[實用新型]一種電力機車頂蓋

有效

• 申請號: 201120039752.0
• 申請日: 2011-02-16
• 公開（公告）號: CN201951470U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發明（設計）人: 樊運新;閔陽春;黃學君;何清和
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61D17/12
• 分類號: B61D17/12;B61C3/00;H01B17/62
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

技術領域

本實用新型涉及一種電力機車車體的頂蓋。

背景技術

目前的電力機車、電力動車組頂蓋所用材料都是金屬材料，不絕緣。受流系流是通過絕緣子安裝在頂蓋上，通常情況下，按照目前的頂蓋與受流系統之間的距離，受流系統上的絕緣子能夠滿足絕緣要求。但是，對于某種特殊環境，例如在高海拔地區，由于空氣絕緣性能變差，原有的設計就不能保障絕緣性能。在此情況下的使用，?通常要增大受流系流與頂蓋間的絕緣距離。但由于機車車輛限界的限制，采用的辦法是壓縮頂蓋距軌面間的距離，或是改進受流系統。但在某些情況下，壓縮頂蓋距軌面間的距離會導致車體空間減小，門框的凈空不符合有關標準要求，或出現一些其它影響機車運行的因素（如機車的通風等）；而改進受流系統在現有的技術條件下也不能增加其絕緣距離。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種電力機車頂蓋，解決機車或動車組在限界制約的前提下，安裝在項蓋上的受流系流與頂蓋的絕緣距離不足問題。

本實用新型提供的電力機車頂蓋，包括至少兩層絕緣復合材料層，在絕緣復合材料層之間夾泡沫材料，各設備安裝座或預埋在絕緣復合材料中間或粘貼在絕緣復合材料里層的下部，在最下面的絕緣復合材料層外設置有消除靜電或電暈層。

根據本實用新型的實施例，所說的消除靜電或電暈層可以采取如下具體方式。一種是在絕緣復合材料層外涂導電油漆；另一種方式是在絕緣復合材料層下表面粘貼一層鋼絲網。?如涂導電油漆或粘貼不銹鋼鋼絲網則通過導電油漆或不銹鋼鋼絲網與安裝頂蓋的不銹鋼導軌接觸形成接地，消除在絕緣層下部可能產生的靜電或電暈；如粘貼鋼絲網，則引出接地線形成接地，消除在絕緣層下表面可能產生的靜電或電暈。

絕緣頂蓋無毒、無味；耐低溫、抗高溫蠕變，具有良好的韌性和極高的強度，可在-50℃~80℃的范圍內和強紫外線條件下長期使用，抗老化性能良好；拉伸強度為170?MPa?~500MPa，彎曲強度為220?MPa?~400?MPa，但比重只有鋼的1/4~1/3;具有優良的電絕緣性能，15mm厚的絕緣層其工頻擊穿電壓大于75kV;具有良好的熱工性能，導熱系數是金屬材料的1/1000~1/100，并具有良好的防火性能，氧指數≥32。

絕緣復合材料可以是滿足上述條件的聚脂玻璃鋼或其它絕緣材料。

本實用新型使電力機車、電力動車組能在特殊環境下（如高海拔地區、污染地區）使用，擴大了電力機車、電力動車組的應用區域。

在高速機車或動車組中，輕量化設計是車體（或車輛）設計的一個難點，本實用新型也為高速機車或動車組的頂蓋輕量化設計提供了一種結構及方法。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的機車頂蓋的剖視圖；

圖2是圖1中A的局部放大圖。

其中：1　受電弓安裝座，2　絕緣復合材料，3　鋼絲網，4　泡沫夾心層，5　頂蓋起吊座，6、7、8　設備安裝座。

具體實施方式

實施例1

如圖1-2所示，本實用新型實施例提供了一種電力機車頂蓋，包括雙層絕緣復合材料層2，在雙層絕緣復合材料層之間的泡沫材料4，受電弓安裝座1和各設備安裝座6、7、8等，在下面的絕緣復合材料層的下表面設置導電油漆層3。