[實用新型]車用防滑沙漏

無效

• 申請號: 201120045897.1
• 申請日: 2011-02-24
• 公開（公告）號: CN201941527U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 琚燎原
• 申請（專利權）人: 琚燎原
• 主分類號: B60B39/06
• 分類號: B60B39/06
• 代理公司: 山西太原科衛專利事務所 14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本實用新型涉及車用防滑裝置，具體是一種車用防滑沙漏。

背景技術

冬季，汽車在野外山路行駛時，位于山陰面的路面上常會有積雪積冰，導致汽車在行駛時容易出現打滑，造成交通事故；為防止汽車打滑，目前主要采取在汽車輪胎上加裝防滑鏈；但在某些路面，積雪積冰的分布呈局部分散狀，在這種情形下，只需臨時應急防滑即可，加裝防滑鏈即顯得多余，一方面，加裝防滑鏈會導致輪胎損耗，另一方面，加裝防滑鏈也造成工作量大和浪費時間；為此有必要發明一種在不使用防滑鏈的情況下進行臨時應急用的車用防滑裝置，然而目前并無此類防滑裝置。

發明內容

本實用新型為了解決目前尚無一種在不使用防滑鏈的情況下進行臨時應急用的車用防滑裝置的問題，提供了一種車用防滑沙漏。

本實用新型是采用如下技術方案實現的：車用防滑沙漏，包括漏斗形儲砂腔；儲砂腔上端連通有入砂口，儲砂腔下端連通有出砂口，入砂口外沿固定有固定桿，固定桿與儲砂腔之間設有可調支架，可調支架兩端分別與儲砂腔外壁和固定桿中部固定；出砂口下方安裝有由兩個位置正對的輪胎卡片組成的輪胎卡口，兩個輪胎卡片分別固定于出砂口外沿。

使用時，在儲砂腔內灌裝砂石，通過固定桿將儲砂腔固定在汽車底盤上，使出砂口位于汽車驅動輪正上方，同時將兩個輪胎卡片卡在汽車驅動輪兩側，使得出砂口與驅動輪上端胎面接觸；汽車在有積雪的路面行駛時，驅動輪轉動并帶動砂石順著驅動輪胎面滑落到汽車驅動輪正前方的路面上，由此起到防滑作用；通過調節可調支架，可以調節出砂口與驅動輪胎面的相對角度，進而控制出砂量的大小；與現有車用防滑裝置相比，本實用新型所述的車用防滑沙漏采用了全新的防滑結構，其不僅便于汽車操作，且防滑性能優于加裝防滑鏈，適合汽車防滑使用。

本實用新型結構簡單、設計合理，有效解決了目前尚無一種在不使用防滑鏈的情況下進行臨時應急用的車用防滑裝置的問題，適用于汽車防滑。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖中：1-儲砂腔，2-入砂口，3-出砂口，4-固定桿，5-可調支架，6-輪胎卡片。

具體實施方式

車用防滑沙漏，包括漏斗形儲砂腔1；儲砂腔1上端連通有入砂口2，儲砂腔1下端連通有出砂口3，入砂口2外沿固定有固定桿4，固定桿4與儲砂腔1之間設有可調支架5，可調支架5兩端分別與儲砂腔1外壁和固定桿4中部固定；出砂口3下方安裝有由兩個位置正對的輪胎卡片6組成的輪胎卡口，兩個輪胎卡片6分別固定于出砂口3外沿。