[實用新型]油封鉚壓設備

有效

• 申請號: 201120048091.8
• 申請日: 2011-02-25
• 公開（公告）號: CN202070679U
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 陳仕軍;李中翔
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機械鉚壓技術領域。具體而言，本實用新型涉及一種油封鉚壓設備，其尤其適用于完全自動地將油封鉚壓在車輛發電機的油封蓋板上。

背景技術

現有的鉚壓油封的裝置，多為手工或者半自動化的。例如，用簡單的工裝或者人工鉚壓油封，費時費力，產品質量不穩定，合格率低，也缺乏安全性。另外，車輛發電機是混合動力車輛上是不可缺少的主要零部件之一，車輛發電機的質量直接影響混合動力車輛的性能，而發電機的油液密封性對發電機影響較大。在車輛發電機的油封蓋板上安裝油封，要求較高。傳統的手工鉚壓油封，費時費力，并且手工鉚壓油封受力不均勻，將直接影響發電機的整體性能。

實用新型內容

本實用新型為解決傳統油封鉚壓設備合格率低的技術問題，提供一種油封鉚壓設備，其能夠實現鉚壓自動化，并提高產品質量。

本實用新型解決上述技術問題采用以下技術方案。

油封鉚壓設備，包括機身、鉚壓裝置、送料裝置以及控制裝置，所述鉚壓裝置和所述送料裝置固定在所述機身上，所述控制裝置與所述鉚壓裝置和所述送料裝置電連接。

作為本實用新型的優選技術方案，在上述的油封鉚壓設備中，所述送料裝置包括預裝料盒、沿水平方向搬送油封的水平搬送機構和沿垂直方向搬送油封的垂直搬送機構，所述預裝料盒、所述水平搬送機構和所述垂直搬送機構均固定在所述機身上。

作為本實用新型的優選技術方案，在上述的油封鉚壓設備中，所述水平搬送機構包括第一氣缸和移動板，所述垂直搬送機構包括第二氣缸和送料盤，所述第一氣缸和所述第二氣缸均具有缸體和活塞桿，所述第二氣缸的缸體固定在所述移動板上，所述送料盤與所述預裝料盒形狀適配，所述移動板與所述第一氣缸的活塞桿的端部固定連接并隨所述第一氣缸的活塞桿一起運動，所述第二氣缸的活塞桿的端部與所述送料盤固定連接。

作為本實用新型的優選技術方案，在上述的油封鉚壓設備中，所述預裝料盒位于所述移動板上方且具有容納多個油封的通孔，所述移動板具有通孔，所述送料盤卡合于所述移動板的通孔中。

作為本實用新型的優選技術方案，在上述的油封鉚壓設備中，所述鉚壓裝置包括第三氣缸和鉚壓柱，所述第三氣缸具有缸體和活塞桿，所述第三氣缸的缸體固定在所述機身上，且所述第三氣缸豎直立放在所述垂直搬送機構的上方；所述鉚壓柱與所述第三氣缸的活塞桿的端部固定連接并隨所述第三氣缸的活塞桿一起運動，所述鉚壓柱的下端部與油封形狀對應。

作為本實用新型的優選技術方案，在上述的油封鉚壓設備中，所述控制裝置包括控制面板，所述控制面板上設有接通或切斷所述油封鉚壓設備的電源的電源開關、控制所述第三氣缸急停的急停按鈕和啟動所述第三氣缸的啟動按鈕。

作為本實用新型的優選技術方案，在上述的油封鉚壓設備中，所述啟動按鈕為雙手按鈕。

作為本實用新型的優選技術方案，在上述的油封鉚壓設備中，所述控制裝置包括對已鉚壓的油封進行計數的計數器。

作為本實用新型的優選技術方案，在上述的油封鉚壓設備中，所述油封鉚壓設備為密封車輛發電機的油封蓋板的油封鉚壓機。

與傳統的油封鉚壓設備相比，本實用新型的油封鉚壓設備具有鉚壓裝置、送料裝置以及控制裝置，能夠通過控制裝置控制送料裝置自動送料，并控制鉚壓裝置進行鉚壓，從而能夠實現鉚壓自動化，并提高產品質量。

通過結合附圖，閱讀以下對本實用新型的具體實施例的詳細描述，可以進一步理解本實用新型的其它優點、特征以及方面。

附圖說明

圖1為根據本實用新型的一個實施例的油封鉚壓設備的整體立體示意圖；

圖2為根據本實用新型的一個實施例的油封鉚壓設備的另一整體立體示意圖；

圖3為根據本實用新型的一個實施例的油封鉚壓設備的送料裝置的立體示意圖；

圖4為根據本實用新型的一個實施例的油封鉚壓設備的送料裝置的另一立體示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

下面參照附圖對本實用新型的示范性具體實施方式進行詳細說明。本文中，相同附圖標記表示相同組成部分。