[實(shí)用新型]一種差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120044052.0
• 申請(qǐng)日: 2011-02-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201992044U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張宇榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫嶺市華鑫工具廠
• 主分類號(hào): F16H57/08
• 分類號(hào): F16H57/08;F16H48/06
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)差速器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，差速器殼體上固定有圓錐從動(dòng)齒輪盤(pán)，在殼體上對(duì)稱的兩側(cè)開(kāi)設(shè)貫穿孔，在貫穿孔內(nèi)安裝行星齒輪軸，在一側(cè)貫穿孔處設(shè)有垂直貫穿孔的定位孔，在定位孔內(nèi)安裝定位銷(xiāo)將行星齒輪軸一端固定。當(dāng)這種結(jié)構(gòu)的差速器作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，行星齒輪因受到離心力的影響，與之相連的定位銷(xiāo)則受到剪切力的影響，使定位銷(xiāo)容易被剪切斷開(kāi)，從而脫出差速器殼體，而脫出的定位銷(xiāo)會(huì)打壞齒輪、甚至?xí)ㄔ邶X輪而導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎困難的情況。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的針對(duì)現(xiàn)有差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)存在上述的問(wèn)題，提供一種差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)，該固定結(jié)構(gòu)可以將星齒輪軸固定在差速器殼體內(nèi)，并且在行星齒輪軸發(fā)生斷裂時(shí)不會(huì)脫出差速器殼體，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工組裝方便的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)，差速器包括殼體和行星齒輪軸，在殼體對(duì)稱的兩側(cè)上開(kāi)設(shè)有安裝行星齒輪軸的貫穿孔，其特征在于，所述貫穿孔所在的殼體外側(cè)上均連接有覆蓋于貫穿孔上用于阻擋行星齒輪軸的擋片。

本實(shí)用新型通過(guò)在殼體上設(shè)置擋片，而擋片覆蓋在貫穿孔外側(cè)上，這樣，在行星齒輪軸被剪切斷后由于擋片的阻擋而不能脫出殼體，防止脫出的行星齒輪軸打壞齒輪。

在上述的差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)中，所述的擋片和殼體外側(cè)之間設(shè)置將殼體壁加厚的加厚塊，上述行星齒輪軸的端部穿過(guò)加厚塊頂在擋片上。通過(guò)加厚塊使貫穿孔的孔深加大，這樣在行星齒輪軸發(fā)生斷裂時(shí)，由于斷裂的行星齒輪軸一端位于孔深較大的孔內(nèi)，行星齒輪軸不會(huì)立即向外內(nèi)脫出。

在上述的差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)中，所述行星齒輪軸的端部設(shè)有卡圈，該卡圈位于擋片和加厚塊之間。通過(guò)卡圈可以使斷開(kāi)的行星齒輪軸不能向內(nèi)脫出，由于擋片和卡圈，斷開(kāi)的行星齒輪軸也能夠繼續(xù)工作。

在上述的差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)中，所述的擋片和加厚塊通過(guò)螺栓固定在殼體上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)通過(guò)在殼體上設(shè)置擋片，使在行星齒輪軸被剪切斷后由于擋片的阻擋而不能脫出殼體，防止脫出的行星齒輪軸打壞齒輪；并在擋片和殼體外側(cè)之間設(shè)置將殼體壁加厚的加厚塊，通過(guò)加厚塊使貫穿孔的孔深加大，防止斷開(kāi)的星齒輪軸不會(huì)向外內(nèi)脫出。本實(shí)用新型由于省去了現(xiàn)有技術(shù)中的定位銷(xiāo)固定結(jié)構(gòu)，使行星齒輪軸的強(qiáng)度增加，結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化，而只增設(shè)了擋片和加厚塊，改進(jìn)成本低，設(shè)計(jì)合理。

附圖說(shuō)明

圖1是本差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖中，1、殼體；2、行星齒輪軸；3、貫穿孔；4、擋片；5、加厚塊；6、卡圈；7、螺栓。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1所示的是差速器行星齒輪軸的固定結(jié)構(gòu)，差速器包括殼體1和行星齒輪軸2，在殼體1對(duì)稱的兩側(cè)上開(kāi)設(shè)有安裝行星齒輪軸2的貫穿孔3，在貫穿孔3內(nèi)安裝行星齒輪軸2，貫穿孔3所在的殼體1外側(cè)上均固結(jié)有覆蓋于貫穿孔3上的擋片4。在擋片4和殼體1外側(cè)之間設(shè)置將殼體1壁加厚的加厚塊5，，行星齒輪軸2的端部穿過(guò)加厚塊5頂在擋片4上，行星齒輪軸2的端部設(shè)有卡圈6，該卡圈6位于擋片4和加厚塊5之間擋片4和加厚塊5通過(guò)螺栓7固定在殼體1上。

通過(guò)在殼體1上設(shè)置擋片4，使在行星齒輪軸2被剪切斷后由于擋片4的阻擋而不能脫出殼體1，防止脫出的行星齒輪軸2打壞齒輪；并通過(guò)加厚塊5使貫穿孔3的孔深加大，以及行星齒輪軸2的端部設(shè)有卡圈6，防止斷開(kāi)的星齒輪軸2不會(huì)向外內(nèi)脫出。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。