[實用新型]摩托車余熱暖膝暖腳裝置

無效

• 申請號: 201120045218.0
• 申請日: 2011-02-23
• 公開（公告）號: CN201932290U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發明（設計）人: 王泉
• 申請（專利權）人: 吳三社;王泉
• 主分類號: B62J33/00
• 分類號: B62J33/00
• 代理公司: 山西太原科衛專利事務所 14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本實用新型涉及摩托車余熱利用裝置，具體是一種摩托車余熱暖膝暖腳裝置。

背景技術

摩托車駕駛員在駕駛過程中，膝蓋和雙腳會受到迎面氣流的沖擊，導致膝蓋和雙腳受凍（尤其在冬季）；而眾所周知，摩托車發動機在運行時，會通過排氣筒放出大量余熱；由于缺乏有效的余熱利用裝置，這部分熱量通常被白白浪費掉。因此，若能對摩托車發動機排出的余熱進行利用，并利用其對摩托駕駛員的膝蓋和雙腳進行保暖，則可實現能量的最大限度利用；然而目前并無這樣一種摩托車余熱利用裝置。

發明內容

本實用新型為了解決目前尚無一種利用摩托車余熱對摩托駕駛員的膝蓋和雙腳進行保暖的裝置的問題，提供了一種摩托車余熱暖膝暖腳裝置。

本實用新型是采用如下技術方案實現的：摩托車余熱暖膝暖腳裝置，包括排氣筒、以及套接于排氣筒外壁的半圓弧形熱交換腔體；半圓弧形熱交換腔體的一端連通有喇叭形入風管，半圓弧形熱交換腔體的另一端連通有膝狀結構出風管；喇叭形入風管頸部安裝有空氣濾網，膝狀結構出風管外壁固定有可調支架，半圓弧形熱交換腔體與喇叭形入風管的連通處安裝有單向微力彈片。

使用時，排氣筒與摩托車發動機連通，將膝狀結構出風管安裝在膝蓋和雙腳正對的位置；當摩托車向前行進時（發動機處于運行狀態），迎面氣流會由于慣性保持原靜止狀態，從而在喇叭形入風管聚集，氣流聚集產生的壓力由此將單向微力彈片擠開，并經過空氣濾網將冷空氣擠壓入半圓弧形熱交換腔體中，冷空氣流經半圓弧形熱交換腔體的過程中與排氣筒進行充分的熱交換，最終變成熱空氣，熱空氣受熱膨脹從膝狀結構出風管流出，同時形成相對喇叭形入風管的負壓，由此摩托車行駛與空氣外動力形成雙動力，保證熱空氣交換充分；流出的熱空氣吹向膝蓋和雙腳，即可對膝蓋和雙腳進行保暖，從而防止摩托車駕駛員的膝蓋和雙腳受凍；當摩托車停下時，單向微力彈片閉合，以此防止半圓弧形熱交換腔體中的熱空氣倒流；通過調節可調支架，可以調整膝狀結構出風管的朝向，從而根據實際需要對身體的各個部位進行保暖。

本實用新型結構簡單、設計合理，有效解決了目前尚無一種利用摩托車余熱對摩托駕駛員的膝蓋和雙腳進行保暖的裝置的問題，適合于摩托車配套使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-排氣筒，2-半圓弧形熱交換腔體，3-喇叭形入風管，4-膝狀結構出風管，5-空氣濾網，6-單向微力彈片。

具體實施方式

摩托車余熱暖膝暖腳裝置，包括排氣筒1、以及套接于排氣筒1外壁的半圓弧形熱交換腔體2；半圓弧形熱交換腔體2的一端連通有喇叭形入風管3，半圓弧形熱交換腔體2的另一端連通有膝狀結構出風管4；喇叭形入風管3頸部安裝有空氣濾網5，膝狀結構出風管4外壁固定有可調支架，半圓弧形熱交換腔體2與喇叭形入風管3的連通處安裝有單向微力彈片6。