鎖緊頭。

所述的火車槽車大鶴管付油作業用浮子式液位計,所述的液位傳感頭包括帶有刻度標尺的不銹鋼管體，所述的不銹鋼管體上端連接螺紋連接頭，所述的螺紋連接頭連接電纜鎖緊頭，所述的不銹鋼管體下裝有液位傳感頭，所述的液位傳感頭上端裝有液位傳感頭上封帽，所述的液位傳感頭下端裝有液位傳感頭下封板，所述的液位傳感頭連接焊接套筒，所述的焊接套筒上裝有星形分布的并聯干簧管，所述的并聯干簧管連接螺紋電纜，所述的螺紋電纜下端通過電纜鎖緊頭連接不銹鋼管體。

有益效果：

1.本實用新型即使在北方的冬季，φ25不銹鋼管結臘的情況下，也會在付油過程中，被油品融化，不影響浮子的上下自由活動，能夠及時給出液位報警信號，能夠正常工作

2.本實用新型的浮子為泡沫丁腈橡膠，耐油耐腐蝕，質輕堅挺表面光滑。

本實用新型的傳感頭被封裝在φ15薄壁不銹鋼管的一端，管內接干簧管引線，管外壁刻有標尺，以便安裝時，作報警液面參考。

本實用新型很容易安裝在火車大鶴管付油裝置上，并與大鶴管同步上下運動，在給定液面發出報警信號，防止溢油事故。

本實用新型傳感頭采用星形電并聯的三只干簧管，保證了工作的可靠性、靈敏區的均勻性和對稱性

附圖說明：?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

附圖1為本產品的結構示意圖。

附圖2是附圖1中裝有干簧管的液位傳感頭的結構示意圖。

附圖3是附圖1中浮子的結構示意圖。

具體實施方式：

實施例1：

一種火車槽車大鶴管付油作業用浮子式液位計,其組成包括：浮子式液位計1、液位傳感頭2，所述的浮子式液位計1裝有磁塊3、浮子體4和配重鐵塊5，所述的液位傳感頭2裝有干簧管，所述的浮子式液位計通過磁塊吸合干簧管。所述的浮子和傳感頭都裝入Φ25mm、厚2mm的不銹鋼外套管內，不銹鋼外套管平行固定在火車槽車付油大鶴管旁，作付油液位報警控制，也可裝在其他容器內作液位檢測報警。

實施例2：

實施例1所述的火車槽車大鶴管付油作業用浮子式液位計,所述的浮子式液位計1包括外管7，所述的外管7內裝有浮子體4，所述的浮子體4一端裝有磁塊2，所述的浮子體4另一端裝有配重鐵塊5，所述的外管7體下端連接下封頭9，所述的管體上端連接帶有膠墊的鎖緊頭10。

實施例3：