[實用新型]一種電動汽車關鍵部件的測試及調試裝置

有效

• 申請號: 201120044101.0
• 申請日: 2011-02-22
• 公開（公告）號: CN202057496U
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 嚴春剛;沈醒;丁茂貴
• 申請（專利權）人: 萬向電動汽車有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01R31/00;B62D65/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及電動汽車制造領域，尤其涉及一種能對電動汽車所用的關鍵零部件方便地進行測試及調試、確保電動汽車的質量的電動汽車關鍵部件的測試及調試裝置。

背景技術

隨著電動汽車的快速發展，對電動汽車的生產速度及出廠質量提出了更高的要求。對于電動汽車所用關鍵電器零部件，原來沒有一套完整的、系統的檢測設備，各個電器零部件一般都是單獨進行檢測，無法對安裝到電動汽車上后產生的相互之間的關聯性及相互之間存在的影響進行檢測，因此對電動汽車電器零部件的測試及調試不夠精確，存在質量隱患，影響了出廠電動汽車的質量，想要減小出廠電動汽車的反修率比較困難。

發明內容

本實用新型主要解決原有電動汽車所用電器零部件一般都是單獨進行檢測，無法對安裝到電動汽車上后產生的相互之間的關聯性及相互之間存在的影響進行檢測，因此對電動汽車電器零部件的測試及調試不夠精確，存在質量隱患，影響了出廠電動汽車的質量的技術問題；提供一種電動汽車關鍵部件的測試及調試裝置，其不僅能對電動汽車所用電器零部件進行檢測，還能對所用電器零部件相互之間的關聯性及相互之間存在的影響方便地進行測試和調試，而且被測部件更換方便，有效提高電動汽車所用電器零部件的合格率，大大減小后期出廠電動汽車的反修率，使出廠電動汽車的質量有了很大的提高。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：本實用新型包括聯調臺架，所述的聯調臺架上設有主電機控制器、主電機、車輛控制器總成、動力電池、BMS電池管理系統、車載充電機、DC/DC模塊、儀表盤、液晶顯示屏、油門踏板以及蓄電池、鑰匙開關、檔位器，所述的主電機控制器、主電機、車輛控制器總成、動力電池、BMS電池管理系統、車載充電機、DC/DC模塊、儀表盤、液晶顯示屏及油門踏板中有一個為被測部件、其余九個均為標準件，所述的主電機控制器、主電機、車輛控制器總成、動力電池、BMS電池管理系統、車載充電機、DC/DC模塊、儀表盤、液晶顯示屏及油門踏板的規格對應地和電動車輛的被測關鍵部件的規格一致，所述的主電機控制器、動力電池、BMS電池管理系統、車載充電機、DC/DC模塊、油門踏板及檔位器分別和所述的車輛控制器總成相連，所述的車載充電機、DC/DC模塊、主電機控制器、儀表盤、液晶顯示屏和車輛控制器總成都連接到CAN總線上，所述的DC/DC模塊和所述的蓄電池相連，所述的主電機控制器和所述的主電機相連，所述的檔位器、車輛控制器總成、主電機控制器、儀表盤和液晶顯示屏分別通過所述的鑰匙開關和低壓電源相連，所述的車輛控制器總成上連接有調試監控口，所述的調試監控口和調試主機相連。本實用新型可以檢測主電機控制器、主電機、車輛控制器總成、動力電池、BMS電池管理系統、車載充電機、DC/DC模塊、儀表盤、液晶顯示屏及油門踏板中的任何一個部件，只用上述十個部件中滿足九個是標準件的條件，就能對其余一個被測部件進行測試和調試。而且在這一檢測過程中，各零部件的更換方便、快速，當需替換測試其中任何一個部件時，最終的工作狀態不會發生改變。本實用新型通過外部模擬電動汽車的控制功能，不僅能對電動汽車所用電器零部件進行檢測，還能對所用電器零部件相互之間的關聯性及相互之間存在的影響進行測試和調試，對電器零部件的檢驗的精確度高，有效提高電動汽車所用電器零部件的合格率，減小后期出廠電動汽車的反修率，大大提高出廠電動汽車的質量。

作為優選，所述的聯調臺架上設有車載充電機插座，所述的車載充電機通過車載充電機插座和供電電源相連。使得車載充電機的更換、安裝及測試、調試更加方便。

作為優選，所述的車輛控制器總成包括相連的低壓控制盒、整車控制器和高壓配電盒。

作為優選，所述的低壓電源有ACC、ON和ST三檔輸入，所述的檔位器和ACC輸入相連，所述的車輛控制器總成和ACC、ON和ST三檔輸入相連，所述的主電機控制器和ON輸入相連，所述的儀表盤、液晶顯示屏均和ACC輸入相連。

作為優選，所述的CAN總線上連接有CAN調試口，CAN調試口和所述的調試主機相連。使得調試更加方便和精確。