[實用新型]一種汽車內(nèi)護板卡扣

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120040727.4
• 申請日: 2011-02-17
• 公開（公告）號: CN201989728U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉慧敏;楊忠
• 申請（專利權(quán)）人: 力帆實業(yè)（集團）股份有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;F16B5/06
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 郭云

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種卡扣結(jié)構(gòu)，用于將汽車內(nèi)護板和車身鈑金卡接在一起。

背景技術(shù)

汽車安全氣簾用于汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時，保護車內(nèi)乘員的頭部免受傷害。為保證車內(nèi)美觀，該安全氣簾安裝在汽車內(nèi)護板扣與車身鈑金間的空腔內(nèi)，汽車內(nèi)護板扣在車身鈑金內(nèi)側(cè)。安全氣簾在沒有工作的情況下隱藏在汽車內(nèi)護板的下面。當汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時，安全氣簾的發(fā)生器點爆工作，安全氣簾的氣袋內(nèi)瞬間充滿氣體，膨脹成一個氣墊，以保護車內(nèi)乘員的頭部；與此同時，氣袋會從汽車內(nèi)護板與車身鈑金之間的縫隙鉆出，由于氣袋的膨脹速度非常快，只有幾十毫秒，而且壓力也非常大，汽車內(nèi)護板受到向外的沖擊力很容易從車身鈑金上脫落、飛出，從而對乘員安全構(gòu)成危險。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車內(nèi)護板卡扣，在汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時，安全氣簾的氣袋可以正常地從汽車內(nèi)護板與車身鈑金之間的縫隙鉆出，又可以保證汽車內(nèi)護板不會脫落、飛出而對乘員造成傷害。

為了達到上述目的，本實用新型提供的一種汽車內(nèi)護板卡扣，由橫向設(shè)置的主體部分（1），以及縱向設(shè)置在所述主體部分（1）中部的擋塊（2）構(gòu)成，關(guān)鍵在于：所述主體部分（1）為長條塊且長條塊的寬度大于其高度，該主體部分（1）在腰部（1b）位置處向下彎折成“L”形，該主體部分（1）的頭部（1a）外壁設(shè)置有可向內(nèi)收縮的彈性按壓塊（3），所述彈性按壓塊（3）與擋塊（2）之間的部分構(gòu)成第一卡接段（1d）；所述擋塊（2）與腰部（1b）之間設(shè)置有凸起（1f），該凸起（1f）對應(yīng)位置處的主體部分（1）為空腔，所述擋塊（2）與凸起（1f）之間的部分構(gòu)成第二卡接段（1e）；在所述主體部分（1）的腰部（1b），其橫截面上任意兩點間的距離H2小于所述第二卡接段（1e）的高度H1，所述主體部分（1）的尾部（1c）呈燕尾狀，所述燕尾狀尾部（1c）的開口小于第二卡接段（1e）的寬度但大于第二卡接段（1e）的高度。

該實用新型用于卡接車身鈑金與內(nèi)護板時，需要在汽車內(nèi)護板的內(nèi)側(cè)增設(shè)一安裝板，該安裝板與對應(yīng)位置處的車身鈑金平行，該安裝板的上下兩端分別通過支撐板與內(nèi)護板相連；另外，在安裝板上開設(shè)供安全卡扣第二卡接段正好通過的矩形孔，在車身鈑金的對應(yīng)位置處開設(shè)供安全卡扣第一卡接段正好通過的矩形孔。

安裝時，安全卡扣與汽車內(nèi)護板先進行卡接，然后再與車身鈑金進行卡接。安全卡扣與汽車內(nèi)護板卡接時，先將安全卡扣旋轉(zhuǎn)90°使其尾部穿過汽車內(nèi)護板的矩形孔，到安全卡扣的腰部位置時再將其反方向旋轉(zhuǎn)90°，最后，按下安全卡扣的凸起使汽車內(nèi)護板卡接在其第二卡接段上。安全卡扣與車身鈑金安裝時，按住安全卡扣頭部的彈性按壓塊，使安全卡扣的彈性按壓塊從車身鈑金的矩形孔中伸出并將車身鈑金卡接在安全卡扣的第一卡接段上。由于安全卡扣的燕尾狀尾部的開口小于第二卡接段的寬度，即小于汽車內(nèi)護板矩形孔的寬度，在安全卡扣旋轉(zhuǎn)90°其尾部能順利穿過汽車內(nèi)護板的矩形孔；同時，其燕尾狀尾部的開口大于第二卡接段的高度，即大于汽車內(nèi)護板矩形孔的高度，當汽車內(nèi)護板受到向外的沖擊力而脫開的時候，安全卡扣的尾部會把汽車內(nèi)護板掛住防止其飛出傷人。

所述擋塊（2）的前端面上設(shè)置有喇叭形的彈片（4），該彈片（4）的根部位于所述擋塊（2）前端面的中部。彈片與擋塊一體化設(shè)計，安全卡扣未與車身鈑金卡接時，彈片呈自由狀態(tài)，當車身鈑金卡接在安全卡扣的第一卡接段時，彈片受壓力而彎曲變形，使喇叭的開口更大。彈片的回復(fù)力使安全卡扣與車身鈑金的連接更緊固。

作為優(yōu)選，所述擋塊（2）上、下兩側(cè)的中部均設(shè)置有減重缺口（2a）。

所述彈性按壓塊（3）共兩個，分別位于主體部分（1）頭部（1a）的上下兩側(cè)。對稱設(shè)置兩個彈性按壓塊，方便按壓且省力。

該實用新型的有益效果：一體化設(shè)置，便于模具成型；在汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時，既有足夠的空間讓安全氣簾膨脹以保護乘員頭部安全，汽車內(nèi)護板本身又不會飛出對乘員帶來傷害；事故也不會造成安全卡扣損壞，只需將安全卡扣與汽車內(nèi)護板、車身鈑金重新卡接在一起，便可重復(fù)使用。

附圖說明

圖1??是本實用新型的立體圖。

圖2??是本實用新型與車身鈑金、汽車內(nèi)護板的卡接示意圖。

圖3??是本實用新型主體部分的腰部橫截面與第二卡接段的高度對比圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：