[實用新型]一種花生聯(lián)合收獲機底盤

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120043060.3
• 申請日: 2011-02-22
• 公開（公告）號: CN201928643U
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘東華;董曰寧;康偉;于國際
• 申請（專利權(quán)）人: 潘東華
• 主分類號: A01D33/12
• 分類號: A01D33/12;A01D29/00
• 代理公司: 北京東方匯眾知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11296
• 代理人: 劉淑芬

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種農(nóng)作物聯(lián)合收獲機械的底盤，尤其是一種花生聯(lián)合收獲機底盤。

背景技術(shù)

花生是我國主要經(jīng)濟作物，也是主要的油料作物，近幾年隨著社會發(fā)展的需要，我國的花生種植面積不斷增加，目前花生的收獲迫切需要機械化，花生收獲機的研制也有了較快的發(fā)展，但現(xiàn)有的一些花生收獲機仍然停留在簡單的刨出階段，很少有實現(xiàn)聯(lián)合復(fù)式作業(yè)，使得收獲機工作效率底下，作業(yè)質(zhì)量也不高。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種花生聯(lián)合收獲機底盤，底盤上設(shè)置的動力輸出機構(gòu)設(shè)計合理，性能、指標更為先進，使收獲機工作效率高，節(jié)能環(huán)保。

本實用新型為解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種花生聯(lián)合收獲機底盤，包括前橋、后橋和連接在前橋與后橋之間的機架，其特征在于：所述的前橋為驅(qū)動橋，后橋為帶有轉(zhuǎn)向功能的驅(qū)動橋，所述機架前端的一側(cè)設(shè)有傳動箱，傳動箱的一側(cè)設(shè)有分動箱，分動箱通過傳動機構(gòu)與傳動箱傳動連接，所述傳動箱的外殼通過支架固定連接在機架上，所述傳動箱后方的機架上固定安裝柴油機，所述柴油機的輸出軸通過傳動機構(gòu)與傳動箱的輸入軸傳動連接，另有轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋位于機架的后端，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋通過傳動軸與分動箱傳動連接。

所述的傳動箱為六軸橫軸傳動箱，所述的柴油機為小缸徑多缸立式柴油機。

由于采用了上述結(jié)構(gòu)，本花生聯(lián)合收獲機底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，機架受力均勻，動力輸出穩(wěn)定，使收獲機工作效率更高，同時對機器本身造成的損害減小，更加節(jié)能、環(huán)保。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖2為本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型所述的一種花生聯(lián)合收獲機底盤，包括前橋1、后橋2和連接在前橋1與后橋2之間的機架3，所述的前橋1為驅(qū)動橋，后橋2為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。所述機架3前端的一側(cè)設(shè)有傳動箱4，傳動箱4的一側(cè)設(shè)有分動箱9，分動箱9通過傳動機構(gòu)與傳動箱4傳動連接，所述傳動箱4的外殼通過支架固定連接在機架3上，所述傳動箱4的后方設(shè)有柴油機6，所述柴油機6的輸出軸通過傳動機構(gòu)與傳動箱4的輸入軸傳動連接，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋7通過傳動軸8與分動箱9傳動連接，柴油機6產(chǎn)生動力并且通過傳動機構(gòu)傳遞給傳動箱4，傳動箱4將一部分動力用來驅(qū)動前橋1，另一部分動力傳遞給分動箱9，分動箱9將動力通過傳動軸8輸送給轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋7，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋7將動力用來驅(qū)動后橋2，以此實現(xiàn)收獲機的四輪驅(qū)動。所述的傳動箱4為六軸橫軸傳動箱，所述的柴油機6為小缸徑多缸立式柴油機，可在動力輸出過程中實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。