[實用新型]自動切管機

無效

• 申請號: 201120046246.4
• 申請日: 2011-02-24
• 公開（公告）號: CN202010812U
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發明（設計）人: 龐劍;陳海蘭;劉懷立
• 申請（專利權）人: 深圳市宏商材料科技股份有限公司
• 主分類號: B23D21/00
• 分類號: B23D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及工件進給、定位、夾固或轉動的僅以特殊部分結構件為特征的鋸切裝置，尤指一種自動切管機。

【背景技術】

在正壓擴管生產中，現有技術的切管是人工操作，當管從正壓擴設備里面出來，工人先用工裝夾住管頭(防漏氣)，等管出來大概足夠長度時，用米尺測量后，工人用另外一個工裝將管的另一頭夾緊，然后用剪刀將管剪斷，這種手動夾裝、剪斷和測量的切管過程，工作強度高，測量不準確，造成浪費。

【發明內容】

針對現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種能對正壓擴管生產進行自動夾裝、切斷和定長的自動切管機。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種自動切管機，包括機架和切管裝置，切管裝置安裝于機架上，其特征在于；所述切管裝置包括第一夾緊裝置、第二夾緊裝置、滑軌、切斷裝置、第一傳動裝置和第二傳動裝置，滑軌固定于機架上，兩個夾緊裝置安裝于滑軌上與滑軌組成移動聯結并且第一傳動裝置與第一夾緊裝置連接，第二傳動裝置與第二夾緊裝置連接。所述兩個夾緊裝置包括有各自的氣缸和夾緊組件，氣缸活塞桿與夾緊組件活動塊連接，氣缸豎直并通過其氣缸架固定于機架上；切斷裝置安裝于第一夾緊裝置上，其包括切斷氣缸和切刀組件，切刀組件與切斷氣缸活塞桿連接；兩個傳動裝置包括各自的氣缸，第一傳動裝置的氣缸活塞桿與第一夾緊裝置的的氣缸架連接；第二傳動裝置的氣缸活塞桿與第二夾緊裝置的氣缸架連接。切刀組件安裝于第一夾緊裝置上。

待切割的工件移動進入第一夾緊裝置內，第一夾緊裝置氣缸活塞桿下壓將其夾緊，然后第一傳動裝置將第一夾緊裝置沿滑軌靠正壓擴管的自給力移動至第二夾緊裝置前，所述工件伸入第二夾緊裝置內，第二夾緊裝置的氣缸活塞桿下壓將其夾緊，第一夾緊裝置的氣缸活塞桿上升松開工件，第一傳動裝置迅速退回原位，待第二夾緊裝置移動到指定的位置；然后第一夾緊裝置將工件夾緊，切斷裝置動作切斷工件，接著第二夾緊裝置松開工件，完成切斷過程。此時第一夾緊裝置仍然將切去前段后的工件后部夾緊，依上述過程反復自動操作。

為了使第一夾緊氣缸移動后停止時不與相對的部件發生劇烈碰撞，在相應部位設置緩沖裝置，緩沖裝置可以是油壓式緩沖裝置。

于機架支撐腳的底部可以設置調節腳，用于調節各腳的高低以保證主體結構的水平。

本實用新型的有益效果是：對管工件能自動夾裝、剪斷和定長，可降低工人的工作強度和節約用工數量，從而降低人工成本，提高剪斷的精確度從而減少材料消耗成本。

【附圖說明】

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

附圖是本實用新型的結構示意圖；

圖中：1為第二傳動氣缸、2為第二夾緊氣缸、3為電纜保護鏈、4為第二緩沖器、5為切斷氣缸、6為第一夾緊氣缸、7為限位導柱、8為工件、9為第一緩沖器、10為機架、11為調節腳、12為第一氣缸架、13為第一傳動氣缸、14為滑軌、15為第二氣缸架、16為下料部分。

【具體實施方式】

參見附圖，本實用新型一種自動切管機的實施例，包括有機架和切管裝置，切管裝置安裝于機架上，其特征在于；所述切管裝置包括第一夾緊裝置、第二夾緊裝置、滑軌、切斷裝置、第一傳動裝置和第二傳動裝置，滑軌固定于機架上，兩個夾緊裝置安裝于滑軌上與滑軌組成移動聯結并且第一傳動裝置與第一夾緊裝置連接，第二傳動裝置與第二夾緊裝置連接。所述兩個夾緊裝置包括有各自的氣缸6、2和夾緊組件，氣缸活塞桿與夾緊組件活動塊連接，氣缸6、2豎直并通過其氣缸架12、14固定于機架10上。切斷裝置安裝于第一夾緊裝置上，其包括切斷氣缸5和切割構件，切割構件的活動部件與切斷氣缸5的活塞桿連接，切斷氣缸5豎直并固定于第一夾緊裝置的的氣缸架12上。兩個傳動裝置包括各自的氣缸13、1，第一傳動裝置的氣缸活塞桿與第一夾緊裝置的的氣缸架12連接；第二傳動裝置的氣缸活塞桿與第二夾緊裝置的的氣缸架14連接。

在本實用新型的實施例中，切斷裝置的切斷氣缸5和切割構件安裝于第一夾緊裝置的氣缸架12上。

在本實用新型的實施例中，機架10的支撐腳底部設置有螺旋式調節腳11，用于調節各腳的高低以保證主體結構的水平。

在本實用新型的實施例中，在第一夾緊裝置的原始位置及第一夾緊裝置與第二夾緊裝置的接觸處均安裝有油壓式緩沖裝置。