[實用新型]地下立體車庫

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120047116.2
• 申請日: 2011-02-25
• 公開（公告）號: CN201981824U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄒秋平;蔡勇
• 申請（專利權(quán)）人: 鄒秋平;蔡勇
• 主分類號: E04H6/20
• 分類號: E04H6/20;E02D29/045
• 代理公司: 江西省專利事務(wù)所 36100
• 代理人: 李衛(wèi)東

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種立體車庫的裝置。

背景技術(shù)

目前，公知的立體車庫主要分兩大類地上式和地下式，其主體框架以鋼梁結(jié)構(gòu)為主，地上式對周邊環(huán)境的整體性破壞較大，且占地面積大。而且車庫是開方式的，使車庫的機構(gòu)和車輛完全暴露在風(fēng)雨烈日之中。

地下式雖然解決了車輛暴露在風(fēng)雨烈日的狀況，車輛的進出口與設(shè)備主機在地上突出形成碉堡式的結(jié)構(gòu)，仍然對周邊主體環(huán)境不協(xié)調(diào)，升降主機所導(dǎo)致的。地下空間利用率低，且工程量大。小區(qū)域無法安裝設(shè)置。在以建成的小區(qū)或公共場所安裝設(shè)置比較困難，產(chǎn)品設(shè)備的可調(diào)整結(jié)構(gòu)形態(tài)能力也不具備，安裝設(shè)置不靈活，無法滿足小區(qū)域與特殊場地的安裝設(shè)置。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的立體車庫的不足。在現(xiàn)有的小區(qū)，道路，綠化帶下安裝。不破壞周邊環(huán)境，不占用公共場地和綠化帶。本實用新型提供了地下車庫升降機構(gòu)隱藏于地下，不破壞原有的生態(tài)環(huán)境。有多個變形，可組合使用，尤其是以一種包含垂直提升平臺機械的地下立體車庫。

本實用新型地下立體車庫，包括垂直地面的升降井，以及與升降井四周連接的停車位，停車位可以是1-6層，上述升降井內(nèi)設(shè)升降裝置，升降裝置包括提升平臺、蓋板、以及電機，減速機，傳動軸，導(dǎo)向支重輪，載車托板，升降鏈條，鏈輪和配重組成。提升平臺上設(shè)導(dǎo)向支重輪，導(dǎo)向支重輪包括橫向主動支重輪，縱向主動支重輪，導(dǎo)向支重輪上設(shè)載車托板，電機及減速機與支重輪上設(shè)的傳動軸連接，電機及減速機還與鏈輪連接，鏈輪上設(shè)升降鏈條及配重，配重用以減小提升的動力，同時降低對制動的要求。提升平臺四角裝有活動的支柱，支柱上設(shè)蓋板。提升平臺上升到一定高度把蓋板托起，使之形成一個車棚便于車輛進出。提升平臺下降后蓋板降至地面，蓋板平行于地面起到安全防護作用。停車位是鋼筋混凝土箱式框架，箱式框架上安裝有電機，減速機，傳動軸，傳動輪以及位于傳動輪上的橫向托車板和縱向托車板，在橫向托車板和縱向托車板的底部設(shè)有車位托板導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽在傳動輪上運動。橫向主動支重輪可正向和反向轉(zhuǎn)動，并帶動橫向停車箱位、橫相托車板進出移動，縱向主動支重輪也可正向和反向轉(zhuǎn)動，并帶動縱向托車板進出移動。

本實用新型地下立體車庫提升平臺下降后蓋板降至地面，就形成平行于地面起到安全防護作用。在蓋板上種值花草，鋪設(shè)地磚，保持與環(huán)境的一致性，有效利土地，同時降低了產(chǎn)品的成本，具有保溫，防盜，防火，防潮，防曬等功能，充分利用道路兩旁和小區(qū)的地下空間，環(huán)保安全結(jié)構(gòu)簡單，投資節(jié)省，可多個變形組合并列安裝于街道兩旁或小區(qū)空地，設(shè)備的控制由計算機完成，從而實現(xiàn)了地下車庫的穩(wěn)定性和安全性。解決了辦公大樓和小區(qū)，商場，酒店停車問題。通過電話控制，臨時綁定或長期綁定在公共場所和小區(qū)進行記時，記費，身份識別，存取操做等管理。本實用新型在街道使用可由垂直升降機構(gòu)結(jié)合廣告牌來美化環(huán)境，從而提高設(shè)備的效益。

附圖說明

???????圖1?是本實用新型提升裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2?是本實用新型提升平臺結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3?是本實用新型托板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型停車位結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

??下面結(jié)合附圖對本實用新型詳細(xì)描述：

本實用新型地下立體車庫，包括垂直地面的升降井，升降井內(nèi)設(shè)升降裝置，以及與升降井四周連接的停車位，停車位可以是1-6層，升降裝置包括提升平臺2、蓋板1、以及電機，減速機，傳動軸，導(dǎo)向支重輪3，載車托板13，升降鏈條12，配重4，鏈輪14組成。提升平臺2上設(shè)導(dǎo)向支重輪3，導(dǎo)向支重輪3包括橫向主動支重輪10，縱向主動支重輪11，導(dǎo)向支重輪3上設(shè)載車托板13，電機及減速機與支重輪3上設(shè)的傳動軸連接，電機及減速機還與鏈輪14連接，鏈輪14上設(shè)升降鏈條12及配重4，配重4用以減小提升的動力，同時降低對制動的要求。提升平臺2四角裝有活動的支柱，支柱上設(shè)蓋板1。提升平臺2上升到一定位子把蓋板1托起，使之形成一個車棚便于車輛進出。提升平臺下降后蓋板1至地面，就形成平行于地面起到安全防護作用。停車位是鋼筋混凝土箱式框架，箱式框架上安裝有電機，減速機，傳動軸，傳動輪以及位于傳動輪上的橫向托車板6和縱向托車板7，橫向托車板6和縱向托車板7的底部設(shè)有車位托板導(dǎo)向槽5，導(dǎo)向槽5在傳動輪上運動。橫向主動支重輪10正向和反向轉(zhuǎn)動對橫向停車箱位8橫相托車板6進出移動，縱向主動支重輪11正向和反向轉(zhuǎn)動對縱向托車板7進出移動以滿足不同方向停車位的移動。