[實(shí)用新型]焦?fàn)t推焦車(chē)推焦桿減振裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120041608.0
• 申請(qǐng)日: 2011-02-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201999889U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬忠友;王留栓;楊東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): C10B33/08
• 分類(lèi)號(hào): C10B33/08
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯(lián)專(zhuān)利代理事務(wù)所(有限公司) 65107
• 代理人: 李振中

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種焦?fàn)t推焦車(chē)推焦桿減振裝置。

背景技術(shù)

焦?fàn)t用推焦車(chē)推焦桿原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，在推焦桿滑靴進(jìn)入炭化室時(shí)，推焦桿約26噸的重量將由滑靴來(lái)承受，滑靴與炭化室低磚摩擦并水平前進(jìn)產(chǎn)生跳動(dòng)對(duì)滑靴支撐和心軸架都造成損害，對(duì)焦?fàn)t碳底磚造成巨大傷害，給設(shè)備帶來(lái)不必要的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種焦?fàn)t推焦車(chē)推焦桿減振裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠有效地防止推焦桿滑靴支撐和心軸架損壞，降低設(shè)備故障停機(jī)頻次，保證正常生產(chǎn)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種焦?fàn)t推焦車(chē)推焦桿減振裝置，包括滑靴支撐體以及心軸架，在心軸架的兩側(cè)部分別豎直安裝著導(dǎo)向桿，在滑靴支撐體中部間隔設(shè)置著彈簧座，彈簧座內(nèi)配合套裝有彈簧，彈簧套裝在所說(shuō)的導(dǎo)向桿上，彈簧頂面與心軸架底面相接觸。

本實(shí)用新型將滑靴心軸架與滑靴支撐體連接部位增加彈性緩沖，這樣心軸架與滑靴支撐體之間不再硬性接觸，通過(guò)彈簧吸收振動(dòng)，降低硬性連接的損傷，防止對(duì)焦?fàn)t碳底磚造成巨大傷害。檢修時(shí)，拆卸和安裝方便，節(jié)約檢修時(shí)間，保障生產(chǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠有效地防止推焦桿滑靴支撐和心軸架損壞，降低設(shè)備故障停機(jī)頻次，保證正常生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的彈簧座局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種焦?fàn)t推焦車(chē)推焦桿減振裝置，如圖1、圖2所示，包括滑靴支撐體1以及心軸架3，在心軸架3的兩側(cè)部分別豎直安裝著導(dǎo)向桿，在滑靴支撐體中部間隔設(shè)置著彈簧座，彈簧座內(nèi)配合套裝有彈簧2，彈簧2套裝在所說(shuō)的導(dǎo)向桿上，彈簧2頂面與心軸架3底面相接觸。所說(shuō)的彈簧2為碟形彈簧。本實(shí)用新型能夠有效地防止推焦桿滑靴支撐和心軸架損壞，降低設(shè)備故障停機(jī)頻次，保證正常生產(chǎn)。