[實(shí)用新型]全鋼絲子午線輪胎一次法成型機(jī)膠囊成型鼓鎖緊膠條

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120044527.6
• 申請(qǐng)日: 2011-02-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201998440U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫益;李光華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司
• 主分類號(hào): B29D30/26
• 分類號(hào): B29D30/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及輪胎制造中使用的零部件，具體地說(shuō)是涉及輪胎制造中使用的鎖緊膠條。

【背景技術(shù)】

目前全鋼絲子午線輪胎生產(chǎn)中使用的一次法成型機(jī)多數(shù)采用膠囊成型鼓制造輪胎的外胎，該膠囊成型鼓的扇形塊的鎖緊膠條采用的是天然膠與合成膠配比的混合膠料，其膠料性能不佳，并且現(xiàn)有鎖緊膠條的形狀也不能滿足要求，致使現(xiàn)有的鎖緊膠條使用短時(shí)間后即產(chǎn)生伸張變形，使膠條無(wú)法起到應(yīng)有的作用，對(duì)成品胎質(zhì)量影響較大。具體會(huì)造成下述三點(diǎn)的缺陷：1、由于伸張過(guò)大，鎖緊膠條無(wú)法鎖緊膠囊成型鼓的扇形塊，造成扇形塊起落不一致等現(xiàn)象；2、由于彈性變差，膠囊成型鼓上鋼絲圈時(shí)扇形塊漲起高度過(guò)高，引起簾布端點(diǎn)翹起過(guò)高，不能打壓三角膠，成品胎胎圈氣泡較多；3、由于伸張過(guò)大，鎖緊膠條在扇形塊漲起時(shí)與扇形塊不能完全吻合易滑動(dòng)，引起膠囊成型鼓上鋼絲圈時(shí)扇形塊漲起高度不一致，因而造成簾布左右拉伸不一致，實(shí)際平面寬左右不對(duì)稱，進(jìn)一步引起胎胚定型時(shí)簾布中心偏歪，成品胎質(zhì)量和均勻性都較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種全鋼絲子午線輪胎一次法成型機(jī)膠囊成型鼓鎖緊膠條，保證鎖緊膠條在使用一段時(shí)間后仍然能夠維持一定的性能，從而滿足生產(chǎn)要求。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題的：全鋼絲子午線輪胎一次法成型機(jī)膠囊成型鼓鎖緊膠條，一體成形，橫截面成不規(guī)則的四邊形，四邊形上方的邊與左右兩側(cè)的邊分別形成一銳角，左右兩側(cè)的邊又分別與下方的邊形成鈍角，右側(cè)的邊長(zhǎng)度比左側(cè)的邊短。

所述左右兩側(cè)的邊與下方的邊的交接處成圓弧過(guò)渡。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：彈性好，在使用一段時(shí)間后仍然能夠維持一定的性能，從而滿足生產(chǎn)要求。

【附圖說(shuō)明】

圖1為本實(shí)用新型全鋼絲子午線輪胎一次法成型機(jī)膠囊成型鼓鎖緊膠條的截面圖。

【具體實(shí)施方式】

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型全鋼絲子午線輪胎一次法成型機(jī)膠囊成型鼓鎖緊膠條一體成形，橫截面成不規(guī)則的四邊形，四邊形上方的邊與左右兩側(cè)的邊分別形成一銳角，左右兩側(cè)的邊又分別與下方的邊形成鈍角，且左右兩側(cè)的邊與下方的邊的交接處成圓弧過(guò)渡。右側(cè)的邊長(zhǎng)度比左側(cè)的邊短。

同時(shí)，該鎖緊膠條采用高彈性低伸張硅橡膠制造。

本實(shí)用新型改變了扇形塊鎖緊膠條的形狀，使膠囊成型鼓扇形塊漲起時(shí)輪胎簾布端點(diǎn)翹起平復(fù)，滿足打壓三角膠的需要；并且改變膠條用料，采用高彈性低伸張硅橡膠制成扇形塊鎖緊膠條，保證了鎖緊膠條的性能。