[實用新型]一種旋轉軸用循環水分流裝置

有效

• 申請號: 201120038099.6
• 申請日: 2011-02-14
• 公開（公告）號: CN202360655U
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 唐應時;黃道兵;周文理;黃道勇
• 申請（專利權）人: 唐應時;黃道兵;周文理;黃道勇
• 主分類號: F16D65/78
• 分類號: F16D65/78;F16D65/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種旋轉部件用循環水分流裝置，可用于旋轉部件的循環進出水，以達到某種功效（如實現對某些功能部件的冷卻）。特別是可用于汽車、火車等載運工具的傳動軸的循環進水與出水，可達到冷卻制動鼓或制動盤目的，防止熱衰退，保證行車安全。?

背景技術

對于旋轉部件的冷卻，一直是工程技術上需要解決的難點問題，關鍵是旋轉件是以一定的轉速（或高速）旋轉的，供水部件是不旋轉的，要實現旋轉部件和靜止部件之間水流進出的交換過程，還必須要控制好水流的泄漏，否則會造成水流浪費和損壞其它機械零部件。通常對于運行工況復雜，工作環境比較惡劣的機電設備（如汽車），需要水冷卻的旋轉件常采用外噴淋水的冷卻方式，如重型汽車剎車鼓的冷卻就采用外噴淋水的方式。這種冷卻方式冷卻效果不佳、水的利用效率不高、對環境也有一定的污染，更不利于節約水資源。?

有些旋轉件的進出水主要是通過在旋轉軸中心鉆孔，水流通過軸心進入旋轉部件，其主要缺點是必須要在旋轉軸的端面鉆孔，其空間受到限制，應用也受到限制。?

某些針對旋轉部件的進出水冷卻循環裝置，雖然能短暫解決進出水問題，當長時間后，會出現漏水嚴重，不能實現水流的循環利用。有些采用機械密封、迷宮密封等，但由于其體積龐大、安裝空間大、內部結構設計不合理等，這些都沒有從根本上解決問題。?

針對以上現有的旋轉部件進水裝置的主要缺點，為實現對旋轉部件進行循環水冷卻，必須設計新的旋轉件用循環水冷卻分流裝置。本實用新型結構簡單，采用特殊的密封結構，既能實現旋轉部件和靜止部件之間水流進出的交換過程，又可完全達到對旋轉件的密封要求。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種循環水從靜止部件進出旋轉部件的軸用分流裝置，實現了旋轉軸和靜止部件水流的連續、循環傳送。?

本實用新型的技術方案是：?

如圖1所示，一種旋轉軸用循環水分流裝置，主要包括：進出水分流環3、進水口集流塊4、軸承5、水封6、旋轉軸7、分流進出水套8、密封圈9、出水口集流塊10；?進出水分流環3通過軸承5外圈支撐，即安裝在軸承5外圈上，進出水分流環3內的軸承5內圈隨旋轉軸7一起旋轉，并將進出水分流環3固定支架上，保證其不隨旋轉軸一起旋轉，使之形成靜環。

如圖1-圖9所示，在旋轉軸7的徑向設有進水和出水通孔，在一定的壓力下，保證水流能流入或流出旋轉軸及分流進出水套8，位置分別對應于進出水集流環4的進水和出水的扇形孔流道，水流分別通過進出水分流環3流入或流出。?

如圖2-圖9所示，進出水分流環3包括：水封6安裝孔位11、進水口集流塊安裝面12、進水口水槽13、防微滲水槽14、出水口水槽15、出水口集流塊安裝面16。?

進出水分流環3內部設計有水封6的安裝位11，防止水流外泄，且分別在其旁邊開有防微滲水槽14，并在槽上鉆孔，通過離心力甩掉微滲過來的水，形成雙層保護；出水分流環3與旋轉軸7之間采用相應要求的配合，一方面不影響旋轉軸的旋轉，另一方面保證水流從裝配間隙滲透到水封位的水量很少，減輕水封的壓力。?

如圖9-圖14所示，分流進出水套8包括：水套進水口17、水套出水口18、水套回流水進水口19、水套回流水出水口20、水套隔板21。?

分流進出水套8（如圖9-圖14所示）安裝在旋轉軸孔內，它在水套隔板21下分成兩個半圓形水槽，一半供循環水進水用，另一半為循環水流出用，水流經水套進水口17進入水套半圓形槽。由水套出水口18流入其它旋轉部件，如流入汽車緩速制動器摩擦鼓的進水口；從旋轉部件流出的水經水套回流水進水口19流回水套另外的半圓形水槽后，從水套回流水出水口20流到旋轉軸7徑向的出水口。?

水套的進水口和出水口的開口大小均按照冷卻系統要求設計，而且在開口位置設計有環形的開口槽，方便安裝時的進出水口的調整對中，從而避免其安裝時，進出水口位置不斷的調整；水套隔板使得進水和流出水能共用一個圓柱形水套，通過水套隔板（21）將冷水分開，節省了空間。?

總的說來，冷卻水的流向是這樣的：在一定的壓力下，冷卻水經進水口集流塊安裝面12的扇形進水口流入旋轉軸7的徑向進水通孔后，再進入進出分流水套8的半圓形進水槽，再從水套出水口流出進入其它旋轉的功能部件；經旋轉功能部件流出的水，回流到進出分流水套8的另外半圓形出水槽，旋轉軸的徑向出水孔，出水口水槽15、再經出水口集流塊10流出。?