[實用新型]加強散熱制動盤

無效

• 申請號: 201120047598.1
• 申請日: 2011-02-23
• 公開（公告）號: CN202023866U
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發明（設計）人: 朱俊華;畢成
• 申請（專利權）人: 朱俊華
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車制動技術，尤其涉及一種加強散熱制動盤。

背景技術

制動盤即剎車盤，是一個金屬圓盤，是用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。車輛行駛過程中踩剎車時制動卡鉗夾住制動盤起到減速或者停車的作用。一般制動盤上有圓孔，其作用是減輕重量和增加摩擦力。制動盤種類繁多，特點是壁薄，盤片及中心處由砂芯形成。不同種類制動盤，在盤徑、盤片厚度及兩片間隙尺寸上存在差異，盤轂的厚度和高度也各不相同。現有的制動盤散熱性能不佳，影響安全性。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種加強散熱制動盤。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種加強散熱制動盤，包括水平設置的盤體，盤體包括從上到下設置的第一盤體和第二盤體，第一盤體的上表面和第二盤體的下表面均設有數條對稱設置的排粉槽，排粉槽內設有數個散熱孔，第一盤體與第二盤體之間設有加強層，加強層的上表面和下表面設有數條與加強層一體成型的加強筋，加強筋從加強盤的外圓周向內圓周延伸，第一盤體與第二盤體通過加強筋與加強層固定連接。

作為優選，散熱孔沿排粉槽的長度方向均勻分布。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：將散熱孔設在排粉槽內，既能容納污垢，同時制動盤的有效摩擦面積較大，制動效果更好，還能進一步起到散熱的效果；第一盤體與第二盤體之間設有加強層，加強層的上表面和下表面設有數條與加強層一體成型的加強筋，進一步提高了制動的效果，增加了安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的仰視圖。

圖中：11、第一盤體；12、第二盤體；21、加強層；22、加強筋；3、排粉槽；4、散熱孔。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

作為本實用新型的一種實施方式，參閱圖1和圖2，本實用新型包括水平設置的盤體，盤體包括從上到下設置的第一盤體11和第二盤體12，第一盤體11的上表面和第二盤體12的下表面均設有數條對稱設置的排粉槽3，排粉槽3內設有數個散熱孔4，第一盤體11與第二盤體12之間設有加強層21，加強層21的上表面和下表面設有數條與加強層21一體成型的加強筋22，加強筋22從加強盤的外圓周向內圓周延伸，第一盤體11與第二盤體12通過加強筋22與加強層21固定連接。散熱孔4沿排粉槽3的長度方向均勻分布。上述加強層21與第一盤體11和第二盤體12大小相同且完全重合。

本實用新型將散熱孔4設在排粉槽3內，既能容納污垢，同時制動盤的有效摩擦面積較大，制動效果更好，還能進一步起到散熱的效果；第一盤體11與第二盤體12之間設有加強層21，加強層21的上表面和下表面設有數條與加強層21一體成型的加強筋22，進一步提高了制動的效果，增加了安全性能。

盡管已經結合當前認作是一個最為實用和優選的實施例來描述了本實用新型，但應當理解，本實用新型不限于所公開的實施例，而相反是旨在涵蓋包括在所附權利要求的精神和范圍內的多種修改和同等布置。