[實用新型]氣氣中冷器壓力交變試驗系統

有效

• 申請號: 201120043715.7
• 申請日: 2011-02-22
• 公開（公告）號: CN202133534U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 周玉珍;徐之平;方黔秋
• 申請（專利權）人: 上海德朗汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M15/04;G01K7/18
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠

1.氣氣中冷器壓力交變試驗系統，其特征在于，包括氣循環系統和計算機測控系統，

所述的氣循環系統包括氣源(1)、進口手動調壓閥(2)、三聯件(3)、氣動角座閥a(4)、電動調壓閥(5)、氣動角座閥b(7)、手動調壓閥(11)、氣動角座閥c(13)、氣動角座閥d(15)、加熱器a(21)、加熱器b(23)、氣動角座閥e(24)、試件(27)、氣動角座閥f(28)、高壓報警(29)、低壓報警(30)；所述的氣源(1)連接手動調壓閥(2)、三聯件(3)和氣動角座閥a(4)后分兩路，經電動調壓閥(5)和氣動角座閥b(7)或者手動調壓閥(11)和氣動角座閥c(13)連接氣動角座閥d(15)，再依次連接加熱器a(21)、加熱器b(23)、氣動角座閥e(24)和試件(27)，最后通過氣動角座閥f(28)連通大氣；

所述的計算機測控系統包括工控機、數據采集模塊、溫度傳感器、壓力傳感器、觸摸屏、可編程控制器，所述的工控機連接顯示屏和可編程控制器，可編程控制器分別連接數據采集模塊和觸摸屏，所述的數據采集模塊分別連接溫度傳感器和壓力傳感器。

2.根據權利要求1所述的氣氣中冷器壓力交變試驗系統，其特征在于，所述的氣循環系統包括試運行模式和正常運行模式，試運行模式為電動調壓閥(5)和氣動調壓閥b(7)均處于關閉狀態，手動調壓閥(11)和氣動角座閥c(13)處于開啟狀態；正常運行模式為電動調壓閥(5)和氣動調壓閥b(7)均處于開啟狀態，手動調壓閥(11)和氣動角座閥c(13)處于關閉狀態。

3.根據權利要求1所述的氣氣中冷器壓力交變試驗系統，其特征在于，所述的三聯件(3)兩端連接差壓傳感器(10)。

4.根據權利要求1所述的氣氣中冷器壓力交變試驗系統，其特征在于，所述的電動調壓閥(5)后設有壓力傳感器a(6)，所述的手動調壓閥(11)后設有壓力傳感器b(12)，所述的氣動角座閥d(15)前設有壓力傳感器c(14)，所述的氣動角座閥e(24)和試件(27)之間依次設有壓力傳感器e(25)、壓力傳感器f(26)和壓力傳感器d(19)。

5.根據權利要求1所述的氣氣中冷器壓力交變試驗系統，其特征在于，所述的加熱器a(21)后設有測溫鉑電阻g(22)，所述的加熱器b(23)后設有測溫鉑電阻c(16)，所述的氣動角座閥e(24)和試件(27)之間依次測溫鉑電阻d(17)和測溫鉑電阻e(18)，所述的氣動角座閥f(28)前設有測溫鉑電阻f(20)，所述的試件(27)的箱體上設有測溫鉑電阻a和測溫鉑電阻b。

6.根據權利要求4或5所述的氣氣中冷器壓力交變試驗系統，其特征在于，所述的計算機測控系統的數據采集模塊分別連接測溫鉑電阻a、測溫鉑電阻b、測溫鉑電阻g(22)、測溫鉑電阻c(16)、測溫鉑電阻d(17)、測溫鉑電阻e(18)和測溫鉑電阻f(20)；

并連接壓力傳感器a(6)、壓力傳感器b(12)、壓力傳感器c(14)、壓力傳感器e(25)、壓力傳感器f(26)和壓力傳感器d(19)。

7.根據權利要求1所述的氣氣中冷器壓力交變試驗系統，其特征在于，所述的試件(27)前設置高壓報警(29)，加熱器a(21)前設置低壓報警(30)。