[實用新型]一種電梯用制動閘

無效

• 申請號: 201120047462.0
• 申請日: 2011-02-25
• 公開（公告）號: CN201990341U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 羅伕官;李金連
• 申請（專利權）人: 杭州余杭錢潮摩擦材料有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 王桂名

技術領域

本實用新型屬于升降機、自動扶梯或移動人行道的種類、零部件及附件的技術領域，特別涉及一種電梯上使用的制動閘。

背景技術

制動閘是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置，是使機械中的運動件停止或減速的機械零件，適用于電梯及礦井提升機制動的環節。

電梯用制動閘一般為摩擦式制動閘，現有的電梯用制動閘存在以下弊端：

（1）現有的電梯用制動閘底面為平面，即電梯停下時制動閘的底面直接接觸電梯井的井底，沖擊力較大，較容易使電梯內部乘客發生撞擊造成危險；

（2）現有的電梯用制動閘中的摩擦層材料選用不一，有的廠家為了降低成本則使用摩擦系數較低成本較低的材料作為摩擦層，而硬質的材料往往會與地面造成過大的撞擊，也容易使電梯內部乘客發生危險。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是，由于現有的電梯用制動閘結構設置的不合理，而導致的電梯在制動過程中制動閘直接接觸電梯井的井底，沖擊力較大，且摩擦層材料質量參差不齊，緩沖效果不一，容易使電梯內部乘客發生撞擊造成危險的問題，進而提供了一種優化結構的電梯用制動閘。

本實用新型所采用的技術方案是，一種電梯用制動閘，包括制動瓦和摩擦層，所述制動瓦包括兩相對設置的支撐片和設于支撐片之間并與支撐片垂直的制動片，所述摩擦層固定于制動片底面，所述制動片為拱形。

優選地，所述摩擦層設為橡膠層。

優選地，所述支撐片上設有與電梯配合固定用的孔眼。

本實用新型提供了一種優化結構的電梯用制動閘，通過將制動瓦底部的制動片設置為拱形，使得制動閘在工作中可以將沖擊力分散，減小了電梯內乘客在電梯制動過程中能感受到的撞擊；本實用新型的摩擦層設為橡膠層，最大程度的緩沖了電梯制動過程中撞擊力；本實用新型電梯同時兼顧了電梯內乘客在乘坐的電梯制動過程中的安全性及舒適度，適合在電梯內廣泛使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視圖的剖視圖；

圖3為本實用新型的立體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型做進一步的詳細描述，但本實用新型的保護范圍并不限于此。

如圖1～3所示，本實用新型涉及一種電梯用制動閘，包括制動瓦1和摩擦層2，所述制動瓦1包括兩相對設置的支撐片3和設于支撐片3之間并與支撐片3垂直的制動片4，所述摩擦層2固定于制動片4底面，所述制動片4為拱形。

所述摩擦層2設為橡膠層。

所述支撐片3上設有與電梯配合固定用的孔眼5。

本實用新型將電梯用制動閘中制動瓦1底部的制動片4設置為拱形，使得制動閘在工作中可以將沖擊力分散，減小了電梯內乘客在電梯制動過程中能感受到的撞擊。

本實用新型的摩擦層2設為橡膠層，摩擦系數高，摩擦效果好，且橡膠本身的構造可以最大程度的緩沖電梯制動過程中撞擊力，起到良好的緩沖作用。

本實用新型使得電梯在制動過程中制動閘不直接接觸電梯井的井底，沖擊力減小，通過拱形制動片4將力分散開來，且具有良好的緩沖效果，兼顧了電梯內乘客在乘坐的電梯制動過程中的安全性及舒適度，適合在電梯內廣泛使用。